Curvas de 180 graus e grandes diferenças de altura: Com suas muitas colinas e curvas, o Circuit Zandvoort, com aproximadamente 4,2 quilômetros de extensão, é uma pista de corrida extremamente desafiadora - não apenas para os pilotos, mas também para os profissionais da construção de estradas. Antes do retorno da Fórmula 1 ao circuito em setembro de 2021, após uma pausa de 36 anos, a “montanha-russa nas dunas” localizada na costa do Mar do Norte teve que ser parcialmente reconstruída e reformada. Os planos para o novo layout incluíam a construção parcial de duas novas curvas acentuadas, juntamente com os trabalhos de reabilitação e modernização correspondentes. As duas curvas inclinadas são projetadas para incentivar as ultrapassagens e permitir velocidades mais altas nas curvas, para que os carros de corrida surjam mais rápido na reta.
Parceiro especialista necessário
As demandas no processo de construção de estradas foram igualmente altas: Somente misturas de pavimentação especiais que atendem aos mais altos padrões da World Motor Sport Federation FIA foram permitidas. As curvas inclinadas deveriam fornecer uma inclinação transversal de até 32%, mantendo uma tolerância de precisão de ± 2 mm. Filippo Piccoli, gerente técnico da empresa de engenharia Studio Dromo que planejou a reconstrução, descreve os requisitos do projeto como “a construção de pista de corrida mais extrema que já vi e na qual estive envolvido”. Portanto, os empreiteiros, Van Kessel B.V. e KWS Infra B.V., ambos parte da Royal VolkerWessels N. V., fizeram uso total do serviço abrangente de consultoria de aplicações e suporte no local fornecido pelo WIRTGEN GROUP, bem como a mobilização do maquinário de alto desempenho correspondente: três vibroacabadoras VÖGELE SUPER 1900-3i em combinação com a mesa extensível AB 500 TV e os rolos HAMM das séries HW, HD, HD + e HD CompactLine.