O declive longitudinal das pistas de corrida é regulamentado em relação à velocidade. Por exemplo, a reta inicial não deve ter um declive superior a 2%. Para a drenagem, o declive deve ser de 1,5 a 3% transversal à direção de deslocamento. A superelevação das curvas não deve exceder 10 %. Acima de tudo, as pistas de corridas são concebidas de modo que os pilotos possam se deparar com circuitos exigentes, nos quais possam utilizar plenamente suas próprias capacidades e as de seus automóveis.
Velocidades superiores a 300 quilômetros por hora exigem, obviamente, uma superfície de estrada que tenha sido produzida com alta precisão. As exigências sobre o nivelamento da superfície da estrada e resistência ao rolamento são elevadas, para que a velocidade máxima e a condução segura não entrem em conflito.