«Умное» дорожное строительство в туннеле Губрист

Бесшовная укладка асфальта в самом широком туннеле Швейцарии с использованием укладчика SUPER 2100-3i марки Vögele.

Бесшовная укладка асфальта в самом широком туннеле Швейцарии

При укладке асфальта на ширину 11,5 м в туннеле Губрист требовалось обеспечить оптимальную координацию и максимальную эффективность, поэтому строительная фирма Marti AG Solothurn — локомотив цифровизации рабочей площадки — сделала ставку на программное решение для оптимизации процессов WITOS Paving Plus от компании Vögele. Оно объединяет всех участников строительства в сеть, функционирующую в режиме реального времени, и гарантирует множество преимуществ, особенно при работе над крупными строительными проектами.


Этот инфраструктурный проект является одним из самых сложных в Швейцарии:

  • в 2022 году планируется открыть третью трубу туннеля Губрист длиной 3,2 км, служащего для объезда Цюриха с севера.
  • Самая большая в стране туннельная труба (диаметр — 16 м) с тремя дополнительными полосами для движения в направлении Санкт-Галлен — Берн призвана решить проблему хронической перегрузки данного участка.
  • Около 20 000 т асфальта надо было уложить строго по графику с соблюдением высочайших стандартов качества, несмотря на всю сложность организации логистики в туннеле, плотность трафика и необходимость вести параллельные работы.

«Группа Marti, входящая в число крупнейших строительных компаний Швейцарии, уже несколько лет активно внедряет цифровые технологии во всех подотраслях — от до наземного до подземного строительства. Для нас было очевидно, что проект такого масштаба требует использования решения, которое служило бы не только для создания электронной проектной документации, но и для активного управления процессами на строительной площадке».

Седрик Беррут, технический директор отдела подземного строительства

Сетевое системное решение

WITOS Paving Plus объединяет в сеть всех специалистов и рабочих: начальника строительства, оператора смесительной установки, асфальтировщика, водителя укладчика — и состоит из пяти модулей: Планированием работ на площадке, приготовлением и транспортировкой смеси, укладкой асфальта и последующим анализом процессов можно управлять при помощи единой системы в режиме реального времени. Помимо прочего, это обеспечивает поставку смеси на стройплощадку точно в срок и бесперебойную укладку без простоев укладчика. Бригада специалистов по укладке может прицельно реагировать на сбои в нормальном ходе процесса.

Tolles Produkt

Интеллектуальное управление процессами и новейшие машины

На этой стройплощадке компания получила еще одну порцию нового опыта: полоса асфальта шириной 11,5 м стала самым широким бесшовным дорожным покрытием в Швейцарии. Готовясь к решению этой задачи, Marti пополнила свой машинопарк двумя новыми изделиями Vögele: высокопроизводительным перегружателем MT 3000-2i Offset и укладчиком SUPER 2100-3i, оснащенным нераздвижным рабочим органом SB 300. В рамках двух очередей строительства предусмотрена укладка на отрезке длиной 3,2 км дополнительного слоя основания, несущего основания и слоя биндера толщиной по 8 см и слоя износа толщиной 4 см.

Tolles Produkt

WITOS Paving Plus упрощает логистику

В ходе выполнения работ по укладке в туннеле Губрист проектировщики, прорабы и бригада специалистов по укладке столкнулись с некоторыми сложными логистическими задачами. Смесительная установка находится на расстоянии около 100 км в коммуне Валлисвиль-Нидербипп. Чтобы избежать пробок на этом участке с интенсивным движением и свести к минимуму задержки из-за параллельных работ в туннеле, компания Marti решила выполнять укладку по ночам. Координировать логистику помогало решение для оптимизации процессов от Vögele: при помощи модуля «Планирование и контроль» проектировщик регистрировал и отслеживал все важные параметры, нужные машины, количество материала и графики выполнения операций с машинами/материалом. Система отправляла данные о расчетном количестве самосвалов на смесительную установку, сопоставляла их с данными установки и на основании этой информации составляла график движения самосвалов, а также определяла время их прибытия на рабочую площадку. «Процессы планирования и производства смеси стали гораздо точнее, — рассказывает Беррут. — Благодаря этому мы оптимально согласовывали процессы укладки и уплотнения с поставками материала».

В модуле «Смеситель» системы WITOS Paving Plus отображаются, в частности, график движения самосвалов и время их прибытия на рабочую площадку.

Непрерывная укладка и улучшенный коэффициент использования оборудования

Через модуль «Рабочая площадка» асфальтировщик, прораб и водитель укладчика на всех этапах работ в режиме реального времени следили за ходом строительства, производительностью и поставкой смеси. Через планшет или панель управления машиниста они моментально обнаруживали отклонения от плановых показателей длительности / расстояния укладки либо количества смеси и при необходимости вмешивались. «Так мы обеспечили непрерывную укладку и соответствующее качество», — говорит Беррут. Кроме того, оценка данных в модуле «Анализ» показала, что точный график существенно сокращает время ожидания и позволяет уменьшить количество самосвалов по сравнению с похожими стройками. «В конечном итоге это означает снижение расходов на материал и транспорт, уменьшение количества выбросов и при этом повышение качества».

Модуль «Рабочая площадка» системы WITOS Paving Plus задавал такт: через планшет бригада специалистов по укладке в реальном времени следила за ходом строительства, производительностью, поставкой смеси и при необходимости могла оперативно реагировать.

Практичная система с большим потенциалом

Еще одно преимущество WITOS Paving Plus — систему можно применять даже в суровых условиях, как в туннеле Губрист. Для бесперебойной передачи данных компания Marti использовала сеть GSM, усилив сигнал в туннеле при помощи дополнительных антенн. «В ходе этого строительства мы убедились в том, что WITOS Paving Plus — это практичное решение с большим потенциалом, — дополняет Беррут. — Оно оптимально встраивается в нашу цифровую инфраструктуру и поставляет данные, которые мы можем использовать для наших BIM-моделей. Это основной аспект для нас, и мы будем развивать его вместе с Vögele». В будущем Marti намеревается использовать эту систему при выполнении всех строительных работ на дорогах кантонального и федерального значения и при реализации всех более-менее крупных проектов.

Узнать больше о WITOS Paving Plus

Бесшовное покрытие шириной 11,5 м

Будучи установленным на укладчике SUPER 2100-3i, нераздвижной рабочий орган способен выполнять укладку шириной до 13 м и поэтому оптимально подошел для бесшовной укладки покрытия на трех полосах движения.

Контроль в реальном времени

Через модуль «Строительная площадка» системы WITOS Paving Plus водитель укладчика на всех этапах работ в режиме реального времени следил за ходом строительства, производительностью и поставкой смеси.

Быстрая реакция

Через планшет или панель управления асфальтировщик и прораб моментально обнаруживали отклонения от плановых показателей длительности / расстояния укладки либо количества смеси и при необходимости оперативно реагировали.

Точный график

Система WITOS Paving Plus отправляла данные о расчетном количестве самосвалов на смесительную установку, сопоставляла их с данными установки и на основании этой информации составляла график движения самосвалов, а также определяла время их прибытия на рабочую площадку.

Повышение эффективности

Кроме того, оценка данных в модуле «Анализ» показала, что точный график существенно сокращает время ожидания на строительной площадке и позволяет уменьшить количество самосвалов для транспортировки смеси по сравнению с похожими стройками.

Нераздвижной рабочий орган SB 300, установленный на укладчике SUPER 2100-3i способен укладывать покрытие шириной до 13 м.
Через модуль «Строительная площадка» системы WITOS Paving Plus водитель укладчика на панели управления машиниста ErgoPlus 3 также следил за всеми этапами работ в режиме реального врмени.
Через планшет асфальтировщик и прораб моментально обнаруживали отклонения от плановых показателей и при необходимости оперативно реагировали.
Система WITOS Paving Plus отправляла данные о расчетном количестве самосвалов на смесительную установку.
Модуль «Анализ» системы WITOS Paving Plus