Укладка цементобетона с помощью SP 62i в аэропорту г. Кеблавик

В портовом городе Кеблавик в Исландии, расположенном примерно в 50 км от столицы страны Рейкьявика, компания HIB Iceland Ehf произвела укладку цементобетона на площади ок. 75 000 м² в рамках проекта по расширению территории аэропорта. Заказчиком этого проекта выступало американское правительство, поэтому укладка цементобетона осуществлялась в привычных для США имперских масштабах. В ходе расширения перрона и зоны для опасных грузов в военной части аэропорта требовалось решить сразу несколько задач, обуславливающих успех проекта.

Высокое качество даже в условиях цейтнота

Климатические особенности полуострова Рейкьянес в юго-западной Исландии задали временные рамки проекта: работы предстояло провести в период с июля до конца сентября. Чтобы сократить время строительства, было принято решение отказаться от установки жёсткой опалубки для отдельных полос.

Самые современные технологии, такие, как высокоточная система рулевого управления и нивелирования, а также автоматическая выглаживающая лыжа позволили обеспечить высочайшее качество укладки, несмотря на плотный график работ.

Бетоноукладчик SP 62i формировал ровный край, необходимый для обеспечения ровности поверхности и оптимального дренажа

Рабочие площади аэропорта, как правило, имеют незначительный поперечный уклон. В аэропорту г. Кеблавик угол наклона составил 1 %. Дренаж площади осуществляется по всей ширине перрона, которая составляет более 235 м. Территория была разбита на 31 отдельных полос, соединённых между собой по бокам анкерами с целью обеспечить правильное расположение каждой из них. Внешние края полос представляли собой особую сложность для укладки методом скользящей опалубки. Они должны были идти точно под прямым углом без уклона и быть аккуратными по всей длине. Только в таком случае во время последующей эксплуатации площади сточная вода будет отводиться правильно и не будет скапливаться в зоне прессованных швов.

Инженеры-технологи Wirtgen оказали помощь в составлении рецептуры цементобетона, внося свой вклад в успех проекта.

Как правило, цементобетон всегда изготавливается из цемента, воды и различных зернистых заполнителей. Однако для удовлетворения требований, возникающих с учётом запланированного использования площади, потребовалось несколько дополнительных заполнителей и более точный анализ соотношения основных компонентов. Так, например, проект по расширению территории аэропорта г. Кеблавик предусматривал использование цементобетона с классом прочности на сжатие C35/45. Чтобы достичь прочности на сжатие 45 Н/мм² (кубический образец), в сотрудничестве с инженерами-технологами Wirtgen рецептура цементобетона была улучшена, а также оптимизирована для укладки с помощью бетоноукладчика со скользящими формами. После этого для экономии времени сразу же приступили к работе над первыми полосами. Уложенные полосы с самого начала продемонстрировали отличное качество по всем требуемым параметрам, таким, как уплотнение, прочность на сжатие, ровность, соответствующее заданному профилю расположение и шероховатость поверхности.

Идеальная ровность поверхности площадью 75 000 м²

Требования к ровности поверхности эксплуатационных площадок аэропорта, как правило, очень высоки. В аэропорту г. Кеблавик максимально допустимая неровность составляла 4 мм на 4 м (длина планографа). Тем не менее, измерение в соответствии с TP Eben 2007 показало, что значение отклонения значительно меньше, а достигнутая ровность поверхности, таким образом, была значительно превышает требования Такого качества можно достичь только за счёт правильно подобранных технологий и сплочённой работы команды.