Cantiere 4.0 - La postazione di lavoro di domani
In Hamm i progettisti non lavorano solo alla prossima generazione di macchine, ma cercano anche di capire come le principali tendenze influenzeranno le costruzioni stradali in generale e la compattazione in particolare. Il produttore di rulli leader nel mondo ha infatti un approccio globale che tiene conto sia degli aspetti dello "hardware", come le ultime tendenze delle tecnologie ingegneristiche, sia quelli del "software", ad esempio la richiesta di integrare il fattore uomo nei processi edili del futuro. Alla Bauma 2019 i visitatori del Technology Center possono tuffarsi nel "futuro HAMM".
"Come si presenta il 'cantiere 4.0'? Quale valore aggiunto può fornire HAMM al BIM in qualità di produttore di rulli? Quali caratteristiche tecniche delle macchine saranno rilevanti tra 10, 20, 30 anni? E quale postazione di lavoro si aspettano i lavoratori delle costruzioni stradali nel 2030? È rispondendo a domande come queste che sviluppiamo la nostra visione per le costruzioni stradali del futuro. Ed è partendo da qui che creiamo nuovi progetti e soluzioni concrete intorno alla nostra competenza di base, la compattazione" spiega il Dott. Axel Römer, responsabile ricerca e sviluppo di HAMM. Nel Technology Center i visitatori della Bauma 2019 possono scoprire la filosofia di approccio di HAMM. Vengono infatti mostrate le soluzioni concrete di oggi, i progetti per la generazione di macchine di domani e gli studi per la visione del futuro.
Il cantiere del futuro
La digitalizzazione, la mobilità elettrica e la globalizzazione stanno già cambiando il nostro mondo sotto molti punti di vista. Tuttavia anche in futuro saranno necessari rulli per compattare terreni e asfalto, seppure con requisiti sempre più stringenti in termini di economicità, precisione e trasparenza dei processi. HAMM ha riconosciuto in anticipo questa tendenza e ha dotato i rulli di numerosi sistemi di assistenza a supporto del conducente e per la documentazione e l'ottimizzazione dei processi. Un esempio è il rispetto delle disposizioni per la compattazione da parte del navigatore HCQ. Con WITOS HCQ, HAMM amplia l'offerta in questo ambito. Il nuovo modulo permette di seguire l'avanzamento della compattazione in tempo reale anche da remoto. In questo modo, ad es., in futuro i direttori dei lavori potranno informarsi in qualsiasi momento e in modo completo sull'avanzamento degli stessi anche senza essere presenti in loco, potranno dirigere processi anche dall'ufficio e prendere decisioni sulla base di informazioni qualificate. Tutto questo porterà un risparmio dei tempi e dei costi di viaggio e una migliore qualità grazie a reazioni tempestive. HAMM vede del potenziale per un'ulteriore redditività anche nell'ottimizzazione dell'impiego dei macchinari con WITOS FleetView. Questa soluzione fornisce supporto durante la manutenzione e la diagnostica, accelera i tempi di reazione in caso di guasti e consente inoltre analisi mirate del comportamento di funzionamento e degli utenti. In ultima analisi, una manutenzione regolare e la sostituzione tempestiva dei pezzi di usura, che permettono di ottimizzare i costi, fanno aumentare la disponibilità dei rulli. Al contempo si evitano interruzioni non programmate, spesso correlate a costi di trasporto e organizzazione.
Rulli telecomandati e guida senza conducente
Un altro contributo di HAMM al lavoro del futuro è un compattatore telecomandato, già in uso da due anni in una cava in Germania. Nel Technology Center i visitatori possono vedere l'applicazione e sperimentare in prima persona ciò che è possibile già oggi.
Ampliando il concetto di comando remoto, passando per il cosiddetto "rullo ombra", si arriva rapidamente al rullo che opera in autonomia. HAMM ha affrontato l'argomento scientificamente e ha riunito per la prima volta le proprie idee sul tema visualizzando il "rullo autonomo F1". Non si tratta in realtà di una vera macchina, bensì di uno studio sulla compattazione del futuro. Lo studio mostra come potrebbe apparire un rullo senza conducente e con sistemi di propulsione alternativi e quali opportunità tecniche, organizzative ed economiche potrebbero risultarne per le costruzioni stradali. Per questo sguardo innovativo al futuro, alla fine del 2018 HAMM è stata insignita del premio "Best of Best" nel concorso Automotive Brand Contest 2018 nella categoria "Commercial Vehicles". A questo riconoscimento si è aggiunto, a inizio 2019 , il "German Design Award Gold" nella categoria "Utility Vehicles". Entrambi i riconoscimenti sono premi rinomati per il design, assegnati da giurie internazionali del mondo dell'automotive e della progettazione.
La postazione di lavoro di domani
I continui sviluppi porteranno novità anche a livello delle postazioni di lavoro nel settore della compattazione. Una cosa è chiara: il cantiere completamente autonomo e senza conducenti è ancora un sogno molto lontano. Per questo, negli ultimi anni HAMM ha sviluppato il sistema di azionamento Easy Drive per le generazioni attuali di rulli tandem, rulli compattatori e rulli compattatori gommati. Il sistema ha permesso di semplificare e rendere univoco il comando dei rulli. HAMM ha migliorato l'ergonomia e il comfort per l'operatore elevandoli a un nuovo standard. L'azienda intende proseguire su questa strada anche in futuro e alla Bauma 2019 presenta una nuova concezione di cabine. Con ancora più spazio e possibilità di adattamento alla persona alla guida, le postazioni di lavoro nei rulli di prossima generazione saranno ancora più comode e confortevoli di quanto non siano mai state. Un altro aspetto è la preparazione delle informazioni per i rullisti. Attualmente gli sviluppatori stanno lavorando a soluzioni alternative alla rappresentazione unificata di tutti i dati della macchina e del cantiere. L'obiettivo principale è fornire al conducente dati chiari e completi sulla macchina e sul processo di compattazione, in modo tale che possa acquisire e valutare lo stato in modo semplice e veloce. Si migliora così la qualità della compattazione e si riduce la fatica fisica.
Edilizia sostenibile
Già da oggi è chiaro che il grande trend della "eco-compatibilità" in futuro sarà sempre più importante anche per i rulli. "Spesso proteggere l'ambiente e ridurre i costi vanno di pari passo", afferma il Dott. Axel Römer. Lo dimostrano nel Technology Center anche le ultimissime soluzioni di HAMM in materia di sostenibilità: ad esempio la tecnologia Power Hybrid, il dispositivo automatico start-and-stop e la modalità Eco, che garantiscono consumi ridotti e quindi anche minori emissioni di gas di scarico e di rumorosità. Uno dei principali compiti dei progettisti per i prossimi anni sarà l'adeguamento dei rulli ai requisiti della prossima norma antiemissioni (euro V). In questo modo i rulli sono ancora più rispettosi dell'ambiente. L'offerta di compattazione eco-sostenibile attualmente è già integrata da diverse tecnologie: ad esempio la compattazione oscillante, che consente di ridurre il numero di passaggi. Un altro esempio di edilizia sostenibile è il navigatore HCQ. Grazie ai processi ottimizzati, permette una compattazione più veloce e omogenea, consentendo di risparmiare sul tempo e sui costi.
Ottimizzare la compattazione
Complessivamente, i prodotti esposti alla Bauma 2019 sottolineano che HAMM rimane fedele a se stessa e, anche nel decennio a venire, continuerà a offrire al settore edile soluzioni innovative nell'ambito della compattazione. A Monaco HAMM espone per la prima volta, come nuovo prodotto, un tamburo oscillante diviso. Questa soluzione brevettata combina i vantaggi dell'oscillazione a quelli del tamburo diviso.
"In qualità di azienda apripista nonché di propulsore del settore, continueremo a promuovere e a sviluppare una compattazione sostenibile, sia per le opere di asfaltatura che per il movimento terra. In quest'ottica manteniamo un dialogo costante con i nostri clienti e intendiamo restare un partner affidabile per il settore edile anche in futuro" sottolinea il Dott. Stefan Klumpp, direttore tecnico di HAMM.