Treno di macchine del Wirtgen Group nella costruzione di una discarica nel circondario di Kassel

Hofgeismar (circondario di Kassel) | Germania

Anche nei lavori sulle vie di circolazione, le imprese di costruzione stradale devono spesso soddisfare dei severi requisiti. Nella realizzazione dell’ermetizzazione delle discariche, tuttavia, i requisiti sono severissimi. L’ermetizzazione fa in modo che l'acqua contaminata dai rifiuti conferiti in discarica non inquini l’ambiente. Nell’ampliamento di una struttura di stoccaggio dei calcinacci e delle terre inquinate nell’Assia settentrionale, la Joh. Wachenfeld GmbH & Co. KG ha impermeabilizzato durevolmente il sottofondo. La squadra è stata supportata da molte macchine performanti del Wirtgen Group e da una motolivellatrice John Deere.

Impegnativa ermetizzazione su di una superficie di oltre 25.000 m²

L’azienda di gestione “Abfallentsorgung Kreis Kassel” ha ampliato la propria discarica con due nuovi settori. Su di una superficie di 26.400 m² verranno stoccati in futuro calcinacci e terre inquinate. La realizzazione di una cosiddetta ermetizzazione del fondo a con una lunghezza di 330 m e una larghezza di 80 m è stata assegnata alla Joh. Wachenfeld GmbH & Co. KG. L’impesa edile della vicina Korbach ha dovuto soddisfare dei severissimi requisiti. Il cantiere è stato suddiviso in 13 sezioni. In ciascuna di queste sezioni è stato necessario stendere uno strato di pietrisco calcareo seguito da quattro strati di argilla di 25 cm.

Alla luce della grande importanza di un’ermetizzazione funzionante, ciascuno strato è stato testato singolarmente alla luce dell’impermeabilità - da uno studio di ingegneri e anche dalla Wachenfeld stessa. La conclusione è rappresentata da due strati di uno speciale asfalto per discariche.

Ermetizzazione ottimale e durevole: la sovrastruttura della discarica di Kassel ha messo alla prova uomini e macchine.

Fino a 1.200 t di sabbia e argilla stese ogni giorno - col bel tempo

Il cuore dell’ermetizzazione della discarica è rappresentato da quattro strati di argilla con uno spessore totale di 100 cm. Il materiale, costituito da una miscela di sabbia e argilla, è stato trasportato dalla Wachenfeld da una cava a 50 km di distanza. Questo ha implicato dei tragitti di oltre un’ora. La logistica di cantiere ha richiesto grande attenzione, dato che l’argilla non deve bagnarsi. Anche la rugiada mattutina ha degli effetti sulla lavorabilità del materiale. Anche un materiale troppo asciutto causa dei problemi. È stato quindi necessario che i mezzi pesanti non fossero esposti in nessun caso alle intemperie. L’argilla assorbe infatti grandi quantità d’acqua e diventa impossibile da lavorare. Anche l’accesso allo scavo molto ripido con i mezzi pesanti era possibile solo con il sottofondo asciutto.

Queste premesse hanno implicato che, con il bel tempo, tutto dovesse essere perfetto, in modo da sfruttare al meglio l’opportunità e stendere fino a 1.200 t di sabbia e argilla ogni giorno. Oltre a una logistica di cantiere perfetta, questo ha implicato soprattutto la disponibilità delle macchine edili impiegate del Wirtgen Group e di John Deere. “Usiamo queste macchine con successo da molti anni. Con dei lavori tanto impegnativi è inoltre un grande vantaggio sapere che anche l’assistenza è fornita da un solo soggetto. Prima di iniziare i lavori per la discarica ci siamo messi in contatto con la nostra filiale del Wirtgen Group di Windhagen, per allertarla e fare in modo che fosse pronta in caso di necessità. Tuttavia, le macchine hanno funzionato senza nessun problema, con nostra grande soddisfazione”, ha dichiarato Michael Huthwelker, perito edile stradale alla Wachenfeld.

I lavori in cantiere si sono svolti come segue: il materiale scaricato per ogni stato, il primo strato di pietrisco calcareo frantumato e i quattro strati successivi di argilla sono stati distribuiti da un’apripista e da una motolivellatrice John Deere del tipo 622GP. Per rispettare precisamente gli spessori richiesti, le macchine edili sono state supportate da un sistema 3D Topcon con stazione totale.

Il treno di macchine del Wirtgen Group ha omogeneizzato la terra

La lavorazione degli strati di argilla non si è certo conclusa dopo la distribuzione. Si è trattato anche e soprattutto di ammorbidire il materiale edile, di ventilarlo e, infine, di compattarlo. È stato necessario raggiungere una densità Proctor del 96%. A tale fine, la Wachenfeld ha impiegato un treno di macchine composto da un trattore con stabilizzatrice semiportata Wirtgen, da un rullo monotamburo Hamm con tamburo a piede di montone e da una motolivellatrice John Deere.

In una prima fase, la stabilizzatrice semiportata Wirtgen WS 250 ha lavorato l’argilla scaricata. A differenza di altre applicazioni, la macchina non ha dovuto migliorare il suolo della discarica con la calce o il cemento sparsi in precedenza: il suo impiego ha avuto lo scopo di gestire l’umidità dell’argilla. L’azione ventilante ottenuta dalla WS 250 con il suo rotore di fresatura e miscelazione è stata decisiva. Successivamente, un rullo monotamburo Hamm del tipo 3414 HT P ha compattato lo stato d’argilla appena omogeneizzato. Con il suo tamburo a piede di montone - la “P” del nome sta per “Padfoot” -, la macchina ha ingrandito la superficie, in modo che l’umidità contenuta potesse evaporare. Successivamente, la motolivellatrice John Deere ha livellato il terreno. A seconda delle caratteristiche dell’argilla in termini di contento di umidità, per il miglioramento del terreno è intervenuta in alcuni casi prima la motolivellatrice, seguita dal rullo monotamburo. Dopo qualche tempo, un altro rullo monotamburo Hamm con tamburo liscio H 13i è intervenuto per compattare gli strati di argilla. In presenza di pioggia, il processo è stato ripetuto dall’inizio, a partire dalla ventilazione tramite la stabilizzatrice semiportata.

Questi lavori di movimento terra sono stati ripetuti dal treno di macchine per ognuno dei quattro strati con uno spessore di 25 cm. Nel complesso sono state lavorate 52.800 t di argilla - senza interruzioni grazie alla disponibilità delle machine.

Un compito speciale e due strati di asfalto per la finitrice Vögele

Una peculiarità costruttiva per le discariche è la realizzazione dei drenaggi per l’acqua di infiltrazione, che hanno lo scopo di convogliare le acque sporche. Nella discarica di Kassel questi drenaggi sono composti da un massiccio blocco di asfalto, che la finitrice Vögele ha realizzato proprio al centro della superficie di ampliamento. Al posto dell’argilla, una SUPER 1800-2 con un banco rigido Vögele ha realizzato una struttura di asfalto in sei strati con uno spessore totale di 36 cm. In questo cuneo di asfalto è stata quindi fresata la canaletta di scarico per l’acqua di infiltrazione.

Una finitrice Vögele è stata impiegata anche nella parte rimanente della nuova superficie della discarica. Una SUPER 1800-3i con un banco di stesa del tipo AB 500 ha steso successivamente più strati di uno speciale asfalto per discariche sulla struttura di argilla. Una delle caratteristiche di questi conglomerati è l’alta percentuale di bitume e la maggiore quantità di componenti fini, che aumentano così la compattezza.

In questo modo, la discarica del circondario di Kassel è equipaggiata al meglio per un futuro ecologico senza perdite di acqua di infiltrazione.