Asfalto de baixa temperatura

Asfaltos com temperatura reduzida – também conhecidos como asfalto de baixa temperatura, asfalto morno ou asfalto de mistura morna (Warm Mix) – são misturas com uma temperatura de produção de 110 °C a 130 °C. Os asfaltos a quente convencionais, por outro lado, são produzidos a 140 °C a 180 °C – normalmente com 160 °C de betume quente como ligante. Há muitas razões pelas quais esse material de construção está se tornando cada vez mais uma tendência em muitos países e regiões.

Alto potencial de economia de energia e CO₂

O asfalto de temperatura reduzida apresenta vantagens econômicas: o balanço geral de energia dessas misturas se revela muito mais favorável. Menos uso de energia significa sempre menos emissões, e a pegada de CO₂, em especial, é consideravelmente reduzida. O aumento do respeito pelo meio ambiente é um ponto importante, razão pela qual o asfalto de temperatura reduzida é uma pauta das autoridades do mundo todo. De acordo com a Associação Alemã de Asfalto, uma redução de temperatura de 30 °C já traz uma economia de 0,9 l de óleo combustível (ou um combustível equivalente) por tonelada de asfalto acabado. Com uma produção diária de 2.000 t de mistura, isso corresponde a uma economia de 1.800 l de óleo, ou até três quartos do consumo anual de energia de aquecimento de uma residência particular. A redução das emissões em CO₂ é de 6.000 kg por dia. Os números que podem ser alcançados na prática são ainda significativamente mais altos – principalmente porque a redução é muitas vezes de 50 °C ou mais.

Usinas de mistura Benninghoven com tecnologia otimizada para uma produção de alta qualidade

As marcas de produtos do Wirtgen Group já estão provando seu valor na produção de asfaltos com temperatura reduzida. A Benninghoven está liderando o caminho. Afinal, a principal contribuição para economizar energia e reduzir emissões é feita no processo de produção, ou seja, em uma das usinas de asfalto da Benninghoven. A especialista em produção e reciclagem de misturas asfálticas de todos os tipos dispõe de uma experiência de décadas – especialmente quando o assunto é tecnologias ambientalmente corretas.

Um requisito básico para diminuir a temperatura na produção de asfalto é a redução da viscosidade do betume. Isso porque o ligante betume exige, na verdade, uma temperatura de pelo menos 140 °C para revestir o mineral. Abaixo dessa temperatura, ele permanece muito viscoso. Portanto, a Benninghoven desenvolveu várias soluções para reduzir temporariamente a viscosidade do betume e as implementou com sucesso. Elas incluem sistemas de dosagem precisos para a adição de aditivos líquidos ou sólidos, bem como o módulo de espuma de asfalto da Benninghoven.

A espuma de asfalto econômica também é vantajosa do ponto de vista da engenharia de processos

Sendo assim, a espuma de asfalto é interessante porque é um ligante que requer apenas água como aditivo para a produção de asfalto a temperatura reduzida, que de qualquer forma está disponível em todas as usinas de asfalto. A mistura de betume quente com água aumenta seu volume muitas vezes, o que também é chamado de processo de espumar o betume. Devido à energia de superfície liberada, o ligante umedece muito bem o agregado de rocha durante o processo de mistura, mesmo a temperaturas mais baixas, resultando em propriedades de pavimentação maleáveis.

A tecnologia por trás do módulo de espuma de asfalto é uma vantagem importante para os operadores das usinas de asfalto. Nesse caso, a seção de mistura de pesagem só é ampliada por essa opção de usina. Ela consiste em uma bomba de betume, câmara de expansão, tubulação e barras de injeção, assim como um sistema de dosagem de água. Graças ao conceito “Plug & Work” da Benninghoven, o módulo de espuma de asfalto também pode ser adaptado às usinas existentes a qualquer momento: remova a tampa do compartimento da caixa misturadora e da balança de betume e encaixe o módulo de espuma de asfalto como um suplemento – pronto. Em combinação com a manipulação cuidadosa e de alta qualidade do material da Benninghoven, isso resulta em asfaltos com temperatura reduzida que podem igualar-se às misturas convencionais.

Soluções da Vögele para pavimentação de asfalto de baixa temperatura

Quando se trata de pavimentação, muitas empresas de construção que até agora lidaram quase exclusivamente com misturas quentes convencionais estão se fazendo a mesma pergunta: como o asfalto com temperatura reduzida se comporta quando processado por pavimentadoras de estradas? A Vögele tem trabalhado em tal tópico há muito tempo, pesquisando e testando a pavimentação de várias misturas desse tipo – e fornecendo respostas práticas.

Na Vögele, as vantagens no processo de pavimentação começam até mesmo antes da pavimentadora. Os alimentadores da Série PowerFeeder – o MT 3000-3i padrão e o MT 3000-3i offset – são essenciais no processamento de asfaltos com temperatura reduzida. O motivo: eles descarregam um caminhão completo com 25 t de mistura em apenas 60 segundos. Em conjunto com um reservatório adicional da pavimentadora, um total de até 45 t de material pode ser armazenado. Isso garante a pavimentação ininterrupta. Além disso, estabelece a base para a maior janela de tempo possível para a compactação, que é particularmente crítica para o asfalto de baixa temperatura. Um sistema eficaz de aquecimento da esteira também contribui para isso, mantendo o asfalto na temperatura certa durante o transporte até a pavimentadora.

A tecnologia da Vögele também dá uma valiosa contribuição para a pavimentação de primeira classe. Uma inovação patenteada das vibroacabadoras SUPER é de especial importância: a armação de rosca aquecida. “O componente está localizado exatamente no ponto em que o material cai no helicoidal espargidor e é distribuído transversalmente. Seu aquecimento evita as incrustações com eficácia”, conta Bastian Fleischer, gerente de produto da Vögele, explicando as vantagens dessa solução exclusiva e de baixa manutenção.

Todos os componentes da mesa em contato com o material também são aquecidos eletricamente. O uso da tecnologia de alta compactação da Vögele provou ser especialmente vantajoso durante a pavimentação. Barras de pressão acionadas hidraulicamente por impulso garantem uma alta pré-compactação, o que também prolonga a janela de tempo para os rolos compactadores. Além disso, a Vögele desenvolveu e já utiliza tecnologias específicas que fazem contribuições valiosas para o processamento do asfalto de temperatura reduzida: WITOS Paving Plus e RoadScan.

Para alta segurança de processo em logística e pavimentação: WITOS Paving Plus

A logística da obra é de particular importância na pavimentação de misturas com temperatura reduzida. O maior desafio no canteiro de obras é a janela de tempo para a compactação: os asfaltos de baixa temperatura, em particular, tornam-se mais difíceis de compactar à medida que sua viscosidade aumenta, e o processo deve ser concluído à temperatura mais alta possível do material. Contudo, como esses asfaltos são produzidos a uma temperatura mais baixa, tudo precisa ser coordenado durante o transporte e no próprio canteiro de obras, de modo a permitir que os rolos compactadores tenham o máximo de tempo de compactação possível. O WITOS Paving Plus fornece serviços valiosos para gerenciar com sucesso esses processos complexos e, com isso, oferecer um resultado de alta qualidade. Essa é uma solução de sistema em rede para otimização de processos e documentação da Vögele que consiste em cinco módulos coordenados para as diversas partes envolvidas no processo – desde o especialista em misturas e o condutor do caminhão até o chefe da obra.

A solução de sistema em rede garante a entrega na hora certa

De especial importância para as obras de asfalto de baixa temperatura são os módulos Materials (Materiais) e Transport (Transporte). O WITOS Paving Materials integra a usina de mistura ao sistema, permitindo que a solicitação de mistura seja realizada de forma dinâmica: o sistema sinaliza quando um caminhão de mistura deve partir para o canteiro de obras. O recibo de entrega também é enviado digitalmente para o gerente da obra com antecedência.

Quando um caminhão de mistura está a caminho da obra, o módulo WITOS Paving Transport informa a hora prevista de chegada. Os gerentes da obra recebem essa e outras informações no módulo WITOS Paving JobSite. Eles sabem a qualquer hora quantas toneladas de mistura estão a caminho no momento e podem reagir rapidamente à situação logística atual. Isso facilita o fluxo da operação de pavimentação – e, assim, também a compactação.

O RoadScan monitora e documenta a temperatura de pavimentação

Outra solução da Vögele foi estabelecida para monitorar e manter uma janela de temperatura constante para a mistura: o RoadScan. Nele, uma câmera infravermelha mede a área necessária atrás da mesa pavimentadora da máquina com precisão em uma largura de 10 m. As vantagens são especialmente evidentes na pavimentação de asfalto com temperatura reduzida: o sistema torna a qualidade da pavimentação mensurável e verificável pela medição e documentação da temperatura imediatamente após a pavimentação, o que pode ser importante, por exemplo, no caso de uma inspeção por parte do cliente.

Os rolos compactadores Hamm compactam de maneira rápida e dinâmica

Asfaltos com temperatura reduzida impõem altas exigências à compactação. Por fim, o desempenho precisa ser alcançado em um prazo mais curto do que com o asfalto a quente. Para introduzir a energia de compactação necessária no material o mais rápido possível, os rolos tandem geralmente operam dinamicamente, isto é, com vibração ou oscilação ativa.

A Hamm também tem em seu portfólio outra tecnologia ideal para obras de asfalto de baixa temperatura: o HCQ Navigator. O sistema aumenta, ao mesmo tempo, a eficiência e a qualidade. Isso é possível porque um mapa de compactação é exibido em tempo real para os operadores dos rolos em um computador no painel da cabine. Ele visualiza os pontos em que a compactação já foi realizada suficientemente e aqueles em que ela ainda não foi alcançada. Além disso, dados ambientais, como a temperatura e rigidez do asfalto, são registrados e exibidos. Em geral, isso significa que são necessários menos trajetos.

Soluções de compactação digital otimizam o processo

Além do HCQ Navigator, o WITOS HCQ permite que Hamm monitore todo o processo de compactação ao vivo à distância. Os usuários do WITOS HCQ têm acesso aos dados de processo coletados em tempo real através do portal WITOS do Wirtgen Group. Adicionalmente, tais dados podem ser usados posteriormente para análises e documentação.

Em conjunto, o Wirtgen Group com seus requisitos técnicos de usinas e máquinas torna a introdução ao promissor material de construção de asfalto de temperatura reduzida simples e segura para o processo.