Модернизация и расширение аэропортов
Как ремонтируют или расширяют существующие аэропорты?
Модернизация аэропорта всегда начинается с фрезерования. В зависимости от того, насколько сильно повреждено покрытие, при помощи холодной фрезы снимают поверхностный слой асфальта или бетона глубиной всего в несколько миллиметров с целью восстановить шероховатость полотна.
Если асфальтовое покрытие сильно повреждено, например, уже затронуты слой износа и связующий слой, то тогда при помощи холодной фрезы за один проход можно срезать слой на глубину до 35 см. После этого асфальтоукладчики укладывают новый асфальт, предварительно уплотняя его, а катки выполняют завершающее уплотнение.
В некоторых случаях перед укладкой иногда необходима стабилизация несущего слоя. В данном случае после фрезерования за работу сразу же берутся стабилизаторы грунта. Примешивание извести или цемента и уплотнение катками позволяет увеличить несущую способность грунта. Только после этого переходят к укладке асфальта и уплотнению нового покрытия.
Вывод
Для ремонта асфальтовых покрытий используются различные методы в зависимости от того, насколько серьезно повреждены слои дорожного полотна. Бетонные покрытия можно снять с помощью холодного фрезерования или в качестве альтернативы с помощью экскаваторов, а затем снова уложить их. При расширении аэропорта создание дополнительных эксплуатационных площадей реализуется с учетом правил и норм строительства нового аэропорта.
Технологии WIRTGEN GROUP внесли вклад в новое строительство, модернизацию и расширение многих взлетно-посадочных полос, перронов и парковочных стоянок по всему миру. При этом использовались как укладка асфальта по технологиям BENNINGHOVEN, VÖGELE и HAMM, так и укладка бетона по технологии WIRTGEN.
Строительство новых аэропортов
Узнать больше