Comment se déroule la pose d’enrobé ?

La pose d’enrobé est une vraie prouesse logistique. Il faut toujours veiller à disposer de suffisamment d'enrobé sur place sans que celui-ci ne refroidisse.

C'est toujours le finisseur de routes qui donne la cadence dans la pose d'enrobé. En effet, c'est son rendement qui détermine par exemple le nombre de centrales d'enrobage impliquées, le nombre de camions nécessaires pour transporter l'enrobé jusqu'au chantier ainsi que le nombre de compacteurs requis pour réaliser le compactage final.

Une logistique parfaite est essentielle pour une température de pose optimale

La planification est ainsi une tâche exigeante qui est déjà importante pour la pose d’enrobé. En fonction de la largeur et de la vitesse de travail, ainsi que de l'épaisseur de couche, les chantiers de pose d'enrobé exigent de véritables prouesses logistiques afin de toujours disposer de suffisamment d'enrobé devant la table de pose du finisseur. En effet, les interruptions de pose et un refroidissement de l'enrobé sont en quelque sorte les ennemis naturels de l'enrobé frais.

Une gestion précise de l'enrobé accroît la qualité

La température est déterminante, mais il est aussi important d'avoir un traitement aussi doux que possible de l'enrobé. En effet, l'asphalte est constitué de roches concassées de différentes gammes granulométriques entourées de bitume. Un traitement trop rude peut provoquer ce qu'on appelle une ségrégation. Chaque point de transvasement de l'enrobé est critique. Sur le chantier, il s'agit du transfert du camion au finisseur. C'est pourquoi, lors de ce processus, mais aussi pour le convoiement qui suit de l'enrobé, la conception de la trémie réceptrice ainsi qu'un flux de matériau optimal sont décisifs.

Ce convoiement ultérieur de l'enrobé dans le finisseur est assuré par des convoyeurs qui le déversent devant la table de pose où des vis de répartition étalent l'enrobé sur la largeur de pose requise. La pose effective est réalisée par des tables fixes ou extensibles qui effectuent un précompactage de la couche de base, de liaison ou de roulement à l'aide de différentes unités comme le dameur, le vibreur et les lames de pression.

Pour avoir un approvisionnement fluide en enrobé, même sur de gros chantiers, on utilise souvent des alimentateurs. Ces engins supplémentaires permettent de découpler le transfert d'enrobé et de convoyer l'enrobé jusqu'au finisseur via une bande de déversement.

Compactage final optimal

Grâce au compactage effectué par les tables à haut pouvoir de compactage, les compacteurs qui suivent le finisseur de routes ont besoin de moins de passages pour atteindre le compactage final exigé par le commettant. La machine est généralement paramétrée pour assurer soit un compactage élevé, soit une vitesse d’avance élevée, ce qui joue sur le nombre de compacteurs requis. Continuer avec le compactage de l'enrobé.