Machines Wirtgen Group travaillant à grand rendement sur l’autoroute Samruddhi

La nouvelle autoroute Samruddhi, également connue sous le nom de Mumbai-Nagpur Expressway, est actuellement en cours de construction et reliera les villes indiennes de Mumbai et Nagpur sur une longueur totale de 701 km. Une fois terminée, cette autoroute reliera le port de Jawaharlal Nehru de Mumbai, le plus grand port à conteneurs de l'Inde, au MIHAN à Nagpur, simplifiant ainsi les activités d'importation et d'exportation dans tout le pays. De plus, des autoroutes d'interconnexion et des routes de desserte sont construites pour relier toutes les villes importantes et tous les principaux lieux touristiques le long de cette route.

Le projet Samruddhi Expressway mahamarg est composé de 16 paquets et a été attribué à 13 entreprises : Megha Engineering & Infrastructures (pqt 1&9), Afcons Infrastructure (pqt 2&14), NCC (pqt 3), PNC Infratech (pqt 4), Sadbhav Engineering (pqt 5), Apco Infratech (pqt 6), Reliance Infrastructure (pqt 7), Iron Triangle (pqt 8), Larsen & Toubro (pqt 10), Gayatri Projects (pqt 11), Dilip Buildcon (pqt 12), GVPR Engineers (pqt 13) et Navayuga Engineering Company (pqt 15&16).

L’esprit d’équipe des machines Wirtgen Group

Que ce soit les machines Wirtgen, Vögele, Hamm ou Kleemann, elles ont toutes un point commun : Wirtgen Group La qualité de nos machines se solde par des résultats exceptionnels. Le chantier de l'autoroute Samruddhi a fait appel à toutes ces machines pour réaliser une surface homogène dont la qualité ne laisse rien à désirer. Un grand parc de machines Wirtgen Group a travaillé activement sur ce projet depuis sa mise en œuvre : Machines à coffrage glissant Wirtgen SP 64, SP 94, SP 15, SP 500, SP 1200, et SP 1600 avec des compacteurs Hamm 311, des rouleaux tandem Hamm HD 99, des finisseurs d’asphalte Vögele SUPER 1400, SUPER 1800-3, SUPER 1900-3 et SUPER 2100-3 ainsi que des cribles et des scalpeurs Kleemann.

Un véritable point fort : Tous les travaux de bétonnage de ce projet sur site vierge de 701 km ont été réalisés par des machines à coffrage glissant WirtgenSP 1600.Au total, 16 d’entre elles ont travaillé sur cette autoroute.

Le service de maintenance Wirtgen Group est impressionnant sur le chantier.

Au quotidien, les machines font l’unanimité : leurs performances donnent satisfaction à tout le monde. « Elles fonctionnent très bien et nous sommes extrêmement satisfaits de leurs services », a déclaré Neeraj Sharma, responsable de la qualité (senior manager) chez Apco Infratech Pvt. Ltd, responsable du paquet 5. « Ce sont de bonnes machines, en matière de technologie, de qualité et de rendement. » Wirtgen India, la filiale locale de Wirtgen Group, n’est jamais loin en cas de besoin des clients: « Ils ont toujours à l’écoute de nos besoins et de nos défis. De temps en temps, ils guident notre équipe et nous aident. Chaque fois que des défis se présentent, ils sont toujours là. »

L'autoroute a un effet positif sur la consommation de carburant et donc sur les émissions de gaz d'échappement et, dans une large mesure, sur les coûts liés au trajet. La NHAI prévoit un volume de trafic routier moyen par jour de 100 000 véhicules. Dans un premier temps, la route comptera huit voies, soit quatre voies dans chaque direction. Toutefois, un espace suffisant a été réservé au milieu de la route pour pouvoir ajouter à l’avenir quatre voies supplémentaires. Il s'agit de la première route du pays dotée de stations de recharge électrique tous les 40 / 50 km. Et au total près de 3 millions d’arbres, de plantes et d’arbustes sont plantés le long de l'autoroute, avec un système de géolocalisation sur chaque arbre et un système d'irrigation goutte-à-goutte, transformant l'autoroute en une voie rapide moderne et écologique.