Construção de novas estradas

Cada estrada tem um destino diferente

Quais são os critérios mais importantes a serem considerados? Quais métodos devem ser aplicados? Quais máquinas devem ser usadas?

Nos países em desenvolvimento e emergentes, a principal preocupação é criar infraestrutura de base. Ao construir novas estradas, é importante criar um bloco de revestimento bem interligado – seja de asfalto ou concreto – desde uma camada de base estável até uma camada de superfície rodoviária nivelada e perfilada com precisão. Quais aplicações são comuns na construção de novas estradas?

As aplicações clássicas na construção de novas estradas são: construção de camadas de base e camadas de proteção contra congelamento, produção de asfalto, pavimentação de asfalto, compactação de asfalto, asfalto de baixa temperature, construção de novas pistas de motovelocidade, e inset de pavimentação de concreto inset e offset de pavimentação de concreto.

Construção de camadas de base

A camada de base de uma estrada constitui o fundamento de sua camada de superfície. Ela deve ser resistente, capaz de suportar uma grande variedade de condições meteorológicas e funcionar durante décadas. De que materiais são feitas as camadas de base? Que propriedades eles devem ter?

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Camada de proteção contra congelamento

A camada de proteção contra congelamento impede que a água penetre no corpo da estrada e, com isso, evita danos causados pelo gelo na camada de superfície. Para isso, a rocha é britada e peneirada em agregados graduados, que são então pavimentados e compactados.

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Fabricação de asfalto

É necessário Um processo de mistura térmica para transformar agregados e betume em asfalto para a construção de estradas. Para isso, uma usina de asfalto é indispensável.

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Pavimentação de asfalto

A aplicação de asfalto é uma obra-prima logística. É importante sempre certificar-se de que haja mistura suficiente disponível e que o material não resfrie. Quais máquinas são usadas para pavimentar asfalto? Como funciona o processo?

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Compactação de asfalto

A medida final na construção de estradas é a compactação, que se destina a criar uma estrutura de superfície de alta qualidade. Quais fatores devem ser levados em conta na compactação do asfalto? Por exemplo, que influência localização da estrada ou a temperatura durante a compactação do asfalto pode ter sobre o trabalho de compactação?

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Asfalto de baixa temperature

O potencial de economia de energia é um dos fatores mais importantes: o asfalto com temperatura reduzida é um material de construção rodoviária que está ganhando espaço no momento. As tecnologias e soluções do Wirtgen Group oferecem respostas para tal tendência – além de ajudar a garantir que a produção e o proces-samento de misturas menos quentes possam ser realizados de maneira praticamente convencional.

Zur Anwendung
Construção de novas pistas de motovelocidade

O declive longitudinal das pistas de corrida é regulamentado em relação à velocidade. Por exemplo, a reta inicial não deve ter um declive superior a 2%. Para a drenagem, o declive deve ser de 1,5 a 3% transversal à direção de deslocamento. A superelevação das curvas não deve exceder 10 %. Acima de tudo, as pistas de corridas são concebidas de modo que os pilotos possam se deparar com circuitos exigentes, nos quais possam utilizar plenamente suas próprias capacidades e as de seus automóveis.

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Pavimentação de concreto inset

O concreto é um material particularmente durável, especialmente adequado para estradas que precisar suportar cargas elevadas. O processo padrão das pavimentadoras de concreto é usado principalmente na construção de estradas, vias principais e pistas de pouso em grandes áreas, utilizando o processo inset.

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Pavimentação de concreto offset

Em vez de pavimentar peças pré-fabricadas de concreto manualmente, elas também podem ser instaladas por pavimentadoras de concreto no processo offset. Para que serve a pavimentação de concreto com o processo offset? Quais vantagens processo tem em relação à pavimentação manual?

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Reabilitação de estradas
Para a visão geral