VÖGELE InLine Pave

VÖGELE InLine Pave – le procédé de pose rentable pour les corps de chaussées en enrobé compacts

Avec son concept InLine Pave, VÖGELE propose un procédé de pose particulièrement innovant qui est idéal pour la réalisation de corps de chaussée en enrobé compacts en mode « chaud sur chaud ». Mais la technologie InLine Pave de VÖGELE permet également aux machines d’effectuer des travaux de pose traditionnels alliant haute qualité et rentabilité.

Le procédé InLine Pave permet de réaliser les couches de liaison et de roulement en une seule opération, et d’obtenir non seulement un assemblage parfait, mais également une bonne imbrication des couches, soit deux conditions essentielles pour garantir la longévité d’une chaussée.

Les avantages de la technologie InLine Pave

La technique des machines InLine Pave repose sur des machines de série standard, légèrement modifiées pour une utilisation en mode « chaud sur chaud ». Ce qui signifie, pour les entrepreneurs, que chacune des machines de la série InLine Pave reste utilisable à tout moment pour des travaux conventionnels. Cela permet d’accroître sensiblement le taux d’utilisation du parc des machines ainsi que la rentabilité de l’investissement.

Les avantages de cette technologie VÖGELE s’illustrent également lors du transport des machines. En effet, seules des machines de série ou presque étant mises en œuvre, elles présentent des dimensions et des poids qui font du transport une simple opération de routine.

Une planéité maximum

Grâce à la technologie à haut pouvoir de compactage de VÖGELE intégrée à la table, le compactage de la couche de liaison atteint des valeurs de plus de 98 %. La « pose à chaud » de la couche de roulement se produit ainsi sur une couche de liaison qui présente les caractéristiques de planéité et de compactage obtenues avec la pose traditionnelle.

Utilisation de compacteurs classiques

Le compactage final par des compacteurs de poids moyen peut avoir lieu directement derrière le finisseur. La technologie à haut pouvoir de compactage de VÖGELE permet d’obtenir un précompactage d’une qualité si élevée que les compacteurs peuvent réaliser le compactage final en un très petit nombre de passages. La technologie à oscillation est ici idéale.

Des couches bien distinctes

Les couches de liaison et de roulement sont parfaitement assemblées, formant une structure monolithique d’excellente qualité. Dans le même temps, la technologie à haut pouvoir de compactage de VÖGELE permet une distinction nette des couches.

Un taux d’utilisation élevé grâce aux machines de série ou presque

Les alimentateurs et les finisseurs de revêtement peuvent être transformés à tout moment, sans changer d’équipement, pour effectuer des travaux de pose classiques. Le module de transfert du SUPER 2100-3i IP se monte et se démonte en quelques heures. Ainsi, la machine est dotée d’une technique qui lui permet d’être mise en œuvre à tout moment pour s’acquitter de missions standard.

Pose de couches de base avec le SUPER 2100-3i IP

Le SUPER 2100-3i IP équipé de la table AB 600 TP2 Plus peut également être utilisé seul pour la pose de couches de base extrêmement compactes. La pose s’effectue en une seule couche, ce qui permet de gagner un temps considérable, et donc d’économiser des coûts.

Une utilisation simple pour une grande sécurité des processus

L’utilisation de toutes les machines est en grande partie la même que pour les travaux standard. Concernant le nivellement, l’équipe de pose peut s’appuyer sur ses connaissances déjà acquises.

La technique des machines

Dans le procédé InLine Pave, toutes les machines travaillent directement les unes derrière les autres « in line », c’est-à-dire sur une même ligne. Elles sont toutes de conception très compacte. L’atelier InLine Pave se compose de trois machines : un alimentateur MT 3000-2i Offset, un finisseur de couche de liaison SUPER 2100-3i IP et un finisseur de couche de roulement SUPER 1800-3i.

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Le procédé de pose en « chaud sur chaud »

La pose en deux couches de corps de chaussée en enrobé selon le procédé « chaud sur chaud » est une méthode particulièrement efficace pour réaliser des routes durables. Ce procédé permet de poser en « chaud sur chaud » les couches de liaison et de roulement sous forme d’enrobés destinés à être compactés au rouleau. Il en résulte de nombreux avantages.

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Vaste champ d’applications

Les machines de l’atelier de pose InLine Pave permettent de couvrir une très vaste palette de travaux de construction routière. Qu’il s’agisse de réfection de revêtements usagés ou de construction neuve de chaussées, l’atelier InLine Pave de VÖGELE est une technologie particulièrement rentable pour poser des routes durables.

InLine Pave permet de réaliser des largeurs de pose allant de 3,0 m à 8,5 m – pour la réfection ou la construction neuve de traversées d’agglomération, de routes départementales ou nationales, mais aussi d’autoroutes de la plus haute qualité et à moindre coût.

Réfection d’une autoroute

Largeur de pose 4 m :

Réfection de la voie réservée aux poids lourds, sans interruption de la circulation.

Réfection d’une route nationale

Largeur de pose 7 m :

Réfection sans raccord de la route nationale avec des virages de rayon inférieur à 200 m.

Construction neuve d’une autoroute

Largeur de pose 5 m :

Le SUPER 2100-2 IP a posé non seulement la couche de liaison et la couche de roulement, mais aussi la couche de base.

Réfection d’une route nationale

Largeurs de pose 3,75 – 5,25 m :

Réfection par demi-chaussée sans interruption de la circulation avec 2 % de dévers. Le palpage de la surface fraisée avec le Big MultiPlex Ski permet d‘atteindre une parfaite planéité de pose.

Réfection d’une route nationale

Largeur de pose 7,5 m :

L’alimentation a été réalisée par deux MT 3000-2i Offset.

Réfection d’une autoroute

Largeur de pose 4,7 m :

Réfection nocturne d’une autoroute fortement fréquentée.

Construction neuve d’une route nationale

Largeur de pose 7,5 m :

Pose en deux couches entre 6 ponts au total. Les ponts ont été recouverts uniquement avec l’enrobé du finisseur de couche de roulement. Nivellement réalisé à l’aide du Big Multiplex Ski.

Réfection d’une route départementale

Largeurs de pose de 5,5 à 7 m :

Pose d‘une couche de liaison de 9,5 cm et d‘une couche de roulement de 2,5 cm d‘épaisseur en postes de 12 heures – rien de plus facile pour l‘atelier de pose.