O cilindro dividido em relance:
Em curvas e rotundas, mas também a cada movimento súbito da direção, ao compactar com cilindro não dividido podem ocorrer deformações do material e fissuras na superfície. Tal é possível de prevenir com cilindro dividido, dado que ambas as metades giram com diferentes velocidades. Isso leva a uma minimização das tensões de cisalhamento no asfalto, permitindo prevenir deformações de material e formação de fissuras. Especialmente na compactação de tipos de asfalto sensíveis à deformação, como p. ex., asfalto mástique ou misturas de asfalto com polímeros modificados, este comportamento é um fator decisivo para a qualidade.