Reciclagem a frio com espuma de asfalto – uma receita pioneira

Rodovias estão constantemente sujeitas a cargas pesadas e muitas vezes apresentam danos que se estendem até a sub-base. Para eliminá-los, é preciso reparar a estrutura inteira. A possibilidade de reciclar completamente o material removido, bem como tratar o mesmo a baixo custo, tornam a reciclagem a frio, realizada de forma pioneira pela Wirtgen há 30 anos, uma alternativa ecológica e econômica.

A reciclagem a frio com o uso do ligante espuma de asfalto é um processo mundialmente estabelecido, que chama cada vez mais a atenção dos órgãos oficiais de construção rodoviária e das empresas construtoras para a reabilitação rodoviária. É possível obter camadas flexíveis e duráveis. Estas constituem, no pavimento, a base perfeita para a camada final de asfalto, com espessura reduzida. A espuma é produzida a partir do ligante asfáltico comum, a uma temperatura de aproximadamente 175 °C, usando tecnologias altamente modernas. Na versão in-situ, a adição do ligante à mistura de materiais minerais ocorre de forma precisa no interior da recicladora a frio Wirtgen 2200 CR e da 3800 CR ou da recicladora a frio e da estabilizadora de solo da série WR, por meio de sistemas de pulverização controlados por microprocessador. Isso possibilita a execução dos trabalhos na forma de canteiro de obras móvel.

O processo de reciclagem a frio se estabeleceu mundialmente. Na prática, é feita a distinção entre duas versões: in-situ (no local), com recicladoras a frio movidas a roda ou esteiras, e in-plant (na planta) com a KMA 220i, a usina móvel para reciclagem a frio da Wirtgen. Também é possível processar uma ampla diversidade de materiais construtivos, tais como asfalto fresado, asfalto triturado ou material novo. A gama de aplicação da espuma de asfalto é ampla e resiste até mesmo às altas cargas causadas pelo trânsito, como é mostrado por dois exemplos no Brasil e na Grécia.

A rodovia Ayrton Senna, em São Paulo, é percorrida por mais de 250.000 veículos por dia, 15% dos quais são caminhões. Durante os trabalhos de reparação realizados em 2011, o material fresado proveniente do bloco asfáltico foi reciclado junto com espuma de asfalto numa usina para reciclagem a frio da Wirtgen e reaplicado em duas camadas (20 e 10 cm) utilizando uma pavimentadora. Em seguida, essa camada foi coberta por uma camada de revestimento asfáltica de 5 cm.

Os projetos de reciclagem a frio com espuma de asfalto realizados na Grécia em 2003/2004, nas rodovias entre Iliki, Corinto e Atenas, mostram seu excelente desempenho há mais de dez anos, também com um alto nível de tráfego, com 40.000 veículos por dia, 25% deles de carga pesada.

Para alcançar tais resultados, é necessária uma ampla investigação prévia de todo o revestimento asfáltico, bem como um minucioso teste de projeto da mistura com a espuma de asfalto. Além de oferecer o equipamento adequado para isso, a Wirtgen também disponibiliza amplos serviços de consultoria a clientes em todo o mundo. Os especialistas e engenheiros rodoviários da Wirtgen acompanham os projetos de clientes no local. Além disso, os treinamentos e cursos oferecidos pela Wirtgen transmitem um amplo know-how em aplicações relacionadas à reciclagem a frio.

Novo compactador de laboratório WLV 1

Para produzir as amostras, a Wirtgen desenvolveu o novo compactador de laboratório WLV 1. O processo de compactação, desenvolvido especialmente para a aplicação de reciclagem a frio, possibilita a confecção de amostras grandes, para a realização de testes triaxiais, bem como de pequenas amostras, para o teste de resistência à tração.

Misturador de laboratório WLM 30

Com o misturador de laboratório, é possível definir em pouco tempo a composição de mistura adequada e produzir diversas receitas de misturas de forma confiável. A WLM 30 possui capacidade para aproximadamente 30 kg de material, além de ter ajuste de tempo de mistura e velocidade de giro variáveis.

Sistema de laboratório móvel WLB 10 S

Por meio de ensaios prévios com o sistema de laboratório WLB 10 S, é possível definir precisamente a qualidade da espuma de asfalto, antes mesmo do início da obra. Graças à operação extremamente simples, é possível variar rapidamente parâmetros como quantidade de água, pressão do ar e temperatura.

Para produzir espuma de asfalto, pequenas quantidades de água e ar são injetadas com alta pressão ao betume quente. Em seguida, a água é vaporizada e faz com que o betume se transforme em espuma, numa expansão repentina, atingindo um volume de 15 a 20 vezes maior que o original. Em seguida, a espuma é introduzida diretamente num misturador, através de bicos injetores, e misturada com materiais frios e úmidos. A qualidade da espuma de asfalto é descrita principalmente pelos parâmetros “expansão” e “meia-vida”. Quanto maior a expansão e a meia-vida, mais fácil se torna o processamento da espuma de asfalto.

• Extrema durabilidade das camadas
• Alta economia
• Economia de recursos com 100% de reciclagem
• Baixa produção de CO2
• Redução do tempo de obra