Trem de pavimentação de concreto com pavimentadoras SP 154(i) conecta Praga com Brno

Durante a modernização da Autoestrada D1 que liga as duas maiores cidades da República Tcheca, duas pavimentadoras de concreto e uma máquina de cura e textura da Wirtgen reabilitaram um trecho de 67 km de extensão em direção a Praga. O trem de pavimentação de concreto pavimentou duas camadas em uma única passada e ampliou as duas faixas ao mesmo tempo.

Os trens de pavimentação de pavimentadoras grandes da Wirtgen garantem os melhores resultados

Para o projeto de construção, mais de 60.000 t de concreto foram necessárias em 20 dias, o que dará uma grande contribuição para melhorar o fluxo de tráfego e a segurança da infraestrutura tcheca. Isso corresponde a 333 t por hora. Na Autoestrada D1, a construtora responsável pela obra, Eurovia CS, utilizou o novo trem de pavimentação de concreto da Wirtgen para pavimentar as pistas com concreto agregado exposto em alta qualidade. Com duas pavimentadoras de concreto SP 154(i), uma como pavimentadora de primeira camada e outra como pavimentadora de camada de concreto superior, e uma máquina de cura e textura TCM 180(i), a Wirtgen mais uma vez foi capaz de demonstrar sua competência e potencial de desempenho em termos de qualidade, velocidade e eficiência.

Direção flexível e carregamento simples

A SP 154(i) é equipada com quatro unidades de esteira direcionáveis e giratórias. Isso permite que a máquina seja controlada de forma flexível em diferentes condições de trabalho. O carregamento também é fácil graças às unidades de esteira manobráveis e giratórias. O moderno ECO-Mode (modo econômico) reduz o consumo de combustível e as emissões de CO2 com apenas requisitos médios de energia.

Controle intuitivo para os usuários

O design do console de operação da SP 154(i) está em conformidade com o da atual frota de pavimentadoras de concreto da Wirtgen. Isso significa que não há necessidade de aprender nada de novo. Assim, isso garante uma pavimentação contínua e precisa sem atrasos resultantes de treinamentos.

Pavimentação em duas camadas com concreto agregado exposto para maior eficiência de custos

O método de pavimentação em duas camadas, que tem sido uma escolha preferida não apenas no projeto tcheco, é tão econômico porque apenas a camada superior consiste no concreto agregado exposto relativamente caro. Na camada inferior, pode ser usada uma mistura mais barata. A pavimentação do concreto superior “molhado sobre molhado” produziu uma excelente adesão das camadas nas pistas de 11,5 m de largura e 27 cm de altura no sentido a Praga. Juntas, a camada inferior de 22 cm de espessura e a camada superior de 5 cm de espessura formam uma zona de tráfego altamente estável, capaz de suportar o aumento constante das cargas por eixo do transporte de mercadorias pesadas. Desse modo, o uso da SP 154(i) também garante maior segurança e estradas mais duráveis a longo prazo.

Mais detalhes técnicos sobre as possibilidades de aplicação

Os trens de pavimentação de concreto da Wirtgen consistem em duas pavimentadoras de concreto e uma máquina de cura e textura. Basicamente, a SP 154(i) pode ser montada e usada como uma pavimentadora de camada superior e como uma pavimentadora de camada inferior. Como pavimentadora de camada inferior, a SP 154(i) é equipada com um insersor automático de barra de ligação transversal, até três insersores para barra de ligação longitudinal e uma unidade de transporte de concreto para a pavimentadora de camada superior.

Quando usada como pavimentadora de camada superior, uma barra oscilante e um super smoother garantem uma superfície de concreto ideal. Máquinas de cura de textura como a TCM 180(i) completam o conjunto. Elas podem criar diferentes estruturas de superfície e pulverizar uma dispersão sobre o pavimento de concreto fresco para evitar que ele seque prematuramente. Ao pavimentar com concreto agregado exposto, por outro lado, não é criada nenhuma textura superficial, mas a característica de superfície de tal concreto com uma profundidade de textura de aproximadamente 1 mm é produzida ao escovar a pasta da camada superior.