Nei Paesi industrializzati sviluppati, i risanamenti di strade superano di gran lunga la costruzione da zero di nuove strade. Ma cosa succede ai vecchi manti stradali asportati?
Il trattamento dell’asfalto riciclabile è una scelta di politica economica per la preservazione delle risorse naturali. La massimizzazione della quantità aggiunta di vecchio asfalto non protegge solo l’ambiente, ma presenta anche dei vantaggi per i prezzi del conglomerato.
BENNINGHOVEN offre una vasta gamma di prestazioni in fatto di sistemi di additivazione per il riciclaggio “a caldo e a freddo”, con il presupposto di ottenere la massima qualità del conglomerato. I sistemi di riciclaggio sono anche adeguabili e integrabili a posteriori negli impianti di miscelazione asfalto preesistenti. La quantità aggiunta massima teoricamente possibile di asfalto di recupero dipende notevolmente dalla relativa curva granulometrica – in altre parole, dalle sostanze contenute in termini di quantità, dimensioni e composizione. Un obiettivo deve quindi essere quello di avvicinare il più possibile la curva granulometrica dell’asfalto di recupero frantumato alla curva granulometrica desiderata del prodotto finito ovvero dell’asfalto pronto.
“BENNINGHOVEN offre tecnologie di riciclaggio – con sistemi di aggiunta a caldo o a freddo – per tutte le esigenze dei clienti."
Tecnologie di riciclaggioIn primo luogo, l’asfalto di recupero deve però essere recuperato attraverso la scarifica dei singoli strati della struttura del piano viabile. Le frese a freddo sono particolarmente adatte, in quanto sono in grado di fresare gli strati selettivamente. Gli strati di usura, di binder e di base possono essere così reimmessi nel ciclo dei materiali separatamente.
"La tecnologia di livellazione WIRTGEN regola altezza, profondità e inclinazione per risultati assolutamente precisi."
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