Des machines du Wirtgen Group réhabilitent une chaussée en un temps minime

Les machines du Wirtgen Group sont garantes d’une qualité élevée

Construire des routes en asphalte qui soient durables et de haute qualité demande de maîtriser parfaitement l’ensemble du processus. De la production de l’enrobé avec des matériaux classifiés avec précision à la parfaite logistique de transport vers le chantier et à la pose et au compactage haut de gamme, tout doit se dérouler à la perfection. Guidée par ce principe, la sociétéKnäble GmbH Straßenbauétablie à Biberach (Pays de Bade) construit des aires de circulation dans la région de la Forêt-Noire centrale. « Notre équipe a beaucoup d’expérience et est fière de ce qu’elle accomplit chaque jour. Cela se voit d’ailleurs à nos résultats », explique Nicolas Knäble, le gérant.

Pour que Knäble GmbH atteigne ses objectifs, l’entreprise traditionnelle mise sur des machines et des centrales du Wirtgen Group. Ainsi, outre des fraiseuses Wirtgen, des finisseurs et alimentateurs Vögele et des compacteurs Hamm, elle possède également une installation de criblage Kleemann et une centrale d’enrobage Benninghoven. « Nous collaborons avec le Wirtgen Group depuis de nombreuses années. Nous savons que nous sommes entre de bonnes mains, car la technologie est convaincante et le service nous donne entière satisfaction », confie Nicolas Knäble.

La réfection commence avec des fraiseuses Wirtgen

Le chantier prévoyait la réhabilitation de la couche de liaison et de roulement sur un tronçon de 3,2 km de la route nationale L 98. En 15 jours ouvrés maximum, il s’agissait de remplacer les couches d’asphalte détériorées sur une surface de 28 000 m².

Pour cela, deux fraiseuses grande capacité Wirtgen W 250 Fi ont enlevé la couche de roulement sur 4 cm d’épaisseur et la couche de liaison sur 8 cm d’épaisseur, opérant successivement de manière à assurer un fraisage sélectif.

« Ce faisant, l’ancien asphalte est déjà prétrié, ce qui apporte des avantages considérables pour le processus de recyclage dans notre centrale d’enrobage Benninghoven BA RPP 4000. Celle-ci nous permet d’atteindre des taux de recyclage tellement élevés que nous recherchons de manière ciblée des appels d’offres qui génèrent des fraisats, comme c’est le cas ici », explique Nicolas Knäble.

Pose avec trois machines Vögele

Après le passage des fraiseuses Wirtgen, l’équipe d’asphaltage prend le relais. Épaulé par un alimentateur Vögele MT 3000-2i Offset, le SUPER 2100-3i, en coopération avec un SUPER 1800-3i, a procédé à la pose de la couche de liaison puis de celle de roulement. Les deux finisseurs ont travaillé chacun sur une largeur de 4 m en mode « chaud sur chaud ».

L’acheminement de l’enrobé du camion vers les deux finisseurs a été assuré par l’alimentateur : grâce à sa bande pivotante, le MT 3000-2i Offset peut alimenter les trémies réceptrices de deux machines sans devoir changer de voie.

Enrobé avec des taux de recyclage élevés

L’enrobé utilisé pour le chantier de la L 98 a été produit par une centrale BA RPP 4000 dans laquelle Knäble avait récemment investi. Grâce à la technologie de recyclage de pointe dont elle est dotée – un générateur de gaz chaud de Benninghoven – cette centrale d’enrobage de Benninghoven satisfait aux exigences élevées de l’entreprise ainsi qu’aux dispositions réglementaires. Benninghoven est ainsi le seul fournisseur à garantir le respect des valeurs limites strictes des nouvelles instructions techniques sur la qualité de l’air entrées en vigueur en 2021 (TA-Luft). De plus, le générateur de gaz chaud chauffe l’ancien asphalte indirectement et donc en douceur, ce qui permet à la centrale d’atteindre un taux de recyclage allant jusqu’à 90 + X %. Le processus offre un autre avantage global : la réduction des émissions de CO₂.

« Pour la production d’enrobé destiné à la couche portante, nous avons déjà atteint un taux de recyclage de 96 % avec notre BA RPP 4000 », rapporte Nicolas Knäble. Si l’entreprise met l’accent sur l’obtention de taux de recyclage si élevés, c’est aussi parce que le Land du Bade-Wurtemberg où Knäble est établi préconise un recyclage maximal des routes. Autrement dit, la réglementation y impose de valoriser autant que possible la totalité des quantités de vieil asphalte autorisées pour la production de nouvel enrobé. Avec cet investissement, Knäble est parfaitement paré pour l’avenir et n’éprouve aucune difficulté à transformer ses fraisats en nouvel enrobé.

Trois jours d’avance sur le planning

Grâce à la technologie moderne et puissante des machines du Wirtgen Group et au formidable dévouement de l’équipe, Knäble GmbH Straßenbau a pu boucler la réfection de la L 98 en douze jours au lieu des 15 initialement prévus – et ce, malgré l’arrivée en plein chantier de mauvaises conditions météorologiques avec des températures froides.

« Quand la qualité est impeccable et qu’en plus nous pouvons limiter les perturbations du trafic par rapport à ce qui était prévu, nous avons fait du bon travail », se réjouit Nicolas Knäble.

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