Taux de recyclage élevé et faibles valeurs d’émission peuvent aller de paire !
La fabrication d’asphalte durable est déterminée par deux aspects : Il faut d’une part augmenter les taux d’adjonction de matériau recyclé pour préserver les ressources et réutiliser les déchets à bon escient. En effet, plus le taux d'adjonction RC est élevé, moins il faut de bitume frais et plus l’empreinte carbone est faible. D’autre part, les limites strictes de COT doivent impérativement respecter la TA-Luft en vigueur en Allemagne de <50 mg/m³ pour agir de manière respectueuse de l’environnement.
Jusqu’ici, l'asphalte de récupération peut déjà être ajouté en toute sécurité dans le processus de production grâce aux technologies de recyclage à chaud ou à froid. Cela s'accompagne néanmoins d’une hausse des émissions de carbone organique total (COT ou VOC en anglais pour Volatile Organic Compounds). Lors du réchauffement de l’asphalte de récupération, une partie des concentrations de COT s'évapore ainsi du bitume contenu dans le matériau recyclé. Le COT produit potentiellement plus de gaz d'échappement que le CO₂ et est dangereux pour la santé à concentrations élevées.
Par le passé, il fallait impérativement trancher entre soit respecter des taux de recyclage élevés d'asphalte de récupération, soit agir de manière respectueuse de l’environnement. Grâce au système REVOC performant, ce dilemme est désormais réglé : jusqu'à 50 % de réduction des émissions de COT et jusqu’à 60 % d’augmentation des taux de recyclage.
