Приверженность истокам и работа на международном рынке

В истории HAMM есть несколько линий, знаменующих ее развитие и продолжающихся до сих пор. К ним относятся не только постоянная разработка технических новшеств и эргономичный современный дизайн, но и такие аспекты, как приверженность своим истокам и работа на международном рынке.

Ниже кратко описаны различные исторические вехи, наглядно объясняющие значение этих двух понятий для развития компании HAMM.

Начало: ассортимент продукции местного производства

Когда в 1878 году братья Франц и Антон Хамм открывали свою мастерскую в Тиршенройте, условия были еще скромными. Изготавливалось то, что требовалось заказчикам. Поскольку ими в основном являлись фермеры, то сначала в маленькой мастерской рождались самые разные сельхозорудия. Так братья Хамм стимулировали механизацию местного сельского хозяйства. В первые годы компания HAMM изготавливала машины для привода сельхозорудий, а позже — моторизованные молотилки и даже картофелетерки. На протяжении двух десятилетий HAMM придерживалась этой бизнес-модели, пока в 1911 году не был разработан первый собственный дорожный каток.

1896: Первые успехи — первый рост

Переезд в будущее: С переездом на Банхофштрассе в Тиршенройт в 1896 году компания HAMM получила новую площадку, которая с 1987 года является головным предприятием. Изготовление сельхозорудий и машин принесло братьям Хамм огромный успех. Однако скромная мастерская на улице Шмеллергассе в Тиршенройте скоро исчерпала свой потенциал. По соседству, на Банхофштрассе, в 1896 году для HAMM было построено новое производственное здание. В современных цехах теперь можно было обрабатывать все заказы. Почти девяносто лет, до 1987 года производство HAMM находилось на Банхофштрассе, а потом переместилось в здание на Хаммштрассе, где и работает по сей день.

1914: Первые международные сделки

Благодаря изобретению первого в мире моторизованного дорожного катка компанию HAMM заметили и за пределами Германии. Однако Первая Мировая война помешала международному признанию. Разработка первого моторизованного дорожного катка в 1911 году стала яркой вехой в истории дорожной техники. Не удивительно, что вскоре на изобретение талантливых братьев-инженеров из Тиршенройта обратили внимание за рубежом. Летом 1914 года клиент из Голландии заказал один из первых изготовленных компанией HAMM дорожных катков. В Тиршенройт устремились и другие зарубежные заказчики. Но 3 августа 1914 года в Европе началась Первая Мировая война. Деловые отношения с зарубежьем были порваны. Даже деловые отношения с Голландией так и не наладились.

Веймарская республика: Европа и Америка делают ставку на моторизованные дорожные катки HAMM

Из Тиршенройта на весь мир: По окончании Первой Мировой войны компания HAMM получила работа на международном рынке. Моторизованные дорожные катки поставляются во все уголки мира. В 20-е годы прошлого столетия Германский рейх медленно оправлялся от последствий первой мировой войны. Компания сосредоточилась на производстве моторизованных дорожных катков. Первая задокументированная продажа за рубеж состоялась в апреле 1924 года: тогда, по достоверным источникам, HAMM отгрузил первый каток в Австрию. В 20-е и 30-е годы доля экспорта выросла до 34 %. Дорожные катки HAMM поставлялись в Италию, Голландию, Францию, Румынию и Швейцарию. Особый заказ предприятие из Тиршенройта получила от недавнего врага своей страны: Французская республика заказала 30 катков для эксплуатации в Гваделупе и своих колониях в Индокитае.

Несмотря на то, что начиная с 20-х годов компания HAMM активно осваивала международный рынок, и даже после 1945 года смогла продолжить свою историю успеха, рынок Германии продолжал иметь для нее особое значение. Две трети проданных в Германии дорожных катков компания HAMM поставила заказчикам из Баварии. Вплоть до 60-х годов баварские предприятия и организации оставались важнейшими покупателями дорожных катков. Несмотря на колоссальный успех за пределами Германии, компания HAMM всегда была тесно связана со своей родной страной.

1948: HAMM в эпоху восстановления экономики

Как рождалось экономическое чудо: послевоенные годы были тяжелыми и для компании HAMM. Предприятие встало на ноги опять же благодаря заказчикам из Германии. Произошедшее в стране экономическое чудо сделало из HAMM глобального игрока на рынке катков. По окончании Второй Мировой войны немецкая экономика оказалась на самом дне, работающей инфраструктуры практически не было. Прошло какое-то время, прежде чем HAMM снова наладила производство. Своими первыми послевоенными успехами компания HAMM обязана одному региональному заказчику: мюнхенское агентство железнодорожных перевозок — предшественник концерна Deutsche Bahn, закупило почти половину изготовленных тогда катков HAMM для восстановления железнодорожной инфраструктуры. Немецкое экономическое чудо продолжалось, и производственные показатели HAMM заметно росли.

Возобновление экспорта: Италия — важнейший зарубежный рынок сбыта

В 50-годы дела компании заметно пошли в гору и в плане экспорта продукции за рубеж. К середине столетия доля экспорта достигла 50 %. Когда в 50-е годы немецкое экономическое чудо обеспечило всеобщий подъем экономики, компания HAMM вновь завоевала международный рынок. Особенно большой успех ждал дорожные катки из Тиршенройта в Италии, не в последнюю очередь благодаря Марио Феррари — весьма деловому торговому представителю. В середине 50-х доля продукции компании, отправляемой на экспорт, перевалила за 50 %. Теперь компания уже не довольствовалась европейским рынком. Дорожные катки из Тиршенройта стали настоящим бестселлером и продавались в Бразилию, Индонезию, Сальвадор и Афганистан. Таким образом, HAMM успешно продолжила свою деятельность на международном рынке.

Международные выставки: двигатель сбыта

Презентация продукции перед международной аудиторией имеет в технической сфере огромное значение. По этой причине компания HAMM уже несколько десятилетий выставляется на многочисленных выставках как в Германии, так и за ее пределами. Участие в выставках и ярмарках уже в первые годы имело для HAMM очень большое значение. Начиная с 50-х годов дорожные катки HAMM были представлены на многочисленных международных выставках. Предприятие из Тиршенройта выставлялось в Милане, Париже, Барселоне и Лас-Вегасе. Но самой значительной для HAMM выставкой строительной техники была и является мюнхенская Bauma. HAMM — единственная компания, которая не пропустила ни одной выставки Bauma с момента ее премьеры в 1954 году.

Производство катков HAMM за пределами Германии и продажа лицензий

Дорожные катки HAMM изготавливались не только на заводе в Тиршенройте, но также и в Италии, Японии и Чехословакии — по лицензии. Отточенная технология производства и надежность катков принесли им работа на международном рынке. Но не все катки HAMM производятся в Тиршенройте. Компания сделала ставку не только на экспорт. С середины 50-х годов катки HAMM начали выпускать на совместном предприятии в Италии. В 60-х лицензию на производство катков получила японская компания SAKAI, в 70-х — завод Ставострой в Чехословакии.

1970-е годы: переломный, трудный период

В семидесятых годах семейное предприятие HAMM пришлось продать. Сделать этот серьезный шаг братьев Хамм вынудили экономически ошибочные решения, принимавшиеся при изготовлении универсально-гибочных машин и прессов. В середине 80-х Умберто Драги вернул предприятию былую мощь. Компания HAMM является важным экономическим фактором и работодателем для всего региона Тиршенройт. С предприятием связали свою жизнь целые семьи, а порой и несколько поколений семей. Тех, кто работал в HAMM, называли «хаммовцами». Тем сильнее ударила по региону продажа компании HAMM, когда из-за управленческих ошибок дела ее пошли не лучшим образом. Новому собственнику — концерну IBH — не удалось вывести предприятие из штопора. Мировой кризис в строительной отрасли сильно сказался в том числе и на IBH, и в 1983 году тогдашний его директор Ханс-Дитер Эш объявил о банкротстве приобретенной компании. Холдинг IBH под руководством Эша считался одним из крупнейших в мире производителей строительных машин. Лишь после очередной смены собственника в 1984 году, когда новым владельцем стал Умберто Драги, дела у компании HAMM вновь пошли в гору. Кроме того, у Драги был решающий голос при принятии решения о сосредоточении предприятия в промзоне Вагнерхольц и на прилегающей к ней улице Франц-Хельдманн-штрассе в Тиршенройте. Однако для обеспечения наличия необходимых мощностей вначале использовали площадку на Банхофштрассе.

1987: Открытие нового завода

Спустя почти 90 лет, в 1987 году, цеха HAMM окончательно переехали с Банхофштрассе в современное новое здание на Хаммштрассе: Начало новой эпохи. Под руководством Умберто Драги компания HAMM осталась в Тиршенройте, а значит, верной себе и родному району. На нынешней Хаммштрассе появились современные производственные и административные здания. Спустя почти 90 лет пребывания на Банхофштрассе закончилась целая эпоха. С тех пор производственные площади постоянно увеличивались.

Wirtgen Group — сосредоточение знаний о дорожном строительстве

Новые взлеты: С поглощением HAMM компанией Wirtgen GmbH в 1999 году началась новая глава в славной истории успеха HAMM. В 1999 году компания Wirtgen GmbH из города Виндхаген (земля Райнланд-Пфальц) приобрела контрольный пакет акций HAMM AG. В группе компаний Wirtgen Group после Vögele (дорожные отделочные машины) и Wirtgen (дорожные фрезы) HAMM является третьим по величине производителем. Благодаря этому соединению в холдинге сосредоточены все необходимые для дорожного строительства знания и ресурсы. Ассортимент продукции HAMM идеально дополняет существующий ассортимент холдинга Wirtgen Group. Глобальная сеть сбыта и обслуживания обеспечивает компании HAMM большой потенциал развития, который уже в начале потребовал более просторных и современных производственных цехов. Благодаря крупнейшей на тот момент инвестиции внутри холдинга Wirtgen Group в сентябре 2001 года было отпраздновано открытие нового завода. В 2005 году Wirtgen Group был признан мировым лидером в производстве самоходных дорожно-строительных машин. Эти позиции холдинг успешно удерживает и по сей день.

Новая эра с далеко идущими перспективами — HAMM AG входит в концерн John Deere

В июне 2017 года произошла знаковая встреча Wirtgen Group и John Deere, и HAMM еще раз вошел в состав группы компаний. «Что касается будущего — мы целенаправленно выбрали John Deere, поскольку эта компания заинтересована в долгосрочном успехе Wirtgen Group и повсеместно защищает наших сотрудников», — в июне 2017 года оба директора, Юрген и Штефан Виртгены, ясно обозначили свою позицию по входу в John Deere. Продажа с гарантированной перспективой для всех предприятий и рынков сбыта. Сделка была полностью завершена в декабре 2017 года. Это не старт с нуля под совершенно новым знаком. Во всех подразделениях концерна John Deere делается ставка на непрерывность и долгосрочное партнерство. Кроме того, американо-германский холдинг объединяют такие общие ценности, как приверженность истокам, взаимоуважение и долгосрочные перспективы. Их единую структуру отличают качество, увлеченность своим делом, инновационный дух и ориентированность на клиента. Кроме того, вхождение в холдинг John Deere позволит компании HAMM сильнее позиционировать свою линейку землеройной техники. Перспективы хорошие: успешное будущее ждет компанию HAMM и под новой крышей.