Le procédé de pose en « chaud sur chaud »

Dans la construction routière classique, la pose de corps de chaussées s’effectue en plusieurs couches, et ce dans la plupart des pays de ce monde. Après la couche antigel et les couches de base en grave et en matériaux blancs, on pose une couche de base en enrobé qui sera recouverte d’une couche de liaison, puis d’une couche de roulement. Compte tenu de l’essor massif du trafic, et notamment de l’augmentation du trafic des poids-lourds et des charges par essieu, la route est un ouvrage extrêmement sollicité et la construction routière traditionnelle doit sans cesse répondre à de nouveaux défis.

La pose en deux couches de corps de chaussée en enrobé selon le procédé « chaud sur chaud » est une méthode particulièrement efficace pour réaliser des routes durables. En effet, ce procédé permet de poser en « chaud sur chaud » les couches de liaison et de roulement sous forme d’enrobés destinés à être compactés au rouleau. Il en résulte de nombreux avantages.

Les avantages du procédé

1. La réduction des coûts

L’économie de matériau pour couche de roulement, onéreux et riche en liant, au profit d’un enrobé plus économique, plus rigide et présentant une meilleure stabilité dimensionnelle entraîne une réduction des coûts. Il n’est plus non plus nécessaire de répandre de l’émulsion de bitume, ce qui permet de diminuer tant le besoin en matériau que le temps de travail.

2. Longévité accrue de la chaussée

L’assemblage optimal de la couche de liaison et de la couche de roulement garantit une excellente structure de couches. En outre, le compactage de la couche de roulement, amélioré du fait d’une teneur en vide suffisamment faible, permet d’en prolonger la durée d’utilisation. La prédominance d’une couche de liaison stable par rapport à la couche de roulement riche en bitume augmente la stabilité du revêtement. Les phénomènes de déformation et d’orniérage s’en trouvent considérablement réduits.

3. Pose même par temps froid

La pose en deux couches augmente le pouvoir d’accumulation de chaleur du revêtement. La plage d’intervention des compacteurs est ainsi accrue, rendant même possible la réalisation de travaux de pose d’excellente qualité même par temps froid.