Scavo e movimento terra
Strutture stabili hanno bisogno di fondamenta solide
Ogni nuova strada inizia con il movimento terra
La natura non sempre fornisce le condizioni ideali per le realizzazioni delle opere di ingegneria. Molto spesso il terreno esistente necessita un trattamento preliminare per migliorare la "portanza". In altri posti, le fitte formazioni rocciose necessitato di di essere livellate. Quali sono i medoti utilizzati per porre le fondazioni?
Le applicazioni classiche nel movimento terra e roccia sono: costipamento di suoli, stabilizzazione di suoli, tracciamento, costruzione dello strato di base e strato di protezione antigelo:
Compattazione del suolo
Poiché il terreno è spesso sciolto e non sufficientemente coesivo, sono necessarie opere di movimento terra del sottosuolo prima di posare lo strato di base, e successivamente il binder e il manto d'usura. La compattazione è il processo più importante nelle movimento terra. Scopo della compattazione è di ridurre il volume dei i vuoti riempiti d'aria e acqua. Tutto ciò fornisce al terreno le proprietà desiderate: diventa molto più resistente alle sollecitazioni imposte dal traffico e dalle condizioni climatiche.
Stabilizzazione delle terre
La costruzione di strade ha bisogno di sottofondi portanti. Come possono essere migliorate le caratteristiche del suolo? Quali leganti vengono utilizzati?
Terreni coesivi e umidi non sono idonei per una compattazione con rulli. In tali casi, il terreno esistente deve essere innanzitutto stabilizzato per migliorare la capacità di portanza e per renderlo adatto come base per la sovrastruttura stradale.
Operazioni di fresatura
Prima che possa iniziare la costruzione della strada vera e propria, si devono creare i necessari presupposti. Per le strade sui terreni pietrosi, le frese a freddo o i Surface Miner sono impiegati per preparare il terreno alla costruzione della strada o, come si dice in gergo, per effettuare il lavori di tracciamento.
Costruzione dello strato di base
Lo strato di base di una strada rappresenta il fondamento per la sovrastruttura stradale. Deve essere portante, resistente alle più diverse condizioni climatiche e in grado di funzionare per decenni. Di quali materiali sono composti gli strati di base? Quali caratteristiche devono presentare?
Strato di protezione antigelo
Lo strato di protezione antigelo impedisce la risalita dell’acqua nel corpo stradale e impedisce così la comparsa di danni da gelo nella sovrastruttura. A tale fine, la roccia viene frantumata e vagliata in granulometrie graduate e, quindi, stesa e compattata.
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