Le pupitre de commande du conducteur
Le pupitre de commande ErgoPlus 3 du conducteur
Le pupitre de commande du conducteur est bien adapté à la pratique et très clairement agencé. Toutes les fonctions sont réparties en groupes logiques, permettant à l’utilisateur de trouver chaque fonction à l’endroit où il l’attend. Grâce à ErgoPlus 3, les touches de fonction sont repérables au toucher et utilisables même avec des gants. Dès que la touche est enfoncée, la fonction correspondante est immédiatement activée, conformément au principe « Touch and Work » (enclencher et travailler). La fonction souhaitée est donc exécutée directement – sans confirmation supplémentaire.
« L’opérateur a tout sous son contrôle ! »
Convoiement du matériau et avance
Fonctions de la table
Trémie réceptrice et direction
Écran
Convoiement du matériau et avance
Ici sont regroupés tous les éléments de commande du convoyeur et de la vis de répartition. Ce groupe de fonctions comprend également l’interrupteur principal de marche, le commutateur sélecteur de mode et l’indicateur de la valeur de consigne pour la vitesse de pose.
Fonctions de la table
Tous les éléments de commande de la table de pose sont regroupés au centre du pupitre de commande.
Trémie réceptrice et direction
Ce groupe de fonctions comprend les éléments de commande de la trémie réceptrice, de la direction et du moteur diesel. Il permet en outre de commander diverses options.
Écran
L’écran couleur présente un contraste élevé offrant une excellente lisibilité même dans de mauvaises conditions de luminosité. Le grand écran affiche les informations les plus importantes au premier niveau de menu. C’est un jeu d’enfant que d’effectuer sur l’écran d’autres réglages tels que la vitesse du dameur et du vibreur ou bien des vis de répartition.
C’est également par l’intermédiaire de l’affichage que l’on obtient les données sur le moteur diesel, comme la consommation de carburant ou les heures de service.
Une conduite sûre sur les chantiers de nuit
Afin de pouvoir conduire le finisseur en toute sécurité également sur les chantiers de nuit, un rétroéclairage s’allume automatiquement à la tombée de l’obscurité, sans aveugler le conducteur.
