Гоночная трасса «Формулы-1» в Баку: катки HAMM улучшают качество дорожного покрытия сложной городской трассы

Еще за несколько месяцев до старта гонок в Баку началась подготовка на самом высоком уровне. Так, например, для этапа Гран-при в центре города были возведены все необходимые сооружения, в частности, паддок с пит-билдингом, помещения для команд, пресс-центр, медицинский центр, а также зрительские трибуны. Однако, несомненно, крупнейшим подпроектом стало асфальтирование трассы протяженностью 6003 м. Специалисты азербайджанского генподрядчика, компании «AzVirt LLC», уложили связующий и верхний слои на площади более 113 000 кв. м. При этом к качеству полотна предъявлялись высочайшие требования, поскольку FIA как организатор гонок, в подобных вопросах не допускает компромиссов. Как-никак, болиды «Формулы-1» в конце гонки на прямом участке протяженностью чуть более 2 км достигают максимальной скорости выше 350 км/ч. И здесь важно следующее: даже если они мчатся по городской трассе, асфальт должен быть однородным, ровным, с превосходным коэффициентом сцепления.

От булыжной мостовой до высокоскоростной трассы

В этом и заключалась сложность, поскольку в начале года в Баку еще были самые обычные, асфальтированные городские улицы, возраст которых отчасти составлял лишь несколько лет, а также исторические булыжные мостовые. Для того чтобы трасса стала пригодной для гонок, на начальном этапе большие дорожно-фрезерные машины WIRTGEN, оснащенные прецизионными фрезерными барабанами и 3-координатной системой управления, с высочайшей точностью сформировали поверхность определенного профиля. Однако вдоль старой городской стены это оказалось невозможным. Там лежит булыжная мостовая, возраст которой составляет несколько сотен лет, которая как часть объекта культурного наследия ЮНЕСКО не должна была получить повреждений вследствие проведения гонок. Для этого известный во всем мире консультант по укладке асфальта д-р Райнер Харт разработал специальное решение с использованием арматуры для укладки асфальта, усиленной углеволокном.

Горячий слой к горячему

Побить все рекорды удалось также при укладке связующего и верхнего слоев, поскольку в распоряжении «AzVirt» находилась впечатляющая армада укладчиков VÖGELE и катков HAMM. Настоящей кульминацией оказалась укладка «горячий слой к горячему» в районе непосредственно перед прогулочной набережной: там семь из восьми укладчиков SUPER 1900-2 и 15 тандемных катков Hamm за один проход уложили асфальт на площади шириной 52 м. Предмет особой гордости для всех участников!

HD, HD+ и HD CompactLine для высококачественного уплотнения

Для достижения оптимального качества поверхности компания «AzVirt» использовала для уплотнения исключительно тандемные дорожные катки HAMM. Машины серий HD, HD+ и HD CompactLine с шарнирно-сочлененной рамой только за счет одного своего конструктивного решения обеспечивают равномерное распределение веса – важное условие для достижения минимального отклонения от плоскости без утолщений и трещин. Другим важным преимуществом катков HAMM является превосходный обзор. При этом большие катки серии HD+ впечатляют, прежде всего, панорамной кабиной. На машинах серии HD CompactLine передняя тележка, имеющая сужение в средней части, обеспечивает оптимальный обзор рабочей зоны. Не в последнюю очередь успех катков HAMM определяется отсутствием выступающих за пределы вальцов деталей. Эта особенность позволила добиться в Баку высокого качества уплотнения вдоль многочисленных бордюрных камней, построек и стен непосредственно до стыка с ними. Для высокоточного беспроблемного уплотнения операторы охотно использовали также большое смещение вальцов на катках с шарнирно-сочлененной рамой.

Осцилляция для защиты исторических зданий

Еще одним важным фактором высококачественного уплотнения явилось использование катков с осцилляцией. Данная технология позволяет осуществлять уплотнение в динамическом режиме с минимальной передачей вибрации в зону вокруг катка. В данном случае именно это имело принципиальное значение, поскольку вдоль трассы стоят многочисленные исторические здания, а под дорожным полотном находятся подземные парковки и туннели. По этой причине в большинстве районов уплотнение с использованием классической вибрации было категорически запрещено. «Вместо этого проектом укладки было предусмотрено использование катков HAMM с осцилляцией», – комментирует г-н Харт, специалист по укладке асфальта, и дополняет: «Благодаря этому все осталось в целости и сохранности, и в то же время мы добились превосходных результатов уплотнения» Однако в Баку имелась еще одна причина применения метода уплотнения с осцилляцией: особое движение вальца с осцилляцией позволяет получать очень ровные поверхности с хорошим начальным сцеплением. В частности, благодаря данной технологии компании «AzVirt» удалось обеспечить соответствие предельно высоким требованиям в отношении отклонения от плоскости в 3 мм в пределах правила длиной 4 м.

Лучшие городские дороги в мире

Контроль качества готового покрытия показал, что на изначально неоднородных городских дорогах появилось первоклассное покрытие проезжей части. «Таким образом, благодаря гонке «Формула-1» Баку, несомненно, стал обладателем лучших на сегодняшний день городских дорог в мире», – с удовлетворением прокомментировал результат асфальтобетонных работ д-р Райнер Харт после приемки Международной автомобильной федерацией FIA.