Un train de pose de béton pour un niveau élevé de qualité, rentabilité et flexibilité
Avec les finisseurs Inset, Wirtgen montre trois machines intercompatibles pour la pose d’aires de circulation en béton de haute qualité. Elles sont équipées d’équipements de bétonnage américains types en dimensions impériales. Le train de pose est configuré sur une largeur de travail de 24 pieds (7,3 m). L’alimentateur latéral, baptisé le « Placer Spreader », le WPS 102(i), est la plupart du temps mis en œuvre quand la chaussée est réalisée avec une armature posée au préalable. Il avance sur l’armature préalablement insérée, devant la machine à coffrage glissant, pendant qu’un malaxeur ou un camion alimente en béton le convoyeur à bande par le côté. Le béton est posé de façon homogène sur l’armature déjà en place, devant la machine à coffrage glissant, et réparti sur toute la largeur de travail. Le compactage et la pose du béton sont assurés par une machine à coffrage glissant, la SP 94(i). Au salon, le finisseur, qui présente une largeur de travail maximale de 9,5 m (32 pieds), est équipé d’un coffrage TeleMold. Celui-ci permet de modifier sur place, de manière rapide et facile, la largeur de travail de jusqu’à 3 pieds (0,9 m) par côté, soit au total 6 pieds (1,8 m). Cela augmente la flexibilité et la durée d’utilisation productive de la machine grâce à la réduction des périodes d’immobilisation. Le dernier maillon de la chaîne de production est le TCM 180(i). Cette machine de traitement de surface assure la finition souhaitée sur la surface en béton fraîchement posée. Elle permet, en fonction du cahier des charges, de produire des textures en longueur et en largeur ainsi que la rugosité de surface prédéfinie. De plus, différents agents de traitement de surface peuvent être appliqués sur le revêtement, comme par exemple un retardateur de prise.