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Na maioria dos países ao redor do mundo, as estradas são construídas da forma convencionais através da construção de pavimentos asfálticos em camadas. Após a camada anti-congelamento, camadas base de cascalho e brita são aplicadas, assim como uma base asfáltica, seguida por ligante asfáltico e, finalmente, camadas de superfície. O crescente volume de tráfego atual e, acima de tudo, o aumento nos números de veículos pesados e nas cargas por eixo levam a um estresse cada vez maior na estrada como estrutura. Neste contexto, a construção de estradas convencionais enfrenta novos desafios.
A construção em duas camadas de pavimentos asfálticos por pavimentação quente no quente é um método particularmente eficiente para a construção de estradas de longa duração. Ao usar este método, as camadas de ligante e de superfície de asfalto quente são aplicadas quente no quente. Isso oferece uma série de vantagens.