Produzione di asfalto
Produzione di asfalto
Tutto sta nella mescolazione! — Affinché, a partire da aggregati e bitume si produca asfalto per la costruzione di strade, è necessario un processo di miscelazione termica. A tal fine non si può fare a meno di un impianto di produzione di asfalto. Che sia trasportabile o stazionario - con le soluzioni realizzate su misura di BENNINGHOVEN, lo specialista degli impianti di produzione di asfalto, ogni miscela è quella vincente.
Produzione di asfalto con processo a lotti
Negli impianti BENNINGHOVEN vengono miscelati in un mescolatore per asfalto, a intermittenza, in base ad una ricetta e con una modalità a lotti, i componenti in precedenza pesati esattamente (minerale, bitume, filler) del conglomerato di asfalto. Questa procedura è particolarmente flessibile poiché è possibile una modifica, lotto per lotto, della ricetta di miscelazione. Inoltre è possibile ottenere una maggiore qualità della miscela, grazie a quantità aggiunte dosate in modo più preciso e a idonei tempi o cicli di miscelazione.
Temperature dell'asfalto nel processo di costruzione
Asfalto a caldo - Asfalto a tiepido (a temperatura abbassata) - Asfalto a freddo
Nella pavimentazione stradale con asfalto la temperatura del conglomerato ha un'importanza di livello superiore nell'ottica della qualità della posa e della conseguente durata di utilizzo della strada. Grazie allo sviluppo e all'introduzione di tecnologie e processi sempre più innovativi assumono un'importanza sempre maggiore gli aspetti economici e anche quelli ecologici, per soddisfare le esigenze dell'attuale legislazione e i requisiti necessari in particolari ambiti di utilizzo.
Produzione di asfalto con processo a lotti
Asfalto a caldo
Per la lavorazione l'asfalto a caldo deve avere una temperatura di almeno 160 gradi Celsius. Poiché il conglomerato non può raffreddarsi lungo il percorso dallo stabilimento di produzione dell'asfalto al luogo di impiego è necessaria una dispendiosa catena di mezzi di trasporto con veicoli speciali. A causa dell'impiego di veicoli speciali, l'asfalto a caldo è perlopiù economicamente inadatto e non utilizzabile per piccole riparazioni.
Conglomerati tiepidi
La differenza sostanziale rispetto al convenzionale asfalto a caldo consiste nella temperatura di posa e di lavorazione. Parlando in cifre: un abbassamento della temperatura di 20 - 40 °C. Tra gli effetti che questo abbassamento comporta nella produzione e nell'applicazione si segnala ad esempio il migliore bilancio energetico complessivo e la diminuzione delle emissioni durante la produzione nonché una minore esposizione sul luogo di lavoro all'atto della posa dell'asfalto.
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Asfalto a freddo
Le miscele a freddo vengono prodotte con additivi non riscaldati e un'emulsione bituminosa o bitume schiumato (EAPA - European Asphalt Pavement Association). Diversamente dall'asfalto a caldo, il conglomerato freddo può anche essere immagazzinato. Imballato in contenitori a tenuta d'aria, l'asfalto a freddo rimane adatto alla lavorazione anche dopo mesi di stoccaggio. L'asfalto a freddo inizia a indurirsi solo dopo essere entrato in contatto con l'aria ambientale. Tutte queste proprietà rendono l'asfalto a freddo il materiale edile ideale per piccole riparazioni del manto d'asfalto.
Sostenibilità by Benninghoven
Lavorare utilizzando tecnologie economicamente vantaggiose e sostenibili è la sfida da affrontare oggi e in futuro. Per aumentare la sostenibilità nella produzione di asfalto, Benninghoven offre numerose soluzioni innovative.
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Tecnologie BENNINGHOVEN
Produzione di asfalto, sistemi di riciclaggio, tecnologia di combustione, sistemi di comando e tecnologie del bitume - Grazie alle tecnologie BENNINGHOVEN ogni cliente trova la soluzione che si adatta alla perfezione al proprio cantiere produttivo, nel rispetto di tutti i requisiti e delle condizioni locali.
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