SUPER 1303-3 G Finisseur sur pneus Compact Class
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Dimensions compactes, maniement aisé
Le finisseur sur pneus SUPER 1303-3 G-Tier a été pensé pour offrir une haute rentabilité malgré sa taille compacte. Ce finisseur VÖGELE est le choix idéal pour les applications de construction de routes secondaires ou de revêtements sur de petites surfaces.
ErgoBasic
ErgoBasic a été conçu sur la base du système de conduite éprouvé ErgoPlus de la Premium Line et spécialement adapté aux besoins et exigences des utilisateurs des finisseurs VÖGELE de la Classic Line.
L’objectif était de développer un système de conduite aussi rapide, précis et intuitif d’utilisation que le système ErgoPlus 3 équipant les machines « Tiret 3 ».
Pivot Steer
Grâce à la fonction de série « Pivot Steer », les finisseurs sur pneus SUPER sont pratiquement aussi maniables que les modèles sur train de chenilles : le rayon intérieur minimal permet quasiment aux machines de tourner sur place. Un avantage qui s’avère extrêmement pratique sur les chantiers exigus, par exemple en zone urbaine.
Niveltronic Basic
À l’instar du concept de conduite ErgoBasic, VÖGELE a également développé un système de nivellement automatique, Niveltronic. Entièrement intégré à la commande de la machine, il est parfaitement adapté à chaque type de machine. En outre, le système Niveltronic Basic se distingue par son utilisation extrêmement simple et intuitive, permettant à un utilisateur même peu expérimenté d’apprendre à s’en servir très facilement. Les conditions sont ainsi remplies pour que le finisseur de la Classic Line réalise une pose au profil d’une précision absolue sur tout type de terrain.
Caractéristiques techniques
- Moteur
- Version
- Fabricant
- Type
- Norme d’émission
- Puissance nominale
- Puissance en mode ECO
- Réservoir de carburant
-
- Version
- Moteur diesel à 4 cylindres refroidi par liquide
- Fabricant
- Dongfeng Cummins
- Type
- QSB3.9-C100
- Norme d’émission
- MAR I, EPA Tier 3
- Puissance nominale
- 74 kW / 2 000 tr/min
- Puissance en mode ECO
- 74 kW / 1 700 tr/min
- Réservoir de carburant
- 110 l
- Rayon de braquage extérieur
- Entraînement de translation
- Version
- Option
- Standard
- Roues arrière
- Version
- Taille des pneus arrière
- Roues avant
- Version
- Pneus
- Taille des pneus avant
- Vitesses
- Vitesse de pose (max.)
- Vitesse de transfert (max.)
-
- Rayon de braquage extérieur
- 3,8 m
- Version
- Entraînements hydrauliques individuels indépendants
- Option
- 2 roues arrière et 2 roues avant (6x4)
- Standard
- 2 roues arrière (6x2)
- Version
- 2, bandages pneumatiques ou remplissage à l’eau
- Taille des pneus arrière
- 365/80 R 20
- Version
- 4, montage à bascule
- Pneus
- Caoutchouc plein élastique
- Taille des pneus avant
- 460/250 – 310 mm
- Vitesse de pose (max.)
- 30 m/min
- Vitesse de transfert (max.)
- 20 km/h
- Réserve
- Largeur
- Hauteur d’alimentation (fond de la trémie)
- Rouleaux-pousseurs
- Standard
- Positions
-
- Réserve
- 10 t
- Largeur
- 3 350 mm
- Hauteur d’alimentation (fond de la trémie)
- 580 mm
- Standard
- à suspension oscillante
- Positions
- déplaçables vers l’avant de 80 mm
- Convoyeurs
- Nombre
- Version
- Entraînement
- Vitesse (max.)
- Vis de répartition
- Nombre
- Version
- Diamètre
- Entraînement
- Régime (max.)
- Hauteur, standard
- Lubrification
-
- Nombre
- 2
- Version
- avec raclettes échangeables et sens de marche réversible pour une courte durée
- Entraînement
- entraînements hydrauliques individuels indépendants
- Vitesse (max.)
- 29 m/min
- Nombre
- 2
- Version
- avec segments d’ailes échangeables et sens de rotation réversible
- Diamètre
- 300 mm
- Entraînement
- entraînements hydrauliques individuels indépendants
- Régime (max.)
- 85 tr/min
- Hauteur, standard
- mécanique de 13 cm
- Lubrification
- palier de vis par graisseur
Toutes les données, illustrations et textes s’entendent sans engagement de notre part et peuvent inclure des options spéciales. Sous réserve de toutes modifications techniques sans préavis. Les rendements dépendent des conditions d’emploi.