“AutoSet Plus” – per consegnare automaticamente la qualità richiesta

Germania | Berlino

Un intervento infrastrutturale composto da numerosi piccoli tratti: durante l’ampliamento del Berliner Autobahnring A10, il grande raccordo anulare di Berlino, la squadra di stesa della Johann Bunte Bauunternehmung GmbH & Co. KG si è dovuta spostare di frequente. La sfida: dopo praticamente ogni spostamento erano richieste altre impostazioni della macchina. Reinserirle ogni volta richiede tempo, oltre a costituire una potenziale fonte di errore. Per questo motivo i vantaggi dei programmi di stesa “AutoSet Plus” sono diventati particolarmente evidenti in questo cantiere autostradale: le funzioni automatiche delle finitrici SUPER garantiscono la qualità della stesa con la semplice pressione di un pulsante.

Questo è “AutoSet Plus”

L’innovazione messa a punto per le finitrici SUPER della generazione “Tratto 3” consente di automatizzare le procedure e di rendere più efficiente il processo di stesa – con la semplice pressione di un pulsante sulla plancia di comando ErgoPlus 3 della finitrice. Occorre distinguere tra due funzioni di base:

1. La funzione di spostamento

La funzione automatica di spostamento accelera la ripresa del lavoro, ad esempio dopo uno spostamento della finitrice o un cambio di turno. A tale scopo vengono salvate le impostazioni della finitrice rilevanti per la stesa, che in seguito possono essere richiamate.

2. I programmi di stesa

Creando programmi di stesa vengono salvati tutti i parametri di stesa e tutte le impostazioni rilevanti per un cantiere specifico. Di conseguenza tali dati sono disponibili per futuri progetti simili e possono essere richiamati premendo un pulsante.

Il tempo previsto per la realizzazione del progetto alle porte di Berlino era scarso. Talmente scarso che l’ampliamento delle semicarreggiate ha dovuto essere eseguito con interruzioni, dal momento che contemporaneamente dovevano essere costruiti o allungati anche i cavalcavia e i sottopassi. Per questo motivo la squadra di stesa dell’impresa esecutrice dei lavori, la Johann Bunte Bauunternehmung GmbH & Co. KG, ha dovuto spostarsi di frequente tra le strisciate poste in opera, ma anche tra i vari tratti e inoltre ha dovuto posare in opera conglomerati diversi, a volte nel corso dello stesso turno di lavoro.

Per progetti del genere è ideale “AutoSet Plus”, che anche nel cantiere autostradale di Berlino è stato di grande aiuto per la squadra della Bunte e allo stesso tempo ha contribuito a rispettare i parametri di qualità richiesti. Le funzioni di “AutoSet Plus” possono essere controllate in modo semplice e intuitivo con la plancia di comando ErgoPlus 3 della finitrice. Con la funzione “Programmi di stesa” “AutoSet Plus” automatizza le procedure operative, consentendo non solo di risparmiare tempo, ma anche di aumentare la qualità della stesa. Sull’autostrada A10 questa funzione è stata utilizzata perché permette di salvare tutte le impostazioni e i parametri di stesa e di richiamarli dopo aver completato lo spostamento della finitrice. Questo ha aumentato il comfort per gli operai e reso molto più efficienti i processi nel cantiere molto frammentato.

Oltre ad “AutoSet Plus” sono state utilizzate altre tecnologie innovative di casa VÖGELE. Per garantire una stesa conforme alla sagoma longitudinale e trasversale prescritta, la SUPER 2100-3i era dotata del sistema VÖGELE Navitronic Plus. Si tratta di un sistema di controllo 3D che provvede alla livellazione, ossia al controllo dello spessore di stesa e della pendenza trasversale, nonché al controllo della posizione del banco. Inoltre il Navitronic Plus provvede anche alla sterzatura delle finitrici cingolate VÖGELE. Solo VÖGELE offre questo vantaggio ai propri clienti. Nel cantiere sul Berliner Ring si è utilizzato come riferimento virtuale un sistema mmGPS della TopCon (laser rotante 3D e GPS). Questo ha garantito la massima precisione della sagoma stradale, sempre in modo automatico. Anche per la documentazione del risultato di stesa si sono adottate tecnologie innovative: entrambe le finitrici SUPER erano dotate del sistema di rilevamento della temperatura VÖGELE RoadScan.

“AutoSet Plus” è stata però la tecnologia di gran lunga più importante nel cantiere autostradale: il tratto viene infatti ampliato a 18,5 m per senso di marcia, motivo per cui anche i ponti lungo il tracciato devono essere sostituiti. Di conseguenza il cantiere è frammentato in tratti più o meno corti sui quali viene di volta in volta steso l’intero pacchetto bituminoso. Quest’ultimo si compone di uno strato di malta sul quale viene posta in opera la sovrastruttura in conglomerato bituminoso, formata da strato di base, strato di collegamento e strato d’usura, che per motivi di protezione contro il rumore stradale è per lo più realizzata in conglomerato bituminoso drenante e fonoassorbente.

“Di solito tutti i parametri di stesa devono essere reimpostati a ogni spostamento della finitrice”, spiega Henry Moser, caposquadra di stesa presso la Johann Bunte Bauunternehmung GmbH & Co. KG. “Lo stesso vale anche per ogni nuovo strato, se si deve stendere un conglomerato diverso con uno spessore e una velocità di stesa differenti”. In un progetto come l’ampliamento dell’A10 i parametri delle due finitrici VÖGELE SUPER 1900-3i e SUPER 2100-3i avrebbero dovuto essere reimpostati più volte al giorno. “Se a questo si aggiungono tempi molto stretti, può ovviamente verificarsi qualche errore”, prosegue Moser. “Perciò nel cantiere ci siamo fatti aiutare volentieri da ‘AutoSet Plus’”.

Nel cantiere dell’A10 era fondamentale che ogni miscela dei vari strati di conglomerato bituminoso venisse posta in opera con parametri identici. A tal fine i conduttori delle due finitrici hanno salvato le impostazioni sotto forma di programma di stesa almeno ogni volta che uno strato di conglomerato bituminoso è stato steso per la prima volta. È stata un’operazione rapida e semplice, perché è possibile importare automaticamente in “AutoSet Plus” la maggior parte dei valori impostati.

Dopo che la Bunte aveva completato l’asfaltatura di un tratto, le due finitrici VÖGELE della Highway Class venivano trasportate a quello successivo – dove gli operatori potevano continuare il proprio lavoro con le stesse impostazioni premendo semplicemente un pulsante. “Così abbiamo anche garantito che ogni strato di conglomerato bituminoso sia stato steso e precompattato allo stesso modo in ogni tratto dell’autostrada”, aggiunge Jürgen Schimang, coordinatore dei lavori di asfaltatura presso la Bunte. “‘AutoSet Plus’ offre quindi un elevato livello di sicurezza. Alla squadra di stesa, perché elimina una delle fonti di errori. Alla nostra ditta, perché aumenta la sicurezza di processo. E al committente, perché può essere certo che ogni strato viene realizzato in modo identico su ogni metro”.