Amplo portfólio da Wirtgen para pavimentação econômica de concreto com os métodos Inset e Offset

Várias inovações e uma estreia mundial com as pavimentadoras de concreto Wirtgen

Na Bauma, a Wirtgen exibirá um trem de pavimentação completo para a construção de concreto totalmente reforçado, além das duas pavimentadoras offset SP 15(i) e SP 20(i). Ele consiste no alimentador lateral WPS 102(i), na pavimentadora inset SP 94(i) e na máquina de cura e textura TCM 180(i). Uma SP 124(i) com um novo insersor de barra de ligação transversal integrado também estará em exposição na feira. O sistema de controle AutoPilot 2.0 especialmente desenvolvido para pavimentação sem fio-guia será apresentado em todas as máquinas compatíveis.

Estreia mundial da pavimentadora offset SP 20(i)

Barreiras de segurança de concreto de até 2 metros de altura e superfícies de até 2,5 metros de largura são o campo de aplicação da pavimentadora offset SP 20(i). Com a nova máquina, a Wirtgen oferece a seus clientes a combinação ideal de desempenho e mobilidade. Apesar das grandes dimensões de pavimentação, o peso de transporte tem sido mantido baixo e as dimensões compactas.

A compacta SP 15(i) tem se comprovado há muitos anos em uma ampla variedade de aplicações no mundo todo. Em Munique, ela está equipada com um “molde Curb Depressor”. Ele permite a produção automatizada de um rebaixamento de borda, como pode ser encontrado, por exemplo, nos acessos às entradas para automóveis. O processo de produção pode ser continuado sem interrupção, e o retrabalho manual é significativamente reduzido.

Trem de pavimentação de concreto para alta qualidade, economia e flexibilidade

Com as pavimentadoras inset, a Wirtgen mostra três máquinas coordenadas para pavimentar superfícies de tráfego de concreto de alta qualidade. Elas são abastecidas com equipamentos de concreto tipicamente americanos em dimensões imperiais. O trem de pavimentação é construído com uma largura de trabalho de 7,3 m (24 ft). O alimentador lateral WPS 102(i), conhecido como “Placer Spreader”, normalmente é usado quando a estrutura é equipada com reforço previamente posicionado. Ele percorre o reforço colocado na frente da pavimentadora de concreto, enquanto um caminhão betoneira ou caminhão abastece a esteira transportadora expandida lateralmente com concreto. O concreto é depositado de maneira uniforme sobre o reforço posicionado na frente da pavimentadora de concreto e distribuído por toda a largura de trabalho. A pavimentadora de concreto SP 94(i) é responsável pela compactação e pavimentação do concreto. Na feira, a pavimentadora, que tem uma largura máxima de trabalho de 9,5 m (32 ft), está equipada com o molde TeleMold. Ele permite que a largura de trabalho seja mudada de forma rápida e conveniente no local em até 0,9 m (3 ft) por lado, para um total de 1,8 m (6 ft). Isso aumenta a flexibilidade e a vida operacional da máquina, reduzindo os tempos de imobilização. O elo final na cadeia do processo é a TCM 180(i). A máquina de cura e textura comprovada produz o acabamento desejado na superfície do concreto fresco. Texturas no sentido longitudinal e transversal, assim como uma rugosidade definida da superfície, podem ser criadas de acordo com os requisitos. Além disso, vários agentes de cura, como um retardador de superfície, podem ser aplicados no revestimento.

SP 124(i): largura de pavimentação de 12 metros, 4 braços articulados e novo insersor de barra de ligação transversal

A SP 124(i) é a maior máquina em exposição da feira dentre as pavimentadoras de concreto. A pavimentadora de 4 esteiras pode ser construída até uma largura de trabalho de 12 metros e se encaixa perfeitamente no conceito de operação entre frotas das pavimentadoras de concreto da Wirtgen. A máquina está equipada com a última geração do insersor de barras de ligação transversal integrado a ela. As barras de ligação transversal são removidas do repositório e transportadas automaticamente para a posição de ajuste através da distribuição em cadeia com corrente sem fim. Cilindros “inteligentes” com sensores de deslocamento determinam a posição do insersor de barra de ligação transversal. O alto grau de automação reduz a quantidade de trabalho manual, aumenta a confiabilidade do processo e, em última instância, a eficiência econômica.

AutoPilot 2.0: Controle sem fio-guia para a pavimentação de concreto

O AutoPilot 2.0 é um sistema de controle desenvolvido pela Wirtgen para pavimentação sem fio-guia como uma alternativa à varredura convencional de um fio-guia. Ele está disponível para todas as pavimentadoras offset e alimentadores laterais. Tanto o ajuste de altura quanto o controle da direção da máquina são regulados com precisão. Um sinal GNSS e, dependendo da configuração, vários sensores locais, como um sensor ultrassônico na máquina, servem como referência. Não há necessidade de montar e desmontar o fio-guia. Raios estreitos e geometrias complexas podem ser produzidos de forma rápida e precisa. A operação do sistema, assim como a criação e o ajuste do modelo, é feita de maneira conveniente através de um tablet. Somente o sistema AutoPilot 2.0 da Wirtgen oferece comando de máquina e controle sem fio a partir de uma única fonte.