Os tambores de oscilação divididos atendem aos requisitos mais severos
A HAMM, que sempre foi pioneira quando se trata de oscilação, uma vez mais aperfeiçoou esta tecnologia em 2019 com o tambor de oscilação dividido e estabeleceu a maturidade dos rolos da série DV+. Na prática, já está claro que esta solução Premium permite criar superfícies compactadas de primeira classe. Isto se aplica, em particular, aos casos em que a compactação é particularmente exigente devido a curvas acentuadas, muitos movimentos de direção ou asfalto sensível a deslocamento.
Na fase preliminar do desenvolvimento, vários clientes foram entrevistados para determinar com precisão os requisitos necessários dos tambores divididos. As respostas e sugestões formaram a base crucial para os projetistas da HAMM. O resultado é uma solução Premium patenteada para a série DV+, pois os usuários destes rolos guiados por pivô manifestaram a necessidade de um tambor dividido com oscilação. Consequentemente, os modelos DV+ 70i VS-OS e DV+ 90i VS-OS agora estão disponíveis na gama de produtos da HAMM. O "OS" na designação ("O" para "oscilação" e "S" para "split", que significa "dividido" em inglês) indica o tambor de oscilação dividido.
Duas unidades de oscilação por tambor
No tambor de oscilação dividido da HAMM, cada uma das metades trabalha como uma unidade de oscilação completa. Estas duas unidades são mecanicamente independentes entre si. Para que ambas as metades do tambor vibrem sempre de modo síncrono em condução em curva apesar de suas diferentes velocidades de rotação, a HAMM integrou uma regulagem eletro-hidráulica. Esta ajusta a posição de desbalanceamento em relação à posição das metades do tambor de maneira rápida e precisa. Exatamente isto é fundamental para uma compactação de alta qualidade, pois, desta maneira, são minimizadas as tensões de cisalhamento no asfalto a ser compactado. Isto, por sua vez, evita os deslocamentos de material e trincas.
Tambores de oscilação divididos sendo usados com sucesso
Em vários canteiros de obras na Europa Central e do Norte, os clientes já podem comprovar as vantagens da compactação com o tambor de oscilação dividido. Um excelente exemplo da aplicação do tambor de oscilação divido foi a compactação ao pavimentar com asfalto uma rotatória em um cruzamento da autopista A7 no norte da Alemanha: "Apesar dos raios muito estreitos, o DV+ 90i VS-OS produziu uma superfície sem trincas e, portanto, de alta qualidade na rotatória", confirma o empreiteiro Ferdinand Kalinowsky dar Ewald Kalinowsky GmbH & Co. KG de Bad Beverstedt. Estas experiências também são confirmadas por Arnold Rijper da BAM Infra da Holanda: "Com o tambor de oscilação dividido, alcançamos excelentes resultados de compactação em pouco tempo. O tambor nos surpreendeu particularmente na compactação em curvas." Uma grande vantagem da oscilação é o aumento rápido da compactação. Na prática, isto significa: a compactação com oscilação é rápida e, portanto, extremamente econômica. No uso do tambor de oscilação dividido, esta característica agora é combinada com o aumento da qualidade da compactação nas curvas e em cada movimento da direção.
Compactação silenciosa, manutenção reduzida
Na prática, o DV+ 90i VS-OS também foi elogiado pelos motoristas em função do baixo nível de ruído. Uma das razões para as emissões reduzidas é um conceito de acionamento otimizado. Além disto, a HAMM usa correias dentadas inovadoras em todos os tambores de oscilação – nos modelos dividido e não dividido. Isto também elimina a necessidade de trocar a correia dentada após 2.000 horas de operação, o que era anteriormente necessário. Deste modo, resulta a vantagem adicional do tambor de oscilação não ser apenas mais silencioso do que antes, mas também totalmente isento de manutenção. Outro ponto positivo: Os mantos de todos os tambores de oscilação da HAMM são extremamente robustos graças ao aço de grão fino altamente resistente ao desgaste e à grande espessura do material.
Download