Réfection avec le finisseur sur pneus SUPER 2003-3i

Ithaca | État de New York

Pour lancer ses activités, Riccelli-Northern a acquis en 2017 deux finisseurs sur pneus 10 pieds SUPER 2003-3i avec des tables extensibles VR 600 montées à l’arrière de VÖGELE, deux rouleaux tandem HD+ 120i VO de HAMM avec vibreur dans un rouleau et l’oscillateur HAMM exclusif dans l’autre rouleau, ainsi que deux rouleaux tandem HD+ 120i VV avec vibreur dans chaque rouleau. L’entreprise a également acheté un rouleau HD 12 VV pour les plus petits projets. « Nous étions dans la fabrication d’enrobé depuis trois ans lorsque notre propriétaire Rick Riccelli décida de commencer des opérations de pose. Nous sommes donc partis de zéro en investissant directement dans 2 finisseurs et 2 équipes de pose complètes », raconte Dale Smith, vice-président responsable des opérations de pose chez Riccelli-Northern.

Riccelli-Northern a utilisé ses nouveaux produits VÖGELE et HAMM pour poser le revêtement de la route 13 de l’État de New York au Sud d’Ithaca, dans la magnifique région des Finger Lakes. Un sous-traitant a fraisé l’autoroute existante qui passe de cinq à deux voies et Riccelli-Northern a ensuite posé deux couches. « Ce projet fait 4,5 miles de long », indique Smith. « Environ 110 000 yards carrés ont été fraisés sur 2 3/4 pouces de profondeur. Nous avons ensuite posé une couche de nivellement de base Superpave de 3/4 pouce, 9,5 mm, puis une couche de roulement Superpave de 1 1/2 pouce, PG 64-22 9,5 mm. » La majeure partie du projet a été réalisée sur une largeur de 19 pieds avec une rallonge de table.

La couche d’accrochage sur ce chantier a été posée à une vitesse déterminée par le ministère des transports de l’État de New York (NYS DOT). Sur une surface fraisée comme la route nationale 13, la machine fonctionne avec une quantité comprise entre 0,08 et 0,1 gal. par yard carré. « Pour cette application, ils l’ont baissé à 0,06 gal. par yard carré d’un côté à l’autre », explique Smith. « Aussi bien la couche de nivellement que la couche de roulement vont être accrochées. » Environ 6 000 tonnes ont été posées en couche de nivellement par le finisseur SUPER 2003-3i et au moins 12 000 tonnes en couche de frottement, sur des largeurs pouvant atteindre 20 pieds en fonction de la largeur de la route. Le compactage a été effectué par un rouleau tandem HAMM HD+ 120i VV et un HAMM HD+ 120i VO.

« Les deux nouveaux finisseurs VÖGELE de Riccelli-Northern sont sur pneus, ce qui offre une mobilité sans égale », indique Smith. Le SUPER 2003-3i est avant tout conçu pour la construction de grands axes routiers et pour les projets de grande envergure. Grâce à un moteur 6 cylindres puissant de 186 kW (250 hp) et des entraînements hydrauliques à haut rendement, il est parfaitement adapté à ces tâches. Le finisseur sur pneus 10 pieds Highway Class offre des largeurs de pose jusqu’à 7,75 m (25 ft. 6 in.). Le système de conduite exclusif ErgoPlus 3, simple à utiliser et intuitif, propose des fonctionnalités pratiques.

La table extensible VÖGELE VR 600 permet aux entrepreneurs de réaliser des revêtements routiers uniformes de haute qualité. Les rallonges montées à l’arrière permettent d’obtenir des largeurs de 10 pieds à 28 pieds. Des tubes télescopiques solides de grandes dimensions et de haute précision garantissent une excellente stabilité de la table et ainsi d’excellents résultats de pose. Les tubes télescopiques sont placés en hauteur afin d’éviter tout contact avec le matériau. Même en largeur de travail maximum, les tubes télescopiques restent engagés sur au moins la moitié de leur longueur, ce qui confère une grande rigidité au système. Les tôles lisseuses profondes assurent une excellente flottaison. Selon la vitesse de pose, le compactage au niveau de la table varie de 30 à 50 %. « La plupart du temps, nous faisons tourner les vis de répartition à leur plus faible vitesse », précise Smith.

Lorsque Riccelli-Northern a lancé ses activités de pose, l’entreprise a tout de suite choisi les produits du WIRTGEN GROUP et cela pour de très bonnes raisons. Nous avons fait notre travail en écoutant les présentations commerciales et allant voir les machines. Une fois que tout avait été dit et fait, nous ne cessions de revenir au produit VÖGELE. »

Il en fut de même avec les rouleaux HAMM. « Nous avions une très grande expérience avec les rouleaux HAMM et ceux d’autres constructeurs », raconte-t-il. « L’élément décisif a été le système WITOS FleetView du WIRTGEN GROUP que nous avons sur nos machines et avec lequel nous pouvons tout suivre : l’emplacement actuel, les heures de fonctionnement, la vitesse, l’utilisation de l’équipement. C’est un système compatible avec toutes les machines et c’est un outil fantastique pour nous dans la gestion de nos équipements. » Riccelli-Northern peut de plus surveiller ses équipements depuis le siège de l’entreprise, mais aussi depuis un ordinateur portable dans une camionnette.

Réfection de la route nationale 13 dans l’État de New York, au Sud d’Ithaca