Troca de revestimento
Troca de revestimento rápida e eficaz na construção de estradas
A substituição do pavimento é um procedimento padrão em reparo de estradas. O desafio é garantir que apenas as camadas danificadas da estrutura da estrada sejam removidas - e evitar perturbações ao trânsito ao mesmo tempo. Em tais condições, fresagem a frio é a única opção viável para muitos projetos de construção.
Fresagem da camada de revestimento
A ferramenta utilizada pelas fresadoras a frio para remover camadas da estrada é originária da indústria de mineração. Os chamados bits de haste redonda, que ficam em um cilindro rotativo na parte inferior das máquinas, penetram na estrada exatamente na profundidade desejada. Nenhum material é duro demais para esses bits: As fresadoras a frio reabilitam até mesmo estradas de concreto. Seja asfalto ou concreto: Em uma única operação, elas transportam o material de fresagem diretamente para caminhões que o transportam para outro lugar.
Progresso rápido através de obras móveis
Muitos motoristas de automóveis zombam das monstruosas fresadoras a frio como o primeiro veículo em um congestionamento, já que o trânsito na área de obras de construção é muitas vezes bem lento. Contudo, poucos consideram que, na maioria dos casos, as fresadoras a frio são usadas como um canteiro de obras móvel para medidas de reparo e manutenção. As alternativas seriam muito mais complexas. A fresagem a frio de estradas é inigualável, tanto em termos logísticos como em termos da velocidade do projeto de construção.
“As fresadoras grandes da WIRTGEN são máquinas potentes para a remoção de grandes superfícies.”
WIRTGEN fresadoras grandes
Combinação de fresagem de estradas
Há fresadoras a frio não só do tamanho de um apartamento, mas também no formato de um carro. Em muitos canteiros de obras, máquinas de diferentes tamanhos trabalham em equipe e assim mostram seus pontos fortes: a fresadora grande remove a superfície, a “pequena” cuida da fresagem do suporte da estrada em torno de “características comuns”, como tampas de bueiros e meios-fios.
Aplicação da nova camada de revestimento
Uma característica comum do trabalho de manutenção com fresagem a frio é que as camadas removidas são normalmente preenchidas novamente com asfalto – independentemente de a estrada danificada ser constituída por asfalto ou concreto. Esse trabalho é feito por vibroacabadoras de estradas. Uma vibroacabadora de estrada é capaz de pavimentar as novas camadas rapidamente e com alta qualidade. Os modernos sistemas de nivelamento automático permitem que a altura da nova camada de superfície seja adaptada com precisão ao pavimento existente.
“A vibroacabadora certa para cada aplicação.”
Vibroacabadoras de estrada VÖGELE
Compactação final da nova camada de asfalto
Imediatamente após a vibroacabadora, os rolos compactadores garantem a compactação final da nova camada de asfalto. Quando as vibroacabadoras e rolos compactadores estão em operação no canteiro de obras, os motoristas não têm com o que se preocupar. Afinal, geralmente não demora muito para que o tráfego possa fluir novamente sem impedimentos.
A VÖGELE é seguida pela HAMM, que provou seu valor na reabilitação de camadas de revestimento de superfície e na construção de estradas em geral.
Vantagens
Rápida conclusão da obra, pouco tempo de execução, logística simples
Melhoria da qualidade da superfície
Configuração com equipamentos de série
Sempre no nível certo
Bernd Holl, gerente de produto das fresadoras a frio da WIRTGEN, explica em entrevista por que a fresagem a frio é tão importante na substituição dos pavimentos rodoviários.
Ir para entrevistaApresentação do produto
SUPER 1803-3
Vibroacabadoras de pneus Universal Class
| Largura básica | 2,55 m |
| Largura de pavimentação, máx. | 8 m |
| Taxa máxima de assentamento (até) | 700 t/h |
Reabilitação de estradas
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