I tamburi oscillanti divisi soddisfano i requisiti più elevati

Durante la prima della fase di sviluppo sono stati interpellati numerosi clienti con l'obiettivo di rispondere con precisione alle loro esigenze in fatto di tamburi divisi. Le risposte e le richieste dei clienti rappresentano una base determinante per i costruttori HAMM. Il risultato è una soluzione premium brevettata per la serie DV+, infatti sono soprattutto le imprese che utilizzano i rulli con sterzo a ralla ad aver espresso la richiesta di un tamburo oscillante diviso. In risposta il portfolio HAMM include ora i modelli DV+ 70i VS-OS e DV+ 90i VS-OS, dove “OS” (O sta per oscillazione e S per “split”, il termine inglese per diviso) indica il tamburo oscillante diviso.

Due unità oscillanti per ogni tamburo

In ciascuna sezione del tamburo oscillante diviso HAMM opera un'unità oscillante completa. Le due unità sono meccanicamente autonome. Poiché le due metà dei tamburi, nonostante la diversa velocità di rotazione nelle curve, oscillano sempre in sincronia, HAMM ha integrato un dispositivo di regolazione elettroidraulico che adatta in modo rapido e preciso la posizione delle masse eccentriche alla posizione delle metà dei tamburi: un vantaggio decisivo per ottenere una qualità elevata della compattazione, infatti in questo modo si riducono al minimo gli sforzi di taglio nell'asfalto da compattare, evitando infine il rischio di crepe o di spostamento di materiale asfaltatico.

Tamburi oscillanti divisi impiegati con risultati ottimali

In diversi cantieri nell'Europa centrale e settentrionale i clienti hanno già potuto usufruire dei vantaggi della compattazione con tamburi oscillanti divisi. Un esempio calzante di impiego del tamburo oscillante diviso è la compattazione dell'asfalto nella rotatoria di uno svincolo dell'autostrada A7 della Germania settentrionale: “Nonostante i raggi molto stretti, il modello DV+ 90i VS-OS ha prodotto una superficie senza crepe e quindi di qualità superiore nella rotatoria”, conferma l'imprenditore edile Ferdinand Kalinowsky dell'azienda Ewald Kalinowsky GmbH & Co. KG di Bad Beverstedt. Un'esperienza confermata anche da Arnold Rijper dell'azienda olandese BAM Infra: “Grazie al tamburo oscillante diviso abbiamo ottenuto in breve tempo risultati di compattazione eccellenti. Il tamburo ci ha convinti in particolare nella compattazione in curva”. Un vantaggio significativo dell'oscillazione è l'incremento rapido della compattazione. In pratica ciò significa che la compattazione, grazie all'oscillazione, procede rapidamente e in maniera estremamente economica. Nell'impiego del tamburo oscillante diviso questa proprietà viene ora combinata con una maggiore qualità della compattazione in curva e ad ogni movimento dello sterzo.

Compattazione facile, meno manutenzione

I modelli DV+ 90i VS-OS sono la scelta preferita degli operatori anche grazie alla rumorosità ridotta. Le emissioni risultano inferiori grazie, tra l'altro, al concetto di trazione ottimizzato. Inoltre, HAMM utilizza cinghie dentate innovative in tutti i tamburi oscillanti, sia nei modelli divisi che non, evitandone anche il cambio che prima era necessario dopo 2.000 ore di esercizio. Ciò comporta un ulteriore vantaggio, infatti i tamburi oscillanti non sono soltanto più silenziosi, ma anche totalmente privi di manutenzione. Un altro punto a favore: i rivestimenti dei rulli di tutti i tamburi oscillanti HAMM sono estremamente robusti grazie all'acciaio a grana fine estremamente resistente all'usura e al notevole spessore del materiale.