Circuit de Formule 1 à Bakou : des rouleaux HAMM affinent un circuit urbain exigeant

Déjà des mois avant la course de Bakou, les préparatifs battent leur plein. Ainsi, toutes les installations telles que le paddock, y compris le bâtiment des stands, les salles pour les équipes, un centre des médias, le centre médical et les tribunes des spectateurs ont été mis en place spécialement pour le Grand Prix au cœur de la ville. Mais le sous-projet le plus important a sans aucun doute été la pose d'asphalte pour le parcours long de 6,003 km. L'équipe d'AzVirt LLC, l'entrepreneur général de l'Azerbaïdjan, a posé une couche de liaison et une couche de roulement sur plus de 113 000 m². Les exigences imposées à la qualité de la chaussée étaient maximales, car la FIA, organisatrice des courses, ne fait aucun compromis à cet égard. Après tout, les coureurs de Formule 1 atteignent des vitesses de pointe de plus de 350 km/h à la fin du tour sur une ligne droite de 2 km de long à plein régime. Et même s'ils courent sur un circuit urbain, l'asphalte doit être homogène, sans rugosités et présenter une excellente adhérence.

Des pavés à la piste à grande vitesse

Et c'est exactement là que se trouvait le défi, car au début de l'année, Bakou avait encore des rues de ville normales et asphaltées, dont certaines dataient de plusieurs années, ainsi que des pavés historiques. Pour rendre la piste apte à la course, les grandes fraiseuses WiIRTGEN, équipées de tambours de fraisage fin et d'une commande 3D, ont d'abord créé une surface avec un profil défini de la plus haute précision. Mais c'était impossible le long de l'ancienne muraille de la ville. C'est là que se trouve un pavé centenaire qui, en tant qu'élément du patrimoine mondial de l'UNESCO, ne doit pas être endommagé par la course. À cette fin, Dr. Rainer Hart, consultant en asphalte de renommée internationale, a mis au point une solution spéciale avec des armatures d'asphalte renforcés au carbone.

Pose "chaud à chaud" à sept

La pose de la couche de liaison et de la couche de roulement a été un événement record, car AzVirt a mis en action une impressionnante armada de finisseurs VÖGELE et de rouleaux HAMM. Le point culminant absolu a été la pose "chaud à chaud" dans la zone située juste en face de la promenade : Sept des huit finisseurs SUPER 1900-2 et 15 rouleaux tandem Hamm ont posé la chaussée sur une surface de 52 m de large en un seul passage. Un vrai moment fort pour tous les participants !

HD, HD+ et HD CompactLine pour un compactage de qualité supérieure

Afin d'obtenir une qualité de surface optimale, AzVirt a misé exclusivement sur les rouleaux tandem HAMM pour le compactage. Les machines à direction pivotante au centre des séries HD, HD+ et HD CompactLine assurent déjà une répartition uniforme du poids grâce à leur conception – une condition importante pour obtenir une planéité élevée sans bosses ni fissures. Un autre avantage important des rouleaux HAMM est leur excellente visibilité. Les grands rouleaux de la série HD+ sont particulièrement impressionnants avec leur cabine panoramique. Avec les machines HD CompactLine, l'avant-train cintré offre une vue d'ensemble optimale de la zone de travail. Enfin, les rouleaux HAMM se distinguent également par leur excellent dégagement latéral. À Bakou, ils ont permis un compactage de haute qualité le long des nombreuses bordures de trottoir, des chicanes et des murs jusqu'au bord. Les conducteurs ont également aimé utiliser le grand déport de voie des rouleaux à direction pivotante au centre pour compacter les bords avec facilité et précision.

L'oscillation protège les bâtiments historiques

Un autre facteur décisif pour un compactage de haute qualité a été l'utilisation de rouleaux oscillants. Cette technologie permet un compactage dynamique tout en limitant les secousses dans les zones avoisinantes du rouleau. C'est exactement ce qui a été décisif ici, car le parcours est jonché de nombreux bâtiments historiques et sous la chaussée se trouvent des parkings et des passages souterrains. Par conséquent, le compactage par vibration classique était absolument proscrit dans la plupart des zones. "Au lieu de cela, le plan de pose HAMM prévoyait l'utilisation de rouleaux oscillants", explique Rainer Hart, le spécialiste de l'asphalte, et de compléter : "Ainsi, tout est resté intact et en même temps, nous avons obtenu d'excellents résultats de compactage." Mais il y avait à Bakou une autre raison qui plaidait en faveur du compactage par oscillation : le mouvement spécial du cylindre oscillant produit des surfaces très planes avec une bonne adhérence initiale. Grâce en partie à cette technologie, AzVirt a pu répondre aux exigences de planéité extrêmement élevées de 3 mm sur une latte de dressage de 4 m de long.

Les meilleures rues urbaines du monde

Le contrôle qualité final a montré que les rues de la ville, à l'origine inhomogènes, étaient recouvertes d'un revêtement routier de première classe. "Grâce à la course de Formule 1, Bakou possède sans aucun doute les meilleures rues urbaines du monde", a commenté Dr Rainer Hart à propos du résultat des travaux sur l'asphalte, après réception par la FIA.