Rock Crusher Wirtgen a Dresda

Rock Crusher Wirtgen al porto di Dresda-Friedrichstadt

Il WRC 240i ha velocizzato il progetto di riciclaggio per il nuovo polo intermodale per i rimorchi

Il materiale grossolano dal progetto di demolizione è stato trattato in sito in modo particolarmente economico

Dresda | Germania

La Sächsische Binnenhäfen Oberelbe GmbH ha modificato una parte del porto di Dresda-Friedrichstadt. Sull’area verrà costruito un moderno polo intermodale per i rimorchi per il trasferimento strada-rotaia, che aveva bisogno di uno strato di base legato idraulicamente particolarmente stabile e di alta qualità. Un WRC 240i Rock Crusher ha effettuato il trattamento in sito del terreno.

Il porto è stato modificato spesso nei suoi 130 anni di storia; pertanto, dopo la demolizione dei vecchi capannoni e della vecchia infrastruttura, il terreno era pieno di resti di fondazioni e di pietre fino a una lunghezza dei lati di 250 mm.

Trattamento in sito del terreno

L’impresa edile incaricata Heber Terramix ha optato per un trattamento in sito del terreno. Un nuovo WRC 240i Rock Crusher Wirtgen è stato impiegato sull’area di 12.000 m² per la frantumazione e l’omogeneizzazione del materiale del terreno. In questo modo è stato possibile utilizzare il materiale disponibile e risparmiare risorse; inoltre, è stato possibile sfruttare un ulteriore vantaggio: non sono stati necessari trasporti di materiale. Per l’intera logistica dei materiali è stato possibile risparmiare oltre 1.000 viaggi di camion.

Frantumazione e omogeneizzazione del materiale del terreno

Veduta sul cantiere del polo intermodale per i rimorchi di Dresda-Friedrichstadt

Robusto rotore di frantumazione e miscelazione

Il Rock Crusher ha trattato il materiale del terreno con il suo rotore di frantumazione e miscelazione a una profondità di 50 cm. Con un avanzamento di circa 8 m/min ha ottenuto una produttività media di circa 450 t all’ora. Gli utensili di frantumazione HT18 hanno frantumato il materiale sulle barre di frantumazione, mentre i vagli lo hanno trattenuto nel vano di frantumazione e miscelazione fino a che non è passato dalle maglie larghe 45 mm e fino a che non ha quindi soddisfatto i requisiti del materiale (granulometria 0/32). Il WRC si è lasciato quindi alle spalle del materiale miscelato in modo omogeneo, che è stato preparato per la successiva stabilizzazione con il cemento NovoCrete ST98.

Utensili di frantumazione HT18 per la frantumazione a impatto:

Utensili di frantumazione HT18 per la frantumazione a impatto: durevoli e semplici da sostituire.

Vagli da 45 mm

I vagli da 45 mm hanno garantito il rispetto della pezzatura desiderata.

Materiale miscelato omogeneamente per la successiva stabilizzazione

Miscelato omogeneamente, in tutta la profondità e su tutta la larghezza operativa.

Controllo di qualità a valle del WRC. Tutti i requisiti sono stati soddisfatti.

Realizzazione dello strato di base dopo il processo di frantumazione e miscelazione

Un’apripista ha distribuito omogeneamente il materiale in base alla disposizione desiderata. Una Streumaster SW 16 MC ha sparso in due passate 80 kg/m² di miscela cementizia, che una stabilizzatrice WR 250i ha incorporato omogeneamente. La Wirtgen WR è stata seguita da un rullo per la compattazione delle terre per la compattazione preliminare, da un Grader per la realizzazione del sottofondo e da un rullo a tamburo liscio per la compattazione finale.

Veduta dall’alto del cantiere al porto di Dresda

Rock Crusher Wirtgen nel cantiere al porto di Dresda

Netto risparmio di costi di trasporto

I vantaggi di questa procedura sono stati rappresentati dal risparmio di costi di trasporto, di tempo e di risorse. Grazie al riutilizzo della pavimentazione esistente e del materiale presente sul posto, è stato possibile ricorrere a un metodo di costruzione sostenibile e rispettoso delle risorse. Lo strato di base spesso 48 centimetri è stato ultimato entro 2 settimane. La sostituzione del terreno avrebbe richiesto da 8 a 14 settimane. Il WRC 240i ha ridotto notevolmente i tempi di costruzione e ha permesso di risparmiare molto sui costi di trasporto.

Parametri del cantiere

Superficie totale:: 12.000 m²
Larghezza operativa WRC:: 2,32 m
Profondità di lavoro WRC:: 50 cm
Larghezza maglie WRC:: 45 mm
Avanzamento WRC:: 8 m/min

Produttività WRC:: 450 t/h
Materiale grossolano nel terreno:: > 45–250 mm
Nuovo strato di base legato idraulicamente:: 48 cm
Strato di copertura d’asfalto:: 6,5 cm

Macchine impiegate

Riciclatrici/stabilizzatrici:: Wirtgen WRC 240i
Wirtgen WR 250i
Spandilegante:: Streumaster SW 16 MC

Risparmi

Viaggi di trasporto risparmiati:: 1.000 carichi di camion
Tempo di costruzione risparmiato rispetto alla sostituzione del terreno:: da 6 a 12 settimane