Aplicação exigente no Himalai

Não é uma aplicação como outra qualquer: Em meio às montanhas inacessíveis do Himalaia, a 3.500 m de altitude, uma SUPER 1400i e uma SUPER 1800-3i da Vögele foram usadas na construção do que é atualmente o mais ambicioso projeto de construção de túnel da Índia. O túnel Zoji-La, batizado em homenagem ao desfiladeiro de mesmo nome, cria uma conexão independente do clima, durante todo o ano, entre as regiões de Ladakh e Caxemira. Com cerca de 13 km de extensão, é o túnel rodoviário mais longo da Ásia.

Vibroacabadoras adequadas para condições difíceis

O trabalho de asfaltamento foi executado por uma das maiores empresas de infraestrutura do país: a Megha Engineering and Infrastructures Ltd. (MEIL), com sede em Hyderabad, é uma empresa de atuação global especializada em projetos em ambientes desafiadores.

A empresa usou a vibroacabadora Universal Class SUPER 1400i da Vögele para a pavimentação do interior do túnel: Em uma extensão de 15,5 km, a equipe de pavimentação criou uma camada de concreto magro (Dry Lean Concrete, DLC) de 6 m de largura e 18 cm de espessura. Para a pavimentar o trecho de 16,4 km de extensão e 10,5 m de largura na parte externa do túnel, incluindo estradas de acesso e pontes, a empresa utilizou outra vibroacabadora Universal Class SUPER 1800-3i com a mesa extensível AB 600 TV. Sendo a vibroacabadora sobre esteiras mais potente de sua classe, ela oferece uma ampla gama de aplicações e conseguiu demonstrar suas qualidades de forma impressionante nas difíceis condições geográficas do Himalaia.

Sólida tecnologia de nivelamento para pavimentação altamente precisa

Para garantir que as três camadas fossem pavimentadas com o perfil exato, a equipe de pavimentação utilizou o sistema de nivelamento automático Vögele Niveltronic Plus. O sistema totalmente integrado é compatível com a tecnologia de máquina das vibroacabadoras SUPER e oferece uma seleção prática de sensores para cada situação de trabalho. Um sensor de inclinação transversal e um sensor de altura foram usados no terreno acidentado do projeto de construção de estradas de Zoji-La, com suas muitas curvas, desníveis e inclinações. A altura medida em um lado da mesa, combinada com a inclinação transversal, resulta em uma pavimentação consistente e altamente precisa em toda a largura de trabalho. Isso significa que o nível da estrada pode ser mantido a todo momento, mesmo com as inúmeras curvas.