Alta capacidade de carga para a estrada de acesso à Interestadual 69: a WIRTGEN WR 250 forneceu estabilidade de solo de alto desempenho em Indiana.

A estabilização de solo é o método de escolha quando se trata de garantir a capacidade de suporte de carga e a qualidade do solo em preparação para projetos de construção de estradas. A adição bem orientada de agentes estabilizadores pode, por exemplo, ajudar a reduzir o teor de umidade do solo, o que é vital para outras obras. Comparado ao processo de troca de todo o solo, a estabilização de solo é um método barato e oferece economia de recursos. A redução de custos resulta da logística mais simples em canteiros de obra, por exemplo, com menos viagens de caminhão e períodos de construção mais curtos. Os recursos também são conservados, porque todo o solo existente é usado no processo de estabilização, com apenas agentes estabilizadores como cal ou cimento sendo adicionados – ou uma combinação de ambos na forma de um agente estabilizador misto.

Muitas chamadas para licitações continuam a especificar que o solo deve ser trocado – mas este já não é um método de última geração. A estabilizadora de solo da WIRTGEN usa seu potente rotor de fresagem e mistura para misturar agentes estabilizadores pré-espalhados, como cal ou cimento, em solo existente com capacidade de suporte insuficiente, transformando- o em um material de construção de alta qualidade quase instantaneamente. A mistura homogênea de solo e o agente estabilizante que é produzido oferecem uma alta capacidade de carga, bem como resistência duradoura à água e gelo, e estabilidade de volume. As aplicações mais comuns incluem a construção de trilhas, estradas, autoestradas, rotas, parques e campos de esportes, propriedades industriais, plantas industriais, aeródromos, represas, aterro e aterros sanitários.

Na estabilização do solo, é feita uma distinção entre melhorar o solo e estabilizá-lo. A cal melhora as propriedades de pavimentação e a compactabilidade do solo úmido e coeso. Isso é conhecido como melhoria do solo. Se o objetivo for estabilizar o solo, o cimento é utilizado porque aumenta a capacidade de carga, a estabilidade do volume e a resistência à água e à geada. O solo pode ser estabilizado ou homogeneizado mesmo sem o uso de agentes estabilizantes.

No projeto de estabilização do solo na Interestadual 69, ao sul de Indianápolis, o terreno recém-aterrado teve primeiro de ser estabilizado para criar a capacidade de carga necessária para o asfalto da nova estrada de acesso. A contratada, Specialties Company, LLC, usava cal como agente estabilizante e aproveitava a experiência em aplicações da WIRTGEN. A cal reduz imediatamente o teor de água no solo e a mistura do aglutinante. Isto finalmente melhora a capacidade de compactação e aumenta a capacidade de suporte de carga do solo tratado. “Para alcançar o melhor resultado, sempre nos relacionamos de perto com os profissionais de aplicações da WIRTGEN. Eles estão sempre à disposição para oferecer seu conhecimento em consultoria”, explica Jamie Cardiff, gerente de equipamentos da Specialties Company.

Na hora de escolher a máquina, a equipe da Specialties Company depositou sua confiança nas tecnologias inovadoras da WIRTGEN, optando pelo estabilizador de solo com rodas WR 250. O potente equipamento de 571 kW também usado, entre outras aplicações, na reciclagem a frio para granulação de asfalto, é a máquina mais potente da geração WR e especialmente projetada para a estabilização de terrenos pesados e pantanosos. Com esta máquina, desempenhos diários de até 15.000 m2 estão longe de serem incomuns em aplicações de estabilização do solo. Depois que o calcário foi pré-espalhado, a alta potência do motor e a tração ótima da WR 250 permitiram que ele trabalhasse sem esforço através do solo pesado e às vezes profundo. A WR misturou o solo e o agente aglutinante de maneira homogênea ao longo de toda a largura de trabalho de 2,4 m até uma profundidade de exatamente 30 cm.

“Operar a máquina é brincadeira de criança. O joystick multifuncional no braço direito, por exemplo, facilita o controle de todas as principais funções básicas”, conta Richard Clark, descrevendo o alto conforto operacional. Um dos desafios era a condição desigual da terra, que variava de muito firme a solta. “As velocidades de fresagem podem ser controladas a partir da cabine do operador, então nossos operadores de máquinas foram capazes de responder diretamente às mudanças frequentes nas condições do solo. Isso garantiu uma alta qualidade de mistura em todos os momentos”, acrescenta Cardiff. Demorou apenas cinco dias para concluir o trabalho de estabilização e estabelecer a base de sustentação de carga para a nova estrada de acesso à Interestadual 69. Os caminhões que transportavam material para pavimentação das camadas de asfalto começaram a rodar no canteiro de obras pouco tempo depois.