Con la stesa tradizionale dell’asfalto, il piano viabile sarebbe stato completamente asportato in diversi lotti e quindi steso nuovamente e allargato. Con il riciclaggio a freddo in sito è stato possibile evitare questi passi di lavoro. Il materiale bituminoso disponibile sul posto è stato trasformato in uno strato di base BSM come nuovo con l’aggiunta di bitume schiumato e cemento. 15 cm di profondità – la W 380 CRi ha fresato il vecchio materiale stradale. Circa 300 t di materiale all’ora sono state trasferite alla successiva finitrice SUPER 2100-3i Vögele, che ha steso in una passata il nuovo profilo del piano viabile con 5,5 m di larghezza e 12 cm di spessore. Con una velocità di 4 m/minuto, il treno di riciclaggio a freddo ha lavorato i 3 km della Sinding Hedevej. Dopo i rulli Hamm, che si sono occupati del costipamento finale, il traffico è stato addirittura riaperto temporaneamente per i residenti.
![Risanamento sostenibile e allargamento in una passata con il riciclaggio a freddo Il treno di riciclaggio a freddo del Wirtgen Production System, basato sulla W 380 CRi, ha risanato la Sinding Hedevej nelle vicinanze di Silkeborg (Danimarca) in una sola passata](
https://www.wirtgen-group.com/media/z_magazine/00_group/01_bilder_10/passion/wg_kaltrecyclingzug_w380cri_arkil_daenemark/arkil_denmark_01_1680x945.jpg
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