Nova pavimentadora de concreto SP 154i faz aplicação em duas camadas

Com seu poderoso motor Cummins de 436 HP (nível de missões EU Stage V / US EPA Tier 4f), a SP 154i possui potência de sobra que permite que ela pavimente superfícies de concreto de até 16 m de largura e 450 mm de espessura.

Três máquinas separadas trabalham juntas como um trem de pavimentação para a aplicação de concreto em duas camadas: duas pavimentadoras de concreto – uma pavimentadora de primeira camada seguida por uma pavimentadora de camada de concreto superior – e uma TCM como máquina de cura de textura atrás delas. A SP 154i pode ser utilizada tanto como pavimentadora de primeira camada quanto pavimentadora de camada superior. O amplo portfólio de máquinas da Wirtgen em diferentes classes de desempenho permite que os conjuntos de pavimentação de concreto sejam especificamente adaptados às exigências de cada projeto.

Ao aplicar a primeira camada, a SP 154i é equipada com um insersor automático de barras de ligação, até três unidades automáticas de inserção de barras de ancoragem e uma unidade de transporte de concreto com controle remoto. O robusto molde de pavimentação da pista aplica o concreto com o perfil correto à medida que ele avança sobre a camada. Vibradores elétricos fazem então a compactação do concreto. Em seguida, os pinos e as barra de ancoragem são precisamente inseridos na camada inferior. O resultado é uma superfície de concreto homogênea e econômica, que forma a base ideal para uma camada de concreto superior de alta qualidade. Ao utilizar a SP 154i para pavimentar a camada superior, o concreto é transportado sobre a pavimentadora da primeira camada por meio de sua unidade de transporte de concreto e depositado sobre o concreto inferior fresco na frente da pavimentadora de camada de concreto superior. A camada de concreto superior é aplicada com o método “molhado sobre molhado” e compactada com vibradores T especialmente projetados para a camada superior. A barra oscilante e o super smoother (desempenadeira) padrão garantem uma superfície plana, enquanto as chapas laterais de uma ou duas partes, reguláveis hidraulicamente em ambos os lados, proporcionam baixas perdas de concreto. Além disso, as formas e as chapas laterais de fuga especialmente desenhadas permitem a produção de bordas de concreto ideais.

A SP 154i é equipada com quatro unidades de esteira direcionáveis e giratórias que garantem alta capacidade de manobra e tração independente das condições da sub-base. A separação entre as unidades permite um transporte fácil e minimiza o tempo necessário para a montagem ou desmontagem. O alto grau de automação da SP 154i faz com que a pavimentação de concreto seja altamente econômica.