Baixa temperatura – baixas emissões

As máquinas Vögele e Hamm constroem uma faixa de rodagem com asfalto de temperatura reduzida.

Karlsruhe | Na vanguarda da saúde e segurança ocupacional

Especificações rigorosas para pavimentação do túnel rodoviário sob a estrada Kriegsstrasse de Karlsruhe: a fim de reduzir as emissões, o consórcio Schleith/Züblin teve a permissão de usar apenas maquinário de construção com um filtro de partículas diesel (DPF) e asfalto de temperatura reduzida.

Como participantes da equipe testados e comprovados, as vibroacabadoras Vögele e os rolos tandem Hamm não apenas atenderam às especificações, mas também garantiram uma pavimentação eficiente e de alta qualidade.

O centro de Karlsruhe em torno da estrada Kriegsstrasse está passando por uma reconstrução completa desde 2019. Esta antiga via larga se tornará um trilho paisagístico de bonde com avenidas arborizadas, incluindo ciclovias e muito espaço para pedestres. Ao mesmo tempo, uma linha de trem subterrâneo está sendo construída e o tráfego está sendo desviado para um túnel rodoviário de 1,6 km de extensão.

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Detalhes da obra

  • Pedido:
    Pavimentar asfalto de baixa temperatura em dois furos do túnel, um de 5,3 m de largura e outro de 6,8 m de largura
  • Cliente:
    KASIG (Karlsruher Schieneninfrastruktur-Gesellschaft mbH)
  • Empreiteiros:
    O consórcio “Tunnel Kriegsstrasse” formado por Schleith e Züblin, mais Martin Paschmann Asphaltbau GmbH
  • Máquinas do Wirtgen Group usadas:
    Duas vibroacabadoras Vögele SUPER 1800-3i, três rolos Hamm (rolo combinado DV + 90i VT-S, rolo tandem DV + 70i VV-S, rolo tandem compacto HD 14i VO)

Protegendo a equipe de pavimentação

O pós-tratamento abrangente das emissões de escapamento nas máquinas utilizadas, juntamente com os asfaltos de temperatura reduzida, são medidas fundamentais para proteger a equipe de pavimentação de vapores, emissões e altas temperaturas, bem como para reduzir a carga de trabalho.


Asfalto de temperatura reduzida

Os asfaltos de temperatura reduzida apresentam uma temperatura de pavimentação cerca de 30°C inferior à dos asfaltos quentes. Isso faz mais do que apenas reduzir as emissões. Os especialistas presumem que os asfaltos de temperatura reduzida também têm uma resistência particularmente elevada à deformação – uma característica importante para estradas com tráfego intenso, como o túnel rodoviário de Karlsruhe. Essas misturas apresentam desafios significativos para pavimentação e compactação, mas aqui as vibroacabadoras Vögele e os rolos Hamm também jogam com seus pontos fortes.

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SUPER 1800-3i: a vibroacabadora potente

Pavimentação rápida e contínua garantida

No projeto Karlsruhe, ceras especiais garantiram que fosse possível compactar a mistura, mesmo em baixas temperaturas. O desafio particular: este tipo de asfalto endurece no instante em que uma temperatura crítica é atingida, por isso é importante pavimentar e compactar a mistura o mais rápida e continuamente possível – as vibroacabadoras Vögele, como a SUPER 1800-3i, são a escolha ideal para uma pavimentação contínua e eficiente neste caso.

Manuseio eficiente de material

Com o seu manuseio e distribuição ágil e potente de materiais, as vibroacabadoras Vögele alcançam altas taxas de pavimentação sendo capazes de, consequentemente, pavimentar até mesmo asfaltos de baixa temperatura em alta qualidade.

Caixa de rolamento do caracol central aquecida

A caixa de rolamento do caracol central aquecida, já patenteada pela Vögele, está localizada onde o material cai no caracol e é distribuído transversalmente. Como esta superfície é aquecida uniformemente nas vibroacabadoras Vögele, nenhum material – nem mesmo asfalto de temperatura reduzida – adere a ela.

Aquecimento elétrico da mesa

O aquecimento elétrico da mesa garante que os demais componentes que entrem em contato com a mistura, como placas da mesa e sistemas de compactação, também sejam aquecidos a uma temperatura constante. Isso garante uma estrutura de superfície homogênea, reduzindo ainda a contaminação dos componentes da máquina.

Alto grau de pré-compactação

Além de uma pavimentação limpa e precisa no túnel, a pré-compactação foi outro fator importante. As mesas extensíveis AB 500 e AB 600 foram usadas em Karlsruhe. Ambas são equipadas com sistemas compactadores com tamper e vibradores, permitindo que as vibroacabadoras atinjam um alto grau de pré-compactação e permitindo que o número de passadas subsequentes dos rolos seja reduzido.

Funções automáticas úteis do AutoSet Plus

O conceito operacional ErgoPlus 3 e suas funções automáticas aumentaram consideravelmente a eficiência e a qualidade da pavimentação. A maior viscosidade do asfalto de temperatura reduzida em comparação com a mistura a quente também tem impacto na especificação da quantidade de compactação subsequente por rolo. O uso da função automática “Salvar programas de pavimentação” do AutoSet Plus permitiu que o operador da vibroacabadora salvasse os parâmetros de pavimentação uma vez que eles tivessem sido usados com sucesso e depois os utilizasse novamente para a próxima sessão com o toque de um botão.

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Desafio para os rolos tandem Hamm: compactação final

Janelas de tempo muito menores em comparação com a pavimentação com mistura a quente

A janela de tempo disponível para atingir a compactação final é muito menor para asfalto de temperatura reduzida do que para pavimentação com mistura a quente. Embora fosse possível processar o concreto asfáltico de temperatura reduzida usado em Karlsruhe por um período relativamente longo, ele enrijecia muito rapidamente. Esta rigidez torna o trabalho de compactação mais difícil e é uma diferença chave do asfalto quente convencional. A janela menor de tempo significa que os rolos precisam trabalhar particularmente próximo à vibroacabadora e em passagens curtas e regulares. Isso permite que eles gerem uma grande potência de compactação no curto espaço de tempo disponível, permitindo que o asfalto de temperatura reduzida seja compactado dinamicamente, usando vibração e oscilação, e homogeneamente em toda a faixa de rodagem.

Aventais térmicos: quando rolos combinados, como o DV + 90i VT-S neste caso, são usados, os aventais térmicos impedem o resfriamento rápido dos pneus.

“O aumento instantâneo na rigidez prova mais uma vez que o uso estratégico da janela de tempo é um fator chave para o sucesso da compactação de alta qualidade.”

Christian Riede, gerente sênior de construção da empreiteira Schleith e coordenador do trabalho de asfalto

Primeira passagem com o rolo combinado DV + 90i VT-S

O DV + 90i VT-S de peso médio (9 t) foi usado para a primeira passagem para compactar as camadas de base e ligante feitas de concreto asfáltico. O rolo usou primeiramente seus pneus pneumáticos para compactar o material, que é inicialmente sensível à pressão. Os pneus amassam e rolam o material sem empurrá-lo e também alcançam um bom grau de pré-compactação.

A ação de amassamento dos pneus (traseiros) gera uma estrutura densa, enquanto o tambor (dianteiro) garante a uniformidade necessária.

Um rolo tandem compacto HD 14i VO com um tambor vibratório e um tambor oscilante também foi usado para a compactação final.

O rolo se aproxima da vibroacabadora em um ângulo para evitar a formação de lombadas.

O controle de tração garante um alto nível de tração em todas as situações.

Compactação final com rolos tandem

O rolo tandem compacto HD 14i VO de 4,5 t e o rolo tandem DV + 70i-VV-S com pivô central trabalharam em equipe para fornecer energia de compactação rapidamente para a etapa final de compactação. Ao pavimentar uma camada de asfalto livre, é geralmente importante que as bordas sejam comprimidas e compactadas rapidamente - assim que o asfalto tivesse resistência suficiente à deformação. No entanto, isso era desnecessário no túnel rodoviário de Karlsruhe, uma vez que as sarjetas já haviam sido instaladas.


Resumo positivo de todos os envolvidos

A pavimentação de asfalto de temperatura reduzida ainda é uma novidade para muitas pessoas. Há uma falta de valores empíricos - especialmente no que diz respeito às características do material durante a compactação. As equipes de Martin Paschmann Asphaltbau GmbH e Schleith GmbH verificaram continuamente a densidade usando uma sonda de isótopo e tiveram os valores confirmados novamente em testes de laboratório subsequentes. Em resumo: As vibroacabadoras Vögele e os rolos Hamm são a escolha ideal para gerar uma faixa de rodagem compactada de maneira homogênea, mesmo com asfalto de temperatura reduzida.

“Tanto as medições quanto os testes laboratoriais efetuados subsequentemente confirmaram que produzimos uma faixa de rodagem de elevada qualidade e homogeneamente compactada com as vibroacabadoras Vögele e os rolos Hamm”.

Christian Riede, gerente sênior de construção da empreiteira Schleith e coordenador do trabalho de asfalto

Para obter detalhes e mais informações, acesse as páginas de nossos produtos.

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Vibroacabadoras Universal Class