Vue d'ensemble du cylindre divisé :
Dans les virages et les ronds-points mais aussi à chaque mouvement brusque de braquage, des déplacements de matériaux et des fissures superficielles peuvent se produire pendant le compactage avec des cylindres non divisés. Un cylindre divisé permet d'éviter cela étant donné que les deux moitiés tournent à des vitesses différentes. Il en résulte une minimisation des contraintes de cisaillement dans l'asphalte, ce qui permet d'éviter les déplacements de matériaux et la formation de fissures. Ce comportement est un facteur de qualité déterminant, en particulier pour le compactage de types d'asphalte sensibles au déplacement, tels que les asphaltes Splittmastix ou les matériaux mixtes modifiés par polymère.