Une formidable synergie

Dans la ville de Suzhou, en Chine, deux fraiseuses, un finisseur de routes et deux compacteurs ont réhabilité un tronçon détérioré de la Fuyun Road en un jour. Ont été mis en œuvre la fraiseuse compacte Wirtgen W 155 CFi maniable et la puissante fraiseuse à froid d’un demi-mètre W 50 HRi ainsi qu'un finisseur de routes Vögele SUPER 1680-3 Li et deux rouleaux tandem Hamm de la série HD. Parfaitement intercompatibles, les machines ont offert un immense potentiel à la fois économique et écologique au commettant communal.

Les fraiseuses à froid Wirtgen : maniables, performantes et rentables

Les travaux de réhabilitation ont commencé par le fraisage de la chaussée détériorée. La fraiseuse compacte Wirtgen W 155 CFi affichant une largeur de fraisage de 1,5 m a convaincu l’équipe en charge de la pose par sa haute précision d’exécution et son incroyable maniabilité, même en conditions exiguës.

Mais pour le commettant communal, les coûts ont également joué un rôle décisif. La machine a marqué des points grâce à sa faible consommation de carburant et la simplicité de son transport. La W 155 CFi a été mise en œuvre avec la W 50 HRi. Extrêmement maniable, la machine permet des rayons de fraisage très petits avec un minimum de 32,5 cm ce qui fait d’elle la spécialiste des zones de coins, des plaques d’égout ou d’objets similaires et permet de réduire fortement l’intervention manuelle. La machine se démarque par une capacité de fraisage maximale couplée à une faible consommation de carburant.

Pose d'une couche de roulement avec le nouveau SUPER 1680-3 Li

En aval, un finisseur de routes Vögele de la classe Universal Class est entré en scène pour la pose de la nouvelle couche de roulement d'une largeur de 4,5 m et d’une épaisseur de 4,8 cm. Le SUPER 1680-3 Li était équipé d’une table extensible AB 600 TV qui assure un niveau de précompactage élevé sur des largeurs de pose allant jusqu’à 8 m.

Le SUPER 1680-3 Li s’est démarqué par son rendement de pose élevé pouvant atteindre 800 t/h et une alimentation optimale en matériau : la trémie réceptrice est capable de recevoir jusqu’à 15 t et a été conçue de manière à pouvoir être alimentée en enrobé par tous les types usuels de camions. Afin d’assurer une alimentation sans résidu même dans les courbes, les larges rouleaux-pousseurs à suspension oscillante sont déplaçables de 75 mm ou de 150 mm vers l’avant.

Avec sa technologie d’entraînement moderne, le finisseur a par ailleurs contribué à réduire les émissions au minimum : le post-traitement efficace des gaz d'échappement, avec un filtre à particules diesel (DPF) et un catalyseur d'oxydation diesel (DOC) ainsi que la régulation électronique, intelligente du moteur réduisent significativement les polluants. Par ailleurs, le finisseur de génération Tiret 3 est doté de l’équipement de réduction des émissions Vögele EcoPlus, qui diminue encore davantage les émissions et réduit la consommation de carburant de jusqu’à 25 %.

Une nouvelle génération de rouleaux tandem pour un résultat parfait

Dans une dernière étape, deux rouleaux tandem de la série HD ont été mis en œuvre. Avec une vitesse de précompactage de 5,5 à 6 km/h, le HD 138i VV compact a tiré profit de manière optimale du timing serré des travaux. Le petit HD 50 VT avec son cylindre vibrant et son jeu de roues est venu apporter la touche finale : ses roues en caoutchouc viennent compacter la surface de l’asphalte, ce qui améliore le scellement de la surface et garantit une surface plane.

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