Технологии Wirtgen в Бразилии – бетоноукладчик со скользящими формами SP 850 модернизирует шоссе в Форталезе

С тех пор, как глубоководный порт Песен – прибл. в 60 км от Форталезы – был открыт в 2002 году, он стал главным портом для экспорта фруктовой продукции в рефрижераторных контейнерах. Там также осуществляется перегрузка топлива и сжиженного газа, удобрений и стальных изделий. В результате, большое количество тяжело груженого транспорта движется по соединительному пути в Форталезу и из Форталезы, столицы штата Сеара, пятой по размеру метрополии Бразилии с населением более 3,3 млн. человек.

Чтобы управлять таким транспортным потоком, порт Песен разработал план транспортной логистики, который, кроме прочего, включал в себя расширение шоссе Anel Viário de Fortaleza. Это должно было облегчить проезд транспорта через метрополию. Государство выделило более 200 млн. бразильских реалов (R$) на строительные работы, которые были проучены Galvão Engenharia S.A.

В общей сложности до июня 2015 года необходимо модернизировать 32,1 км шоссе. На сегодняшний день ширина дороги составляет 11 метров. По завершении работ оба направления дороги будут иметь ширину по 16,5 м, т.е. общая ширина шоссе составит 33 метра и шоссе станет втрое шире, чем до начала работ.

Из-за большой нагрузки, создаваемой тяжеловозным транспортом, решающим критерием для Galvão Engenharia S.A. была необходимая выносливость нового покрытия, и потому было принято решение строить цементобетонную дорогу. Сверху на бетон укладывается верхний асфальтовый слой.

«Таким образом, цементобетонный фундамент имеет средний срок службы 30 лет при 6 годах асфальтового слоя. Поэтому затраты на содержание такого рода конструкций намного ниже», – поясняет Тьяго Энрике Менезес, инженер из Galvão Engenharia.

Учитывая требования проекта, компания Galvão Engenharia сделала выбор в пользу бетоноукладчика со скользящими формами Wirtgen SP 850.

«Исследовав различные проекты бетонных работ в Бразилии, мы пришли к выводу, что бетоноукладчик со скользящими формами Wirtgen SP 850 наилучшим образом зарекомендовал себя для выполнения стоящих перед нами задач. Это надежная машина, отличающаяся точностью и производительностью и обеспечивающая высокое качество дороги», – добавляет Менезес.

SP 850 предназначен для изготовления цементобетонных слоев всех типов. Основной сферой его применения является строительство городских улиц, шоссе, взлетно-посадочных полос в аэропортах, безбалластных путей, а также гидравлически связанных слоев основания. Выдвигаемые гидравлическими приводами с обеих сторон на 1,25 м рамы позволяют регулировать рабочую ширину формы от 2,5 до 5 м. Добавив расширительные элементы, рабочую ширину можно увеличить до 10 м. Разумеется, все компоненты модульного оборудования для работы с бетоном настраиваются на соответствующую ширину укладки.

Четыре управляемые гусеничные тележки с отдельными гидравлическими приводами гарантируют хорошую проходимость, тягу и маневренность. Различное оборудование включает в себя, среди прочего, шнековые или плужные распределители, центральный забивщик арматурных стержней, модуль забивки боковых арматурных стержней, поперечный или продольный выглаживатель и трехмерный интерфейс.

Необходимо отметить, что весь процесс укладки, начиная с равномерного распределения цементобетона и заканчивая заключительным выглаживанием поверхности, протекает бесперебойно: распределение бетона производится при помощи шнекового или плужного распределителя. Во время поступательного продвижения скользящая форма формирует цементобетонный слой. Одновременно материал оптимально уплотняется при помощи до 24 изогнутых высокочастотных электровибраторов. В качестве армировки в еще свежий бетон можно закладывать дюбеля, анкеры и боковые анкеры. Подъемный кран с гидравлическим приводом для пакетов с дюбелями или анкерами дополнительно облегчает работу. Идеальная поверхность обеспечивается затем поперечными и продольными выглаживателями.