Primo intervento a Maui

Maui | Hawaii: l’Haleakalā Highway è una delle maggiori autostrade di Maui. Collega la valle densamente popolata con le regioni rurali circostanti. Su un tracciato di circa 4,2 miglia, la squadra della Maui Paving ha sostituito completamente la carreggiata. In questo intervento sono state impiegate due frese Wirtgen del tipo W 210 Fi e W 200 Fi e una finitrice Vögele SUPER 2000-3i.

Più velocemente del previsto

Per il risanamento dell’autostrada erano stati previsti inizialmente 125 giorni di lavoro. Il programma prevedeva che il manto d’usura e lo strato portante fossero originariamente asportati con un escavatore in due passaggi di lavoro. Grazie all’investimento nelle nuove macchine è stato possibile fresare i due strati con uno spessore totale di 8 pollici in un solo passaggio di lavoro e riutilizzare il materiale asportato.

Non sono state solo la potenza e la rapidità delle frese Wirtgen a conquistare i dipendenti della Maui Paving. Anche la finitrice cingolata da 10 pollici Highway Class Vögele ha convinto tutti con la stesa precisa e rapida. Con una potenza del motore fino a 186 kW (250 hp) e un sistema di convogliamento del materiale efficiente, la SUPER 2000-3i è pensata per i grandi progetti come quello di Maui. In combinazione con il banco di stesa montato frontalmente VF 600, la finitrice ha ottenuto inoltre dei risultati di stesa ottimali sull’intera larghezza di stesa. Grazie all’efficienza delle macchine impiegate è stato possibile completare i lavori sull’autostrada già due settimane prima del previsto.

Convincenti fin dall’inizio

Con l’investimento nelle macchine del Wirtgen Group la Maui Paving si è avventurata in un nuovo territorio. In precedenza sull’isola hawaiana non si era mai lavorato con le macchine Wirtgen. Anche la finitrice Vögele è stata usata per la prima volta dalla Maui Paving. Grazie all’addestramento sulle macchine sul posto da parte di Wirtgen America, il passaggio alle nuove macchine è avvenuto senza intoppi. Gli operatori freschi di formazione sono stati conquistati dalla performance, dalla precisione e dal basso livello di rumore delle macchine Wirtgen. “In origine avevamo previsto di asportare lo strato di calcestruzzo spesso quattro pollici con la fresa in un primo passo di lavoro, per asportare quindi lo strato portante in un secondo momento. Tuttavia, abbiamo scoperto subito che la macchina era in grado di asportare l’intero spessore di otto pollici in un solo passo di lavoro. In questo modo, durante l’asportazione del manto stradale, siamo stati in grado procedere al ritmo di 60-90 metri per turno di lavoro”, spiega Zack Gonzales, General Manager della Maui Paving.