Il lago artificiale più grande dell'Austria

Neve e ghiaccio caratterizzano il paesaggio intorno al Tiefenbachferner, un ghiacciaio poco sopra i 3.000 metri nella riserva naturale delle Alpi Venoste. Qui, nel corso di due estati è stato costruito un bacino idrico di stoccaggio artificiale di dimensioni gigantesche. A partire dal 2011 fornisce l'acqua per l'innevamento dei ghiacciai. Per il bacino del lago dal suggestivo nome "Panorama" sono stati esplosi 270.000 metri cubi circa di granito, di cui circa 120.000 metri cubi sono stati frantumati e compattati con un rullo compattatore HAMM 3520 HT.

Ghiacciaio – il concetto stesso di "ghiaccio eterno". Ma il riscaldamento climatico minaccia di mettere fine all'eternità nella valle Ötztal: Negli ultimi 40 anni il ghiacciaio Tiefenbachferner ha continuato a sciogliersi: ogni anno, il suo spessore si è ridotto di un metro. Per fermare questo processo, il ghiacciaio verrà innevato artificialmente. L'acqua necessaria viene prelevata dal nuovo bacino di stoccaggio, che quindi diventa il perno centrale dell'innevamento tecnico in tutta l'area sciistica di Sölden. La neve artificiale formerà uno strato protettivo e una riserva di neve per il ghiacciaio, soprattutto sui bordi più fragili. Gli sciatori a Sölden saranno contenti: la neve artificiale è anche un substrato perfetto per gli sport invernali. Le dimensioni nel nuovo bacino di stoccaggio "Panorama" sono impressionanti: con un volume di 405.000 m³, una profondità di 17 m e una superficie di 35.000 metri cubi è il lago artificiale più grande dell'Austria. Il bacino idrico si è formato sotto il Tiefenbachferner, a 2.900 m di altezza. Su un lato è stata scavata una cavità nella montagna, sull'altro è stata costruita una diga artificiale. È qui che sono state impiegate le tecnologie di HAMM. È stato utilizzato un rullo compattatore della serie 3000, equipaggiato con Hammtronic e con il sistema di misura e documentazione "navigatore HCQ-GPS". Ha compattato il granito frantumato, delimitando il lago sul lato della valle.

Una squadra forte: frantumatori Kleemann e rulli HAMM

Sul lato opposto, il bacino di stoccaggio del lago è stato ricavato facendo esplodere la montagna. I frantumatori hanno triturato la roccia esplosa fino ad una dimensione dei granelli di 0/200. La parte del leone del lavoro di frantumazione l'ha avuta un frantumatore mobile a ganasce Kleemann MC 110 R, montato direttamente sul terreno del nuovo bacino di stoccaggio. Subito dopo la frantumazione, la roccia è stata trasportata in camion ribaltabili per pochi metri fino al lato opposto, dove il rullo compattatore HAMM ha realizzato la nuova diga compattando fino a 45 strati con uno spessore di 50 cm ciascuno.

Efficienza grazie a Hammtronic

Con Hammtronic, i rulli compattatori lavorano in modo affidabile, economico ed efficiente anche nel ghiaccio alla massima altitudine.

Massima performance sul granito

Ogni giorno, il Mobicat 110 R ha lavorato più di 900 m³ di materiale esploso. La prestazione e l'affidabilità del frantumatore è stata così convincente che la società edile, attiva su più fronti, ha rilevato il macchinario a noleggio nell'estate del 2010 e adesso lo utilizza in autonomia.

Navigatore GPS HCQ: Documentazione facilitata della compattazione

L'abbreviazione "HCQ" sta per "HAMM Compaction Quality" e riassume un certo numero di diversi strumenti di misura e documentazione. Il navigatore GPS è stato impiegato in Tirolo. Il sistema essenzialmente è costituito di tre moduli: un ricevitore registra i segnali di più satelliti GPS e di un satellite differenziale e determina la posizione esatta del rullo, indipendentemente dalle stazioni di riferimento fisse. Altrettanto importante è il secondo modulo, il sistema di misura della compattazione. Un sensore di accelerazione posizionato sul tamburo rileva l'effettiva compattazione e la invia al robusto PC nel rullo. Questo computer è il fulcro del sistema. Associa i valori di misura della compattazione ai dati di posizione al momento della misurazione e registra tutte le informazioni. Il PC nella cabina del conducente visualizzerà una "mappa della compattazione". Su questa mappa il conducente potrà riconoscere i risultati di misura sotto forma di marcature di diversi colori e rilevare con esattezza il grado di compattazione e il numero delle passate effettuate.

Valutazione del navigatore GPS: Chiara, semplice, univoca e veloce

Dopo ogni compattazione di uno strato, l'ingegner Hauser ha selezionato e salvato i dati su una chiavetta USB. Il risultato è composto da valori di misura chiari e univoci, la cui interpretazione non ha bisogno di conversioni, né di ulteriori software. "Il navigatore HCQ GPS fornisce dati univoci, coerenti, che noi e il nostro committente possiamo interpretare subito. Questo facilita la documentazione in modo notevole", chiarisce il direttore dei lavori. Per il resto, il comando sul rullo è semplice e comodo tanto quanto la valutazione. Utilizzando un touchscreen intuitivo, il conducente o il direttore dei lavori può inserire i dati di base, tutto il resto avviene in modo automatico e non necessita di ulteriori comandi.

Hammtronic è affidabile anche in condizioni ambientali estreme

Il rullo compattatore impiegato nella costruzione della diga è equipaggiato con il sistema di gestione del motore e del macchinario Hammtronic. Il sistema provvede a sfruttare in modo efficiente le capacità della macchina e monitora tutte le funzioni del motore e del veicolo, soprattutto la trasmissione, la vibrazione, l'oscillazione e il numero di giri. Inoltre, la gestione elettronica del motore adatta il sistema vibrante e la velocità di marcia alle rispettive condizioni di lavoro. Ciò evidentemente contribuisce alla lunga durata di vita della macchina. A 2.900 m di altezza, Hammtronic ha dato dimostrazione di un ulteriore vantaggio: ad una quota così elevata, molti macchinari per opere stradali avevano difficoltà nel funzionamento continuativo a causa della minore pressione dell'aria, non riuscendo a fornire la potenza richiesta. Il sistema Hammtronic invece reagisce ai fattori ambientali e regola i parametri della macchina in loro funzione. Il risultato è un funzionamento privo di avarie, nonostante le condizioni di esercizio straordinarie. L'Ing. Alexander Hauser, direttore dei lavori, lo conferma: "Durante i lavori moltissimi macchinari ci hanno dato problemi con guasti ai motori. Le apparecchiature di Wirtgen Group invece hanno continuato a lavorare anche ad alta quota."

Hammtronic sfida le condizioni estreme

Hammtronic ha reso possibile il funzionamento continuato senza avarie, nonostante le condizioni estreme.

Costruzione della diga conclusa dopo 2 anni

Già dopo la seconda stagione costruttiva, a metà settembre 2010 i gestori hanno potuto consegnare il bacino di stoccaggio alla sua funzione. Sottratti i tempi di attesa dovuti a svariati capricci meteorologici, risulta un "tempo di costruzione netto" della diga di appena 5 mesi. In questo lasso di tempo il rullo compattatore HAMM 3520 HT ha compattato circa 120.000 m³ di granito. Questa enorme prestazione ha contribuito non poco al fatto che il lago potrà essere sfruttato una stagione prima del previsto. A questo punto gli abitanti di Sölden dovranno aspettare ancora un anno prima che il lago sia completamente riempito e l'acqua possa essere utilizzata per l'innevamento.