Холодный ресайклинг in situ

Метод холодного ресайклинга?

Технология холодной переработки «на месте» (in-situ) заключается в том, что отработанный строительный материал не покидает строительную площадку, а обрабатывается прямо на месте и сразу же используется при укладке нового слоя. Это позволяет не только уменьшить количество ходок грузовых автомобилей к месту переработки, но и сократить продолжительность строительных работ.

Одна технология, разные сферы применения

Компания WIRTGEN, лидер в сфере холодного ресайклинга, предлагает различные технологии и варианты, способные учитывать местные особенности и требования. Как правило, все ресайклеры базируются на одной технологии: сначала происходит распределение небольшого количества цемента, затем асфальтовый слой гранулируется до желаемой глубины, после чего гранулят перемешивается со связующим веществом, водой и битумной эмульсией или вспененным битумом, затем такая смесь укладывается и уплотняется.

Разница заключается в способе укладки нового покрытия:

при использовании холодного ресайклера серии CR от WIRTGEN для укладки асфальта требуется, как правило, асфальтоукладчик. Подготовленная холодным ресайклером смесь передается в смесительную камеру асфальтоукладчика, который производит ее последующую укладку и уплотнение.

При использовании холодных ресайклеров серии WR для укладки асфальта асфальтоукладчик, как правило, не требуется. Перед уплотнением грейдер профилирует строительный материал.

Подсоединенный к машине бак для воды и, при необходимости, цистерны с эмульсией или битумом, снабжают агрегаты холодной переработки необходимыми материалами.

Вариант укладки: комплекс машин для холодного ресайклинга с ресайклером серии CR

Холодный ресайклер WIRTGEN передает переработанную смесь напрямую в смесительную камеру асфальтоукладчика для последующей укладки асфальта. Затем выполняется уплотнение.

Вариант укладки: комплекс машин для холодного ресайклинга с колёсным ресайклером серии WR

Холодный ресайклер WIRTGEN и стабилизатор грунта серии WR гранулирует повреждённые слои. Одновременно вмешивается предварительно распределенный цемент и битум, а также впрыскивает воду. Затем выполняется уплотнение.

Основное вяжущее в процессе холодного ресайклинга: вспененные битумы

Он получается путем впрыскивания под высоким давлением небольшого количества воды и воздуха в разогретый битум. Вода испаряется, а битум вспенивается, внезапно увеличивая свой объем в 15-20 раз. Затем битумную пену через форсунку подают в смеситель. Лучше всего она подходит для смешивания с холодными и влажными дорожно-строительными материалами. Качество вспененного битума характеризуется, прежде всего, параметром «степень расширение» и «период полураспада». Чем выше степень расширения и время периода полураспада, тем лучше вспененный битум будет пригоден для технологической обработки.

Ремонт асфальта в виде мобильной строительной площадки

Холодная переработка с использованием вспененного битума в качестве вяжущего представляет собой широко известный по всему миру способ, который во многих странах все чаще пользуется популярностью у ведомств дорожного строительства и строительных компаний как метод ремонта дорог, а в некоторых государствах он уже возведен в ранг стандартной технологии. Он позволяет укладывать гибкие, долговечные слои. В составе дорожной одежды они образуют идеальную основу для последующего асфальтного покрытия при уменьшенной толщине слоя. Вспененный битум получается при использовании современных технологий из нагретого до температуры 175  C обычного битума. Добавление вяжущего в минеральную смесь осуществляется на месте проведения ремонтных работ в агрегатах холодной переработки серии CR от WIRTGEN или в агрегатах холодной переработки серии WR точно через системы впрыска с микропроцессорным управлением. Это позволяет создавать мобильные строительные площадки.