Un finisseur Vögele SUPER 2180-3 Li et un rouleau tandem Hamm HD 148i VO

Une équipe de choc

Un finisseur Vögele SUPER 2180-3 Li et un rouleau tandem Hamm HD 148i VO ont été mis en œuvre dans le cadre d’un grand chantier autoroutier en Chine et ont convaincu par leur puissance et la qualité du résultat.

Grand chantier dans la province du Shanxi en Chine : l’autoroute Jincheng-Yangcheng fait l’objet de travaux d’élargissement pour passer de deux à quatre chaussées à sens unique sur une section de 42,6 km de longueur. Une partie du projet consiste à construire une nouvelle route de contournement de 3 km de long et jusqu’à 12,5 m de large. La nouvelle route remplace l’autoroute fermée pendant la durée du chantier. À l’issue des travaux, elle restera réservée aux véhicules de secours qui pourront l’emprunter pour éviter les embouteillages en se rendant sur le lieu d'un accident. Par ailleurs, le trafic pourra également être redirigé vers la nouvelle route en cas de fermetures d’urgence du tunnel.

Autoroute Jincheng-Yangcheng | Province du Shanxi

L’élargissement de l’autoroute Jincheng-Yangcheng est un grand chantier routier qui est mené à bien dans la province du Shanxi en Chine. Le chantier se déroule sur une longueur totale de 42,6 km. Les travaux ont eu lieu à proximité de la ville de Jincheng.

Grande largeur, compactage élevé

Sur la section de 3 km de long, un finisseur Vögele et un rouleau Hamm ont réalisé la pose et le compactage d’une couche de roulement de 6 cm d’épaisseur. Le finisseur de la Highway Class SUPER 2180-3 Li et les rouleaux tandem HD 148i VO d’un poids de 14 t ont offert une qualité de surface élevée. Travaillant aux côtés de la table fixe SB 300 TV, le finisseur a posé la couche de roulement sans joints sur une largeur comprise entre 11 et 12,5 m. Le rouleau tandem HD 148i VO a assuré un compactage de haute qualité en seulement quatre passages, grâce à la technologie d’oscillation de Hamm. Ces valeurs en disent long sur le puissant rendement des machines de Vögele et Hamm.

Pose sur une grande largeur : le puissant rendement des machines de Vögele et Hamm a été déterminant pour la réussite du grand chantier.

Haut rendement : un critère décisif

La pose sur une grande largeur et le compactage efficace et de haute qualité représentent un défi logistique et technique. L’entreprise de construction Jincheng Luchuang Asphalt Application Co., Ltd. n'a donc rien laissé au hasard pour la planification de ce projet. Après une analyse approfondie de la technique des machines, elle a opté pour les deux machines du Wirtgen Group. Parmi tous les critères, l’impressionnant rendement de ces engins a été le plus déterminant : le SUPER 2180-3 Li est par exemple conçu spécialement pour les grands rendements de pose, qu’il peut exécuter entre autres grâce à la gestion efficace des matériaux et à la trémie réceptrice de grandes dimensions. Cette dernière a une capacité de 15 t, ce qui garantit le transfert rapide des enrobés par les camions et un processus de pose ininterrompu.

Finisseur avec table fixe pour grandes largeurs de pose

Le finisseur de la Highway Class SUPER 2180-3 Li et la table fixe SB 300 TV démontrent toutes leurs qualités lors de la pose sur de grandes largeurs. Comme sur le chantier autoroutier dans la province du Shanxi : le finisseur Vögele a assuré la pose d’une couche de roulement de 6 cm d’épaisseur à une vitesse de pose de 2 à 4 m/min – une excellente performance, compte tenu de la grande largeur de pose qui était comprise entre 11 et 12,5 m. Avec la table fixe, l'équipe de pose a obtenu un résultat de haute qualité, avec une planéité et sans joints sur toute la largeur. Le SB 300 offre non seulement une haute puissance, mais également une flexibilité et une efficacité maximales : grâce aux rallonges extensibles hydrauliques extralarges, la table peut être réglée par commande hydraulique sur une plage de 2,5 m. Un atout particulièrement pratique qui a, de plus, permis un gain de temps sur le chantier dans le Shanxi compte tenu des largeurs de travail variables, puisqu’aucune extension de table fixe n’a eu à être montée ou démontée. Les opérateurs ont pu modifier facilement la largeur à l'aide de la molette SmartWheel sur la console de commande de la table.

Pose d’enrobé, vue de l’arrière

Couche de roulement sans joints : avec la table fixe SB 300, le finisseur Vögele a travaillé sur une largeur de pose allant jusqu’à 12,5 m.

Pose d’enrobé, vue de l’arrière droite

Grâce aux rallonges extensibles hydrauliques extralarges, la largeur de pose du SB 300 peut être réglée par commande hydraulique jusqu’à 2,5 m.

La trémie réceptrice du finisseur est alimentée par camion

Conçu pour de grands rendements : la trémie réceptrice du SUPER 2180-3 Li a une capacité de 15 t.

Le rouleau tandem assure le compactage final en quatre passages grâce à la technologie d’oscillation

Le rouleau tandem Hamm HD 148i VO affiche lui aussi une grande puissance. Avec une largeur de rouleau de 2 140 mm et un poids de service de 14 t, il atteint une grande puissance surfacique, ce qui était indispensable sur le chantier dans le Shanxi. L’utilisation de systèmes de groupes de compactage dynamiques à vibration et à oscillation, reconnaissable à la mention « VO » dans la désignation du produit, est garante d’une efficacité élevée puisque la vitesse d’exécution du compactage est rapide.

Sur le chantier dans le Shanxi, le rouleau tandem a effectué le compactage à une vitesse de 5 à 5,7 km/h, oscillation activée. Grâce à cette technologie, le degré de compactage requis a pu être atteint en quelques passages seulement. L’oscillation déploie ainsi tous ses avantages même avec des températures d’enrobé et ambiantes basses. La technologie, développée par Hamm, permet d'obtenir des résultats de compactage scientifiquement prouvés, homogènes et de haute qualité. Le HD 148i VO l’a aussi prouvé : il était paramétré avec une oscillation à une fréquence de 35 Hz et une vibration à une fréquence de 60 Hz. Le conducteur du compacteur a ainsi pu atteindre le degré de compactage final requis de 99 % après quatre passages à peine.

HAMMTRONIC a aussi contribué à la qualité et à l’efficacité du chantier. Le système de régulation électronique HAMMTRONIC contrôle toutes les fonctions du moteur et de la conduite et adapte automatiquement l'entraînement de traction, de la vibration ou de l'oscillation ainsi que le régime moteur aux conditions d'utilisation actuelles. Cela réduit la consommation de carburant ainsi que les émissions sonores et de gaz d'échappement. HAMMTRONIC contribue de ce fait à la préservation des ressources.

Le moteur du HD 148i VO, utilisé en association avec le post-traitement des gaz d’échappement du rouleau tandem Hamm HD 148i VO, est conforme à la norme d’émission de gaz d’échappement applicable en Chine, MEE4.

Largeur de rouleau de 2 140 mm et poids en service de 14 t : le HD 148i VO atteint des puissances surfaciques élevées tout en offrant une haute qualité de compactage.

Miniature de la vidéo

Technologie d’oscillation de Hamm

Il y a plus de quarante ans, Hamm a développé et établi sur le marché la technologie de compactage par oscillation. Aujourd’hui, Hamm propose plus de 40 types de machine avec des cylindres oscillants dans toutes les classes de poids – aussi bien pour les compacteurs de terrassement (VIO) que pour les rouleaux tandem pour la pose d’enrobé (VO, VIO).

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Des concepts de commande intuitifs pour un travail sans erreur

Non contents d’être des concentrés d’efficacité et de rendement, le finisseur Vögele et le rouleau Hamm se démarquent aussi par leur simplicité d’utilisation. Le concept de commande ErgoPlus 3 de Vögele a ainsi rendu l’utilisation du SUPER 2180-3 Li extrêmement simple et contribué à un travail efficace et sans erreur.

ErgoPlus 3 englobe aussi bien le pupitre de commande du conducteur et les deux consoles de commande de la table que le poste de conduite avec siège pivotant, tout en offrant une visibilité parfaite sur tous les points importants du processus de pose.

Image
Clairement structuré, rétroéclairé et sans éblouissement : le système ErgoPlus 3 de Vögele – ici, le pupitre de commande du conducteur – permet au conducteur d’exécuter les processus de manière intuitive et lui offre une maîtrise et une sécurité totales.

Tolles Produkt

Le rouleau Hamm avec une visibilité parfaite sur le chantier et un maniement intuitif

Le rouleau tandem Hamm est garant d’un travail ergonomique et efficace. Sur le tableau de bord clairement organisé, tous les voyants et les éléments de commande sont disposés de manière logique et se comprennent facilement et quelle que soit la langue du conducteur grâce aux pictogrammes. La conduite se fait au moyen d’un levier de conduite qui est fixé au siège du conducteur. En option, l’angle d’inclinaison du tableau de bord et de la colonne de direction est réglable en fonction des besoins individuels.

Le poste du conducteur ou au choix la cabine panoramique des rouleaux tandem de la série HD est équipée d’une plateforme de conduite spacieuse et confortable et d’un siège ergonomique à suspension qui peut être pivoté vers la gauche et la droite, avancé et reculé. Chaque conducteur trouve ainsi la position de travail la plus adaptée pour travailler efficacement. Sur demande, les clients peuvent faire ajouter sur les modèles à cabine des rouleaux HD, le chauffage et la climatisation.

Bénéficiant d’une vue dégagée sur la zone de travail, les conducteurs maîtrisent totalement leur machine dans toutes les situations et peuvent se concentrer entièrement sur le compactage.

La cabine dégagée et le concept de commande intuitif rendent le travail avec le HD 148i VO particulièrement confortable.

Rouleau tandem, vue latérale

Points forts du Hamm HD 148i VO

  • Articulation 3 points pour une répartition homogène du poids et une excellente trajectoire en ligne droite
  • Siège du conducteur ergonomique avec unité de commande du siège orientable et siège conducteur réglable
  • Le décalage de voie agrandit la largeur de travail, si bien que la puissance surfacique est plus élevée
  • Commande simple et intuitive à base de pictogrammes
  • Visibilité exceptionnelle de la machine et du chantier

Un finisseur Vögele mis en œuvre sur une section d’autoroute

Les travaux de construction de la route de contournement de 3 km de long ont pu être bouclés en quatre équipes de travail seulement. Le finisseur Vögele SUPER 2180-3 Li est ensuite entré en scène sur le chantier de pose d’une autre section de 16 km de long de l’autoroute Jincheng-Yangcheng. Lors de l’agrandissement à quatre voies au lieu de deux par sens de circulation, le finisseur de la Highway Class a travaillé à côté d’un finisseur Universal Class de type SUPER 1880-3 Li. Dans les zones dépassant la largeur de pose maximale du SUPER 2180-3 Li, qui est de 13 m, les deux machines ont posé la couche de liaison et la couche de roulement sans joints chaud à chaud.

Pose en « chaud à chaud » : le SUPER 2180-3 Li a également été mis en œuvre aux côtés d’un SUPER 1880-3 Li sur une section de l’autoroute Jincheng-Yangcheng.

Pose d’enrobé, vue de l’avant gauche

SUPER 2180-3 Li : le finisseur de la Highway Class « designed for China »

Le SUPER 2180-3 Li est un grand finisseur que Vögele a développé spécialement pour les exigences des clients et des utilisateurs en Chine. Le finisseur de la Highway Class est conçu pour les rendements journaliers élevés – à commencer par son moteur. Celui-ci mobilise une puissance de 191 kW, offrant les conditions optimales pour des rendements de pose exceptionnels allant jusqu’à 1 100 t/h.

Le moteur Diesel est extrêmement efficace et satisfait à la norme d'émission de gaz d’échappement actuelle NR4. Par ailleurs, comme tous les finisseurs de génération Tiret 3, le SUPER 2180-3 Li est doté de l’équipement de réduction des émissions Vögele EcoPlus, qui diminue encore davantage les émissions et réduit la consommation de carburant de jusqu’à 25 %.