BENNINGHOVEN TBA 4000
Рим Италия

Асфальтобетонный завод BENNINGHOVEN TBA 4000

Гибкость и качество для римских дорог

Уже много лет компания Cicchetti специализируется на производстве асфальтобетонной смеси для римского региона. Исследование и соблюдение растущих требований к качеству конечной продукции есть и во все времена было обязательным условием успешной работы.

Необходимость выпускать более инновационную смесь с применением различных добавок и при этом постоянно повышать качество конечной продукции – именно это в конечном итоге подвигло собственников компании инвестировать в новый асфальтобетонный завод, который мог бы стать центральным пунктом снабжения для римских дорожников и соответствовал сегодняшним и будущим ожиданиям.

Реализация решения, принятого еще несколько лет назад после посещения различных зарубежных площадок, к сожалению, постоянно откладывалась из-за проволочек, связанных с получением необходимых разрешений. Главная цель собственников – собственный АБЗ на уровне новейших стандартов – state of the art – была достигнута в этом году, когда была введена в строй новая установка BENNINGHOVEN TBA 4000 с 4-тонным смесителем и номинальной мощностью 320 т/ч.

Новый АБЗ был запущен 18 января 2020 года в присутствии многочисленных клиентов, официальных лиц и самой компании-заказчика Cicchetti . Гостям были продемонстрированы многочисленные преимущества нового завода, простота пользования управляющим ПО и полностью обновленная кабина управления. Особо заинтересованным была предложена экскурсия для знакомства с техническими особенностями установки.

Итальянская компания Cicchetti Appalti e Costruzioni решила приобрести новый АБЗ: BENNINGHOVEN TBA 4000 стала идеальным решением для материального снабжения дорожной сети Рима в будущем.

Роберто Берарди, менеджер по развитию продукта BENNINGHOVEN

На начальной стадии планирования было затрачено много времени и сил на проработку детальной концепции строительной площадки. Только такая скрупулезная подготовка обеспечила безопасный монтаж нового АБЗ при параллельной эксплуатации старой установки, которая продолжала выпускать смесь, пока шли монтажные работы на TBA 4000. Концепция также предусматривала оптимизацию расположения хранилищ минерального сырья, схемы переработки вторсырья и маневрирования ожидающего погрузки автотранспорта.

Кабина управления, выполняющая роль центрального пункта управления АБЗ, оснащена системой BENNINGHOVEN BLS 3000, соответствующей самым современным требованиям: исследование срезанного асфальта, который подлежит повторному использованию, и в особенности аккуратное соблюдение рецептуры и качества поставляемой клиентам смеси имеет приоритетное значение для установки, которая живет только за счет сбыта продукции сторонним подрядчикам. Чтобы дорожники всегда могли рассчитывать на правильность смеси, ежедневно берутся пробы материала.

Для повторного применения асфальтного лома также был приобретен новый механический грохот, выполняющий сортировку доставляемого асфальтного среза на фракции. Это необходимо для обеспечения точного гранулометрического состава смеси. Просеянный переработанный материал хранится в закрытом помещении, чтобы, с одной стороны, минимизировать запыленность на стройплощадке, с другой, защитить материал от дождя. Это влажность, которую может впитать срез без такой защиты и которую можно будет удалить только путем сушки с дополнительными затратами энергии и средств. Это позволяет существенно снизить расход топлива на сушку и повысить почасовую производительность установки.

АБЗ TBA 4000 утром в день официального запуска

На стройплощадке дополнительно был создан перепад высот примерно 1,2 м между хранилищем добавок/переработанного материала и участком монтажа установки. Это позволило отказаться от устройства въездной рампы.

Хотя ранее эксплуатировавшееся оборудование еще не полностью исчерпало свой ресурс, с годами появились проблемы, требующие решения: была увеличена почасовая производительность, чтобы гарантировать клиентам короткое время ожидания, предложить рынку прогрессивную продукцию, использовать при производстве вторсырье и снизить нагрузку на окружающую среду (запахи, выбросы и т. д.).

Что касается выбросов вредных веществ, вместо жидкого топлива в горелке используется сжиженный газ. Еще одной особенностью новой горелки является наличие блока дожига, т. е. удаляемые битумные пары, возникающие при транспортировки смеси из смесителя в тележку или бункер готового материала, направляются в горелку для сжигания. Благодаря этому было не только серьезно снижено загрязнение установки, но и максимально устранен запах, сопровождающий определенный процессы.

Кроме того, особое внимание было уделено хранилищу сырья для будущей асфальтовой смеси: в общей сложности 9 предварительных дозаторов для белого минерала, которые без проблем справляются с переработкой как известковых, так и базальтовых минералов. 4 битумных бака для разных сортов битума в зависимости от того, какой лучше подходит для производства конкретной смеси или задан в рецепте, а также 2 бака для хранения эмульсии.

Дополнительно особый приоритет был отдан виду и качеству нагрева и хранения битума и защите всех основных компонентов. Битумные насосы, к примеру, получили защитную оболочку для снижения уровня шума и защиты от атмосферных воздействий.

С учетом общей концепции была доработана система аспирации, получившая увеличенную площадь фильтров (более 1100 м²) и полностью изолированная, чтобы свести к минимуму тепловые потери и обусловленный этим расход топлива. Также был оснащен преобразователем частоты, как и многие основные двигатели системы, вентилятор вытяжки смесительной башни (для снижения энергопотребления и уровня шума).

Требования к технологии ресайклинга асфальтового среза были тщательно проработаны по результатам неоднократных визитов на итальянские и зарубежные площадки. При этом особой оценки заслужила многовариантная система: она обеспечивает производство из просеянного асфальтового среза (сегодня это обязательное требование в Италии), добавляемого в смесь в холодном виде.

Система управления BENNINGHOVEN делает возможным производство с высокой долей асфальтогранулята. Одновременно благодаря ней исключаются ошибки, обусловленные кривой гранулометрического состава, применением эмульсий (режувенаторов) и температурой производства смеси.
По факту система позволяет настраивать количество материалов, режувенатора, наполнителя и битума, требуемых для получения наилучшей кривой гранулометрического состава, в зависимости от качества и доли вторичного материала, чтобы обеспечить получение высококачественной асфальтобетонной смеси.

Для максимального удобства клиентов был установлен бункер готового материала высокой вместимости (две камеры по 76 т), чтобы сделать время ожидания при загрузке автотранспорта максимально коротким.

Стоить отметить также 6-дечный механический грохот с рабочей площадью более 46 м² и модуль горячей бункеровки общим объемом 80 т для заготовки горячего, просеянного материала. Все это гарантирует беспримерную гибкость при производстве по самым разным рецептам. Кроме того, клиент получает возможность минимизировать связанный с незапланированным производством пуск/останов завода и оптимальным образом обслужить клиентов, обращающихся без предварительной договоренности.

В Cicchetti уверены, что связанные с запуском этого завода финансовые затраты себя оправдают, ведь целью инвестиций является создание пункта материального снабжения для римского рынка на долгие и годы и предоставление своим клиентам профессионального обслуживания на высшем уровне.