Холодный ресайклинг по методу in-plant – короткие дистанции для максимальной эффективности

Хорсенс | Дания: Недалеко от всемирно известного Леголенда в Дании предстояло полностью восстановить участок автотрассы E 45 протяженностью 6,5 км в обоих направлениях. Известная компания SR-Group, обладающая огромным опытом в применении экологичной технологии холодного ресайклинга, получила подряд от фирмы Colas на расширение дорожной полосы и укладку нового слоя основания. Тендер предусматривал укладку слоя основания из холодной смеси толщиной 20 см при 100-% повторном использовании имеющегося асфальта.
Проект был реализован компанией SR-Group с помощью мобильной смесительной установки для холодного ресайклинга KMA 240i Wirtgen.

Холодный ресайклинг верхнего слоя дорожной одежды — наиболее экологичный метод строительства, доступный для структурного восстановления. Битумная холодная смесь, изготовленная с внесением вспененного битума, образующего новый слой основания, идеально подходит для дорог всех классов нагрузки и доказала свою эффективность во всем мире.
На реализацию проекта отводились сжатые сроки. Необходимо было обеспечить хорошо согласованную работу. «С KMA 240i мы производили до 300 т холодной смеси в час!» – говорит Мортен Вольд, руководитель подразделения SR-Group.

Большие дорожные фрезы Wirtgen W 210i и W 250i сняли дорожное покрытие автотрассы E 45 на ширину 3,15 м – 5,9 м и на глубину 28 см. Снятый асфальт доставлялся на расположенный рядом со строительной площадкой участок смешивания и перерабатывался там в установке KMA 240i. Мобильная смесительная установка для холодного ресайклинга позволила оставаться вблизи места снятия и укладки дорожного покрытия, тем самым сократив транспортные маршруты и значительно снизив общие выбросы CO₂ в ходе строительства.
Перед началом строительства было проведено испытание асфальтобетонного лома на пригодность. Оптимальный рецепт смеси был получен при внесении 2,2 % вспененного битума, 6 % извести и 0,8 % цемента.

Предварительно перерабатывая смесь в роторной дробилке, компания SR-Group обеспечивала размер частиц 0-32 мм, а затем с помощью установки KMA 240i производила до 300 т холодной смеси в час.
Колесным погрузчиком высококачественная смесь загружалась в просторный приемный бункер KMA 240i и подавалась в двухвальный смеситель непрерывного действия. Два подающих транспортера с системой взвешивания в дозаторе с двумя силосами обеспечивали раздельную подачу вяжущих – извести и цемента. Для этой специальной задачи компания Wirtgen быстро доукомплектовала KMA 240i дополнительным подающим транспортером. Непрерывное взвешивание обеспечивало точную дозировку.

Холодная смесь прямо по просторному разгрузочному транспортеру загружалась на большие полуприцепы грузоподъемностью 36,5 т и сразу же транспортировалась на строительную площадку. Под снятым асфальтобетонным слоем катки Grader и Hamm подготовили морозозащитный слой для движения следующих укладчиков и грузовиков.
Перегружатель MT 3000-3i Offset марки Vögele служил транспортным средством для плавного перемещения материалов на строительной площадке. MT 3000-3i Offset обеспечивает возможность хранения больших объемов холодной смеси. Поскольку стройка велась без полного закрытия дороги, логистика грузовых автомобилей была сложной. Перегружатель MT 3000-3i Offset предоставил решающее пространство для маневров, что позволило реализовать фундаментальную реконструкцию двух полос автотрассы за один проход, не перекрывая движение.

Ровную укладку выполнил укладчик Vögele SUPER 1900-3i. 20 см слоя основания из холодной смеси стали новой основой оживленной автотрассы. Последующее уплотнение проводилось с особой тщательностью. Тандемный каток Hamm HD 120i с эксплуатационной массой более 12 т обеспечивал необходимое уплотнение. Затем поверхность была обработана пневмоколесным катком Hamm GRW 280i.

Всего через два дня укладку слоя износа и связующего слоя толщиной 8 см выполнила непосредственно компания Colas. Для этого был выбран полимерно-модифицированный асфальт, отвечающий требованиям особо загруженной полосы движения для грузового транспорта. Идеальное дополнение к слою основания из смеси, изготовленной методом холодного ресайклинга, с внесением вспененного битума. И здесь снова вместе работали укладчики Vögele SUPER 1900-3i и MT 3000-3i Offset.