Rock Crusher Wirtgen em Dresden

Rock Crusher Wirtgen no porto de Dresden-Friedrichstadt

O WRC 240i acelera o projeto de reciclagem para o novo porto de reboques

O material grosso do projeto de reposição é tratado in-situ de forma particularmente econômica

Dresden | Alemanha

A Sächsische Binnenhäfen Oberelbe GmbH reconstruiu partes do porto de Dresden-Friedrichstadt. No terreno, um moderno porto de reboques está sendo construído para transbordo ferroviário-rodoviário, o que exige uma camada de base de alta qualidade, especialmente estável e hidraulicamente ligada. Um Rock Crusher WRC 240i realizou o tratamento in-situ do terreno.

O porto foi reconstruído várias vezes em seus 130 anos de história, de modo que o solo estava repleto de restos de fundações e pedras com um comprimento de borda de até 250 mm depois da reestruturação dos antigos pavilhões e da infraestrutura.

Tratamento in-situ do solo

A Heber Terramix, a empresa construtora contratada, optou pelo tratamento in-situ do solo. Um novo Wirtgen Rock Crusher WRC 240i foi usado no terreno de 12.000 m² para triturar e homogeneizar o material do solo. Isso significou que o material existente poderia ser usado de uma forma bastante econômica em termos de recursos, o que foi outra vantagem: o transporte de material foi dispensado. Matematicamente falando, isso economizou mais de 1.000 viagens de caminhão para toda a logística de materiais.

Trituração e homogeneização do material do solo

Vista do canteiro de obras do porto de reboques de Dresden-Friedrichstadt

Robusto cilindro de trituração e mistura

O Rock Crusher processou o material do solo com seu cilindro de trituração e mistura a 50 cm de profundidade. Com uma taxa de avanaço de cerca de 8 m/min, a máquina alcançou uma produtividade média de aproximadamente 450 t por hora. As ferramentas de britagem HT18 trituraram o material nas barras de trituração e as telas o mantiveram na câmara de trituração e mistura até que ele passasse pela malha de 45 mm e, assim, atendesse aos requisitos do material (granulometria de 0/32). Desse modo, o material misturado de forma homogênea permaneceu atrás do WRC, que foi preparado para a estabilização subsequente com o cimento NovoCrete ST98.

Ferramentas de trituração HT18 para a britagem de impacto

Ferramentas de trituração HT18 para a britagem de impacto: Durável e fácil de trocar.

Peneiras de 45 cm

As peneiras de 45 mm garantiram que o tamanho desejado de peça fosse mantido.

Material misturado de forma homogênea preparado para a estabilização subsequente

Mistura homogênea ao longo de toda a largura e profundidade de trabalho.

Controle de qualidade atrás do WRC. Todos os requisitos foram atendidos.

Produção da camada de base após o processo de trituração e mistura

Um trator de esteira distribuiu o material de forma maneira de acordo com o planejamento desejado. Em duas passadas, o Streumaster SW 16 MC distribuiu 80 kg/m² de mistura de cimento, que foi misturada de forma homogênea por um estabilizador do solo WR 250i. Atrás do Wirtgen WR seguiu um rolo compactador de terraplenagem para a pré-compactação, uma Grader para a produção do subleito fino e, em seguida, um rolo compactador liso.

Vista superior do canteiro de obras no porto de Dresden

Rock Crusher Wirtgen no canteiro de obras do porto de Dresden

Economia significativa dos custos de transporte

As vantagens dessa abordagem foram a economia de custos de transporte, de tempo e de recursos. Ao utilizar o reforço de superfície e o material do solo existentes no local, foi implementado um método de construção sustentável e com economia de recursos. A camada de base de 48 centímetros de espessura foi concluída em 2 semanas. A substituição do solo levaria de 8 a 14 semanas. O WRC 240i reduziu consideravelmente o tempo de construção e economizou muitos custos de transporte.

Parâmetros da obra

Área total:: 12.000 m²
Largura de trabalho do WRC:: 2,32 m
Profundidade de trabalho do WRC:: 50 cm
Margura da malha do WRC:: 45 mm
Taxa de avanço do WRC:: 8 m/min

Produtividade do WRC:: 450 t/h
Material grosseiro no solo:: > 45–250 mm
Nova camada de base HG:: 48 cm
Superestrutura com camada de revestimento de asfalto:: 6,5 cm

Máquinas usadas

Recicladoras/estabilizadores de solo:: Wirtgen WRC 240i
Wirtgen WR 250i
Espargidor de ligante:: Streumaster SW 16 MC

Economias

Viagens de transporte poupadas:: 1.000 cargas de caminhão
Tempo de construção economizado em comparação com a substituição do solo:: 6 a 12 semanas